Vorderachse Prima 5

[Tino0310]

Guten Abend,

ich bräuchte nochmal Hilfe. Ich habe leider im Netzt nichts gefunden. Folgendes Problem:
Habe neue Achsen und Laufbuchsen für die Alu-Räder meiner Prima 5 Bj. 93 gekauft.
Die neue Achse hinten hat wunderbar geklappt.
Beim Vorderrad habe ich große Probleme. Das Rad läuft nicht richtig.
Hat jemand ein Bild ob vom vom Konus/schmaler Mutter zur Bremsplatte noch Unterlegscheiben dazwischen gelegt werden.
Falls ja wie breit sind diese. Oder kommt nach der schmalen Mutter direkt die Bremsplatte ?
Auf der anderen Seite genauso. Was kommt nach dem Konus/Mutter ? Hier ist das Problem auch das sich beim Festziehen der Radmutter die Tachoschnecke mitdreht ! Kann ja so nicht funktionieren.
Ich kann die Bremsplatte von außen nicht mit der schmalen Mutter nicht richtig festziehen denn dann bewegt sich die Bremsplatte nicht mehr.
Die Explosionszeichnungen helfen mir nicht weiter ! Hier wird nicht gezeigt wie und wo die Bremsplatte sitzt. Maße der Unterlegscheiben stehen auch nicht dabei. Am besten ist noch die Explosionszeichnung der Optima 50.

[carinona]

es muss soviel hinter den tachoantrieb das die felge das gehäuse nicht mitnimmt.
das gleiche ist bei bremse
so wenig wenig wie möglich , und soviel wie nötig
außen der rest dient dann nur noch zur zentrierung in der gabel

normal sollte es vorher ja gestimmt haben

[Tino0310]

Guten Morgen,

dummerweise habe ich nach dem demontieren alles in eine Kiste geworfen. Da kann ich nicht mehr schauen wie es war.
Werde nochmal zerlegen und dann schauen das ich deinen Vorschlag umgesetzt bekomme
Danke vorab. Falls noch jemand ne Idee oder Hilfe hat immer her damit.....

[Waldo]

Falls noch jemand ne Idee oder Hilfe hat immer her damit.....

Heb die alten Lagerschalen, Konen und Kugeln bloss auf. Du könntest sie wieder gebrauchen.

[Tino0310]

Hallo zusammen,

nachdem ich es einigermaßen mit dem Vorderrad hinbekommen habe bin ich jetzt beim Austausch der Züge.
Ich hatte so ein komplett Paket mit allen Zügen gekauft.
Und es gibt folgende Problematik. ( Leider hab ich nirgendwo etwas brauchbares gefunden.)

Bremsseil vorne: Ich benötige ein Bremsseil mit zwei Gewindeschrauben an den Enden. Einmal am Griff oben und einmal wie auf dem Bild. Leider finde ich nur solche Bremszüge wie auf dem Bild. Wenn jemand einen Tip hat wo ich das bestellen kann?

Da ich einen anderen Zylinder, Vergaser und Luftfilter gekauft habe, habe ich hierzu eine Frage. Im Luftfilter gibt es wohl eine Luftklappe die mit einem Seilzug gesteuert wird. Wo wird dieser Zug am Lenker eingehangen? Des Weiteren stellt sich mir die Frage ob man den Dekompressionszug einbauen muss/sollte ? In den Zylindern die ich gesehen habe ist hier immer ein Blindstopfen eingebaut.
In den Ersatzteilunterlagen werden 2 gezeigt (siehe Fotos) Sind das verschiedene Varianten ?
Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt. Und sorry für die vielen Fragen aber ich habe echt nichts darüber gefunden......

