@Michael W.
nimmst ne etwas dickere fußdichtung, das wars schon
und zündzeitpunkt weniger früh stellen, also auf die 19-22 grad vor ot
ein optima kolben wäre auch nicht verkehrt, aber nicht nötig
Ankerplatte
- Michael W.
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Re: Ankerplatte
Hi,
Optima-Kolben sind ja drin, in beiden. Sind ja beides 2C-Motoren.
Micha
Optima-Kolben sind ja drin, in beiden. Sind ja beides 2C-Motoren.

"Ein Handtuch ist so ungefähr das Nützlichste, was der interstellare Anhalter besitzen kann...." © by Douglas Adams
R.i.P Lemmy Kilmister *1945-†2015 , Killed by Death
...und in enger Verbundenheit und Respekt: Mach´s gut, Erwin
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Re: Ankerplatte
@ Michael W.
gibt halt höhere verdichtung, wrd etwas spritzige
nur viel sinn seh ich da nicht wenn deine ok ist
die optima wellen wurden meist auch etwas besser ausgewuchtet als die mofawellen
da würde ich eher nen 15er vergaser dranmachen , als ne andere welle
http://www.racing-planet.de/vergaser-ar ... 091-1.html
gibt halt höhere verdichtung, wrd etwas spritzige
nur viel sinn seh ich da nicht wenn deine ok ist
die optima wellen wurden meist auch etwas besser ausgewuchtet als die mofawellen
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- Michael W.
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Re: Ankerplatte
Jo,
vielen Dank für die Tipps,
habe nicht wirklich vor da was zu ändern, die laufen eigentlich ganz gut.
Schneller als gut fuffzich muss ja nicht, die Grünen kriegen sowieso schon Schnappatmung des öfteren.
Die jungen Schnösel bei der Rennleitung brauchen immer etwas länger um zu realisieren was da vor ihnen steht...
Deshalb solls auch beim original Vergaser bleiben, möchte denen nicht noch Grundlagen für den großen Zirkus bieten.
Micha
vielen Dank für die Tipps,
habe nicht wirklich vor da was zu ändern, die laufen eigentlich ganz gut.
Schneller als gut fuffzich muss ja nicht, die Grünen kriegen sowieso schon Schnappatmung des öfteren.
Die jungen Schnösel bei der Rennleitung brauchen immer etwas länger um zu realisieren was da vor ihnen steht...
Deshalb solls auch beim original Vergaser bleiben, möchte denen nicht noch Grundlagen für den großen Zirkus bieten.

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- stefankausk
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Re: Ankerplatte
Hallo,
beim Tausch der Welle mit 2mm mehr Hub sollte nicht nur das Quetschmaß aus-/angeglichen werden (also letzten Endes die Verdichtung), sondern es wird......und das ist eigendlich neben der Hubraumerhöhung die Hauptsache, die Steuerwinkel, sowohl von Einlass- und Überstrom, als auch der Auslasswinkel erheblich beeinflusst!! Besonders, wenn beide Kolbentypen identische Abmessungen haben!
Also Michael, wenn es mal soweit sein sollte, dass du die "Big Bore Welle" verbaust, sag Bescheid..........da sehe ich Potential
Gruß
Stefan
beim Tausch der Welle mit 2mm mehr Hub sollte nicht nur das Quetschmaß aus-/angeglichen werden (also letzten Endes die Verdichtung), sondern es wird......und das ist eigendlich neben der Hubraumerhöhung die Hauptsache, die Steuerwinkel, sowohl von Einlass- und Überstrom, als auch der Auslasswinkel erheblich beeinflusst!! Besonders, wenn beide Kolbentypen identische Abmessungen haben!
Also Michael, wenn es mal soweit sein sollte, dass du die "Big Bore Welle" verbaust, sag Bescheid..........da sehe ich Potential



Gruß
Stefan
"lieber schweigen und als Narr erscheinen......als sprechen und jeden Zweifel beseitigen"