Prima M4 geht nach kurzer Zeit aus

[Ty_93]

Moin in die Runde.

Ich habe das Problem das meine M4 nach etwa 5 Minuten aus geht und in den 5 Minuten wo sie läuft hat sie kaum Leistung.
Benzinleitung und Filter habe ich erneuer, Zündkerze +Kabel sind neu. Den Vergaser habe ich gereinigt und eine neue Düse + Nadel eingebaut.
Den Kolben habe ich ebenfalls erneuert. Anfangs zog sie Falschluft da die Dichtung am Zylinder defekt war. Allerdings hat ein erneuern kein ERfolg gebracht.
Hat hier jemand eine Idee woran es liegen könnte?

Vielen Dank schon mal für eure Ideen


Edit: Die Zündung habe ich ebenfalls kontrolliert und ein wenig nachgestellt

[carinona]

viel möglichkeiten

säuft ab, zuviel sprit vom vergaser, zb der läuft über...düse falsch etc... auspuff dicht... kerze schwarz..nass feucht

oder verdurstet, luft im benzinschlauch , sprit kommt nicht schnell genug nach...kerze trocken zb

oder zündprobleme bei erwärmung, kondensator und oder zündspule....falscher zündzeitpunt

im stand 5 min , dann geht die eh aus weil kerze zugerußt ist

für stadt und kurzstrecken ngk b5hs oder bosch w8ac benutzen
elektrodenabstand kerze 0,5mm

zwischen zylinder und einlass luftfilterkasten muss alles dicht sein,
die oringe vor und hinter dem vergaser müssen drin sein

und genug kompression muss da sein

[Zahnriemenfahrer]

Versuch mal ohne Tankverschuss. Wenn die Belüftung zu ist könnte das Phänomen auch auftreten

[Dirk]

... und ich schlage noch einen Bezinhahn mit zu geringer Durchflußmenge vor, weil vielleicht Siebe oder Gummidichtungen aufgequollen sind.

[Ty_93]

Vielen Dank für eure Ideen.
Es war die Zündkerze. Der Zündkontakt war zu weit weg um ein vernünftiges Funkenbild zu erzeugen.

[carinona]

wenn man abstand an der kerze veringert kommt man mit weniger hochspannung aus
ein wärmeproblem mit der zündung , kondensator etc, kann trotzdem noch vorhanden sein...wenn also nach einiger zeit beim fahren die probleme wieder auftauchen, ca , nach immer der gleichen strecke, dann sollte man das zeug auswechseln
und nur kerzenstecker mit 1k ohm verwenden und kerzen ohne R

[Ty_93]

wenn man abstand an der kerze veringert kommt man mit weniger hochspannung aus
ein wärmeproblem mit der zündung , kondensator etc, kann trotzdem noch vorhanden sein...wenn also nach einiger zeit beim fahren die probleme wieder auftauchen, ca , nach immer der gleichen strecke, dann sollte man das zeug auswechseln
und nur kerzenstecker mit 1k ohm verwenden und kerzen ohne R

Vielen Dank für den Tipp. Ich werde es im Auge behalten und dann eventuell die Zündung Instand setzten oder gar tauschen.