ich habe mich die letzten Tage mit überlaufenden Vergasern rumgeschlagen.
Nun habe ich das Gefühl, ich muss noch etwas dazu lernen.
Vergaser angeschlossen, Benzin an. Kurz darauf läuft Vergaser über.
Ich bin stets davon ausgegangen, dass das Schwimmerventil den Zulauf nicht schließt, und stetig Benzin nachläuft. Trotz Biegen des Metalls des Schwimmers und verschiedenen Schwimmern und Ventilen, der Vergaser lief immer wieder über.
Deswegen hier meine Frage: Wo sollte der Vergaser normalerweise überlaufen, und wo nicht?
Wenn der Vergaser zwischen der Schwimmerkammer und dem oberen Teil, also durch die Papierdichtung, ausläuft. Sollte das sein?
Wofür ist diese Dichtung denn da? Um Material zu schützen? Warum ist die in gängigen Shops meist aus Papier, und nicht aus Gummi, wie ich auch gesehen habe bereits.
Anbei Bilder der Vergaser.
Nach meinem Verständnis sollte der Vergaser nur durch den Tupfer, das kleine Loch links (siehe Bild mit der Pinzette), sowie die Bohrung in der oberen Rechten Hälfte auslaufen dürfen?
Alle Schwimmerkammern die ich auf ne plane Oberfläche legte, scheinen immer zu nem gewissen Grad uneben zu sein. Manche mehr, manche weniger. Wie weit ist das üblich?
Bonusfrage:
auf den originalen Vergasern ist auf der Rückseite eine kleine Nummer eingestanzt. Bei den originalen 3 Teilen die ich rumliegen hatte, waren das "4/9", "19 / 9 5 5" oder "11 495".
Was könnte es damit auf sich haben?