OK, war dann wohl ein Missverständnis, sorry.
Ich Versuch nochmalmerin Glück.
Prima 5 kein Zündfunke
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Re: Prima 5 kein Zündfunke
wenn du den kondnesator totlegst, und die kabel verbindest
dann muss am unterbrecher gewitter sein, totales geblitze
wenn da keins ist
dann ist spule oder unterbrecher hin
die apule liefert zu wenig strom, oder der unterbrecher hat nen kurzen etc
unterbrecher kannst messen
beide kontakte offen und ohm zwischen den kontakten messen, das solte hochohmig sein, ka wieviel da normal sind, am besten wäre unendlich
dann muss am unterbrecher gewitter sein, totales geblitze
wenn da keins ist
dann ist spule oder unterbrecher hin
die apule liefert zu wenig strom, oder der unterbrecher hat nen kurzen etc
unterbrecher kannst messen
beide kontakte offen und ohm zwischen den kontakten messen, das solte hochohmig sein, ka wieviel da normal sind, am besten wäre unendlich
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Re: Prima 5 kein Zündfunke
OK, ich glaub da brauch ich nochmal Nachhilfe.
Um welche potenziell defekte Spule würde es sich denn bei der Ladspule handeln?
http://www.motelek.net/bosch/6v17_10w_1982.jpg
Kann ich prüfen ob defekt (Spannung)?
Gibt es eine schematische Darstellung der Zündung? Bei motolek habe ich nichts gefunden.
Meine Zündung hat unten auf der Grundplatte eine einzelne Spule mit gelbem Kabel ( Licht?).
Oben zwei übereinander. An die obere geht das lila Kabel. Im Link oben wird das als Ladespule bezeichnet. In meinem Schaltplan geht lila (violett) in grün-rot über und an die Bremslichtschalter (die ich nicht habe), müsste also gar nicht angeschlossen werden, da doch nicht Ladespule? Oder meinst Du was anderes mit Ladespule?
Geladen werden muss ja nix. Nur Zünden und Licht oder?
Die untere Spule ist mit schwarz an Kondensator und Unterbrecher verbunden und mit dem blauen Kabel, dass nach außen zur Zündspule geführt wird. Der Unterbrecherkontakt (bewegliches Teil) ist gegen Masse isoliert, das Gegenstück ist Masse. Die Spulenenden gehen auch auf Masse.
Gruß Michael
Um welche potenziell defekte Spule würde es sich denn bei der Ladspule handeln?
http://www.motelek.net/bosch/6v17_10w_1982.jpg
Kann ich prüfen ob defekt (Spannung)?
Gibt es eine schematische Darstellung der Zündung? Bei motolek habe ich nichts gefunden.
Meine Zündung hat unten auf der Grundplatte eine einzelne Spule mit gelbem Kabel ( Licht?).
Oben zwei übereinander. An die obere geht das lila Kabel. Im Link oben wird das als Ladespule bezeichnet. In meinem Schaltplan geht lila (violett) in grün-rot über und an die Bremslichtschalter (die ich nicht habe), müsste also gar nicht angeschlossen werden, da doch nicht Ladespule? Oder meinst Du was anderes mit Ladespule?
Geladen werden muss ja nix. Nur Zünden und Licht oder?
Die untere Spule ist mit schwarz an Kondensator und Unterbrecher verbunden und mit dem blauen Kabel, dass nach außen zur Zündspule geführt wird. Der Unterbrecherkontakt (bewegliches Teil) ist gegen Masse isoliert, das Gegenstück ist Masse. Die Spulenenden gehen auch auf Masse.
Gruß Michael
Re: Prima 5 kein Zündfunke
die ladespuole für die zündspule,zündanker primär, die spule die an kondensator geht liefert den strom für die zündspule
wenn an blau zur zündspule nicht genug volt AC sind, kann die zündspule daraus auch nicht genug hochspannung machen
wenn an blau zur zündspule nicht genug volt AC sind, kann die zündspule daraus auch nicht genug hochspannung machen
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Re: Prima 5 kein Zündfunke
Gut.
Dann ist bei mir die Spule mit dem schwarzen Kabel die Ladespule ( geht auch an den Unterbrecherkontakt und an das blaue Kabel.
Wieviel Volt AC muss da rauskommen?
Die Spule mit dem lila Kabel lege ich blind bzw. auf Masse.
Dann ist bei mir die Spule mit dem schwarzen Kabel die Ladespule ( geht auch an den Unterbrecherkontakt und an das blaue Kabel.
Wieviel Volt AC muss da rauskommen?
Die Spule mit dem lila Kabel lege ich blind bzw. auf Masse.
Re: Prima 5 kein Zündfunke
sie zu ob die spule mit schwarzem kabel auf 0,25-0,3mm an die magnete bekommst
ansonsten bleibt noch zündung nach abrissmaß einzustellen, evtl ist die grundplatte total verstellt.
die spannung da wechselt stark weil unterbrecher öffnet und schließt
fragt sich ob das mit nem digitalmessgeräte messen kannst
da gibts keine konstante spannung
ka miss mal was dein ding anzeigt, sollte er 6v bringen wärs genug denk ich
außen an blau messen
normal bräuchte man analog messgerät
ansonsten bleibt noch zündung nach abrissmaß einzustellen, evtl ist die grundplatte total verstellt.
die spannung da wechselt stark weil unterbrecher öffnet und schließt
fragt sich ob das mit nem digitalmessgeräte messen kannst
da gibts keine konstante spannung
ka miss mal was dein ding anzeigt, sollte er 6v bringen wärs genug denk ich
außen an blau messen
normal bräuchte man analog messgerät
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Re: Prima 5 kein Zündfunke
Sie springt an!
Zündfunk ist mittlerweile da.
Vielen Dank für die Unterstützung
Habe zwar ein neues Problem mit Standgas, aber da schau ich erstmal was das Forum hergibt.
Es wird...
Gruß
Michael
Zündfunk ist mittlerweile da.
Vielen Dank für die Unterstützung

Habe zwar ein neues Problem mit Standgas, aber da schau ich erstmal was das Forum hergibt.
Es wird...
Gruß
Michael
Re: Prima 5 kein Zündfunke
standgas geht nur bei warmen motor richtig, da einstellen das rund läuft
düesennadel gehört in kerbe 2 von oben gesehn
prüfen ob der oring vor und hinter dem vergaser da ist
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Re: Prima 5 kein Zündfunke
O- Ringe sind da.
Vergasernadel sitzt auf Position 2 ( von oben).
Schaunwir mal...
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Schaunwir mal...