[fabio]

Hi Tino,

den Luftzug für den Luftfilterkasten (du hast doch den links direkt am Vergaser oder?) hängt man an dem kleinen Hebel auf der rechten Seite ein. Also Hebel 8 in deinem Bild. Ggf. brauchst du einen passenden (Schraub-)Nippel am Zug um es in den Chokehebel (8) einzuhängen. (der kleine Hebel ist meist Choke, der große Kompression/Startkupplungszug). Deine Armatur rechts braucht natürlich ne Aufnahme für den Chokehebel

Deine Prima 5 ist glaube ich Schalter. Heißt du kannst gemütlich ohne Ständer im Leerlauf antreten. Bei meinem Schalter habe ich keinen Dekompressionszug und Hebel (die Nachbauarmaturen haben den Hebelhalter auch oft nicht), und das Antreten mit voller Kompression klappt.
Könntest es also meiner Meinung weglassen.
Ist es Automatik musst du ja anrollen lassen oder auf dem Ständer antreten, dort würde ich eher einen nutzen.

Wenn es an deine Armatur ranpasst, und du Hebel und Zug besorgen kannst, würde ja prinzipiell nichts dagegen sprechen. Des Originalzustands würde ich es dann verbauen.

Was die Bremszüge angeht, du könntest einen wie diesen nehmen:
https://www.zweiradteile.net/mopedteile ... typ-505/2b
Und dann auf der anderen Seite den Nippel abnehmen, und nen zweites Gewinde draufstecken. Wenn du privat nachfrägst, haben sicherlich viele Leute noch solche Gewinde ohne Zug über.

Grüße
Fabio

[carinona]

der luftzug, "choke".. wird am kleinen hebel rechts am gasgriff eingebaut
der deko ist links und man braucht den nicht wenn man nicht will.. ist aber nicht verkehrt da er es leichter antreten läßt und so die lagerschalen an der tretwelle schont..

und bremszug

an beiden seiten verstellbare gewinde
https://www.ebay.de/itm/387036049584?_s ... R5jl7MGxZw
scheinbar nur oben zum einschrauben
unten wird dann mit der mutter verstellt
du musst als nicht an beiden seiten außengewinde haben wenn das trotz innengewinde so reinpasst

was anderes finde ich nicht. falls die stellschraube sich unten oder oben nicht reinstecken läßt...
..
wenn dann müste man für eine zum einschrauben kaufen und andere seite nur nippel
https://www.ebay.de/itm/261803012396?_s ... R6KcjcKxZw
und dann extra stellschraube für unten mit schlitz

muss man sehn ob M5 oder m6
M6 https://www.ebay.de/itm/181651459127?_s ... BMuJGYwrFn



die ganz alten bremsen der alte Hercuiles M modelle haben unten keinen nippel zum einhängen

[Tino0310]

Hallo carinona und Fabio (Italiener ?

vielen Dank für eure Hilfe. Mittlerweile sehe ich auch nach endlosem suchen nur eure vorgeschlagene Variante mit der geschlitzten Stellschraube.
Wenn ich originalgetreu restauriert hätte wäre vieles vielleicht einfacher gewesen. Es ist halt nervend wenn man eigentlich alle Teile hat und dennoch fehlt immer etwas So muss ich den Gaszug bzw. Vergaser abändern da der Zug so zu kurz ist, warum auch immer
Mir graut es schon davor die Zündung und Vergaser einzustellen.
Mal ein kleiner Zwischenstand siehe Bild.

Danke noch mal für euren Input ! Viele Grüße aus Niederkassel

[carinona]

das deko war übrigens bis 1989 ab werk immer vorhanden

erst als mal die übersetzung der tretwelle beim BY motor geändert wurde wars mal für paar jahre werksverschlossen.. bis die übersetzung wieder geändert wurde

sowie ich das da seh hast du die Airsal tuning kopie des 535 zylinder,
keine zulassung für den öffentlichen verkehr..
der hat kompression.. dann ist ein dekoventil nicht verkehrt
*
org 535
mit der beste zylinder für den sachs 505, gabs in germany nicht

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