Kupplungsaufbau

[LXF]

Kann mir bitte jemand mal den Aufbau einer 505/2 BX und 505/2 BY Kupplung geben.
Ich blick nicht mehr durch, wann wo welche dicken Lamellen reinkommen.
Bei dem BY den ich grad vor mir hab waren drei dicke Innenlamellen drin und das gab es glaub ich nie.
Dementsprechend war da drin auch alles hin.
Ich brauch nur die Reihenfolge der Lamellen angefangen vom Motor.
Ich find irgendwie nix beim Ostfriesen, da ist nur so eine alte Kupplung drin.

[LXF]

Was mir auch helfen würde wäre das Maß welches die Vorspannung ergibt.
also jenes, welches sich ergibt wenn alles (ohne diese Innenfedern) motiert ist und bevor es festgezogen wird:

[carinona]

sieh dir einfach an wie hoch die kupplung an dem zahnrad kommt
ab 10:45 https://www.youtube.com/watch?v=3bL7F3-873k
wenns etwas höher ist gehts auch noch..aber nur etwas

das bild bei dir halt ich für zuviel
was sind da für lamellen drin? und in welcher reihenfolge

halt dich einfach sonst an die kupplung vom 505/2B

[LXF]

Mich wundert, daß diese Kupplung von Dieter überhaupt Überstand hat.
Da ist eine gebrochene Kupllungsfeder verbaut!
Guck:
https://youtu.be/3bL7F3-873k?t=159
Das bild bei mir war ein Test mit einer dicken Innenlamelle und zwei Dünnen.
Aussenlamellen beide dünn.

[carinona]

ja aber das ändert nix an der bauhöhe...nur später am anpresdruck

[LXF]

Da könntest du Recht haben

[LXF]

halt dich einfach sonst an die kupplung vom 505/2B

O.k, also drei gleiche dünne Scheiben und zwei unterschiedliche Lamellen?

[LXF]

Dann könnte ich ja auch zwei gleiche Aussenlamellen und zwei dünne Innenlamellen und eine Dicke verbauen?
Wohin die Dicke? Wahrscheinlich nicht als erstes, vom Motor aus gesehen, sondern als letzte im Paket?

[carinona]

waren meist in der mitte

das ist doch ganz einfach
skizze
https://www.technik-ostfriese.com/techn ... nung/5.php

rechne die teile 16, 17 und 19 zusammen und du hast die bauhöhe bei zahnrolle mit länge 20mm

[LXF]

Ich weiß, normal ja, aber wenn man so einen Schrottmotor hat wo alles hin ist - weil die falschen Teile drinne sind, nervt das.
Es gibt anscheinend auch zwei unterschiedliche Kupplungsglocken.
0284 016 100 beim Bx und 0284 016 101 beim BY.
Ich hab zwei verschiedene hier liegen, die eine ist locker 3 mm niedriger. die Hohe schleift am Hebel.

[carinona]

die 0284 016 101 glocke ist meist für die dreilamellen kupplung
https://www.technik-ostfriese.com/techn ... ima/53.php

[LXF]

Und wohl für den BY

[LXF]

So, nächstes Problem. Der Kupplungskorb und die Verpressung mit dem Zahnrad ist locker. Wackelt ein wenig hin und her. Hat einer ne Idee wie man das wieder fast kriegt oder ist ein neuer Kupplungskorb nötig, das müsste ziemlich rasseln, wenn der Motor läuft.

Und eine noch einen günstigen für den BY?

[carinona]

austauschen...
zähne zählen und ebay...
zb 19 zähne etc
zb BY motor gabs mit 16 zähnen
https://www.mopedparts.de/de/hercules-s ... -16-zaehne

oder jemand suchen der es dir schweißt

das geht irgendwann ganz ab und dann tut sich nix mehr

[Zahnriemenfahrer]

Ich guck gleich mal ob ich noch eine gute habe...

[LXF]

Das wär geil

[Zahnriemenfahrer]

Das wär geil

Ja hab ich.

[LXF]

Ich bau die Kiste auf 3 Lamellen um.
In den Bergen letzte Woche mit Hänger war das ne echte Ruckelpartie.
Aber irgendwie so unvorhersehbar, manchmal be 8% schon mehrfach, dann bei 10 gar nix.

Niedrige Kupplungsglocke hab ich, längere Stifte,auch.
Ist der Korb anders ?
Was ist denn da noch anders?

[carinona]

steht alles da
https://www.technik-ostfriese.com/techn ... ima/53.php

da ist teil 7 noch andersrum...aber da hast wohl anderen
am korb ändert sich nix

[LXF]

So wird’s gemacht.