Prima 5 läuft trotz P2 Krümmer nur 25kmh

[carinona]

drei ja
aber nimm passendes werkzeug das die nicht runddrehst

und zündung früher = grundplatte nach rechts

solange die schrauben nicht runddrehst kannst da nix kaputt machen

dann eine leicht festziehn und sehn ob M stimmt, ob das ohne verstellen des unterbrechers noch hinbekommst

zum schluss wieder so fest ziehn wie die waren

[Michael W.]

Sorry, vertippt.
Sind drei, man sieht nur zwei richtig....

Micha

[stefankausk]

https://www.youtube.com/watch?v=F6bPugE8hCw

Bilder sagen oft mehr als.........

Gruß
Stefan

[Michael W.]

Huhu Stefan,

hab ich auch schon gefunden und wollte es verlinken, nur leider wird´s dann, wenn´s an´s eingemachte geht, etwas wirr.
Das verdrehen der Grundplatte wird nicht erklärt und gezeigt, von vor und zurückdrehen, hin und her ist die Rede.

Da hab ich´s lieber gelassen.

Aber Tiddi kann uns ja ruhig weiter löchern, wenn er sich über etwas nicht im klaren ist, nech?


Micha

[Tiddi]

Es gibt relativ wenig Platz in dem Polrad. Ist es empfehlenswert das Polrad abzunehmen oder geht es auch ohne=?

[Michael W.]

Hi,

ganz ohne Polrad geht es nicht, weil du ja dann die Markierungen nicht sehen kannst. M und O sind ja auf dem Polrad drauf.
Um es abzunehmen brachst du auch einen Abzieher. Sieht so aus:
Klick
Ist kein Fehler sowas zu haben denn um den U-Kontakt und den Kondensator zu wechseln muß das Polrad runter.

Es ist schon eine Fummelei, da geb ich dir Recht, aber anders geht´s nicht. Man braucht halt einfach Übung.
Wenn du dir das nicht zutraust laß es in einer Werstatt machen. Am besten in einer, die viel an alten Zweirädern schraubt.
Oder du bittest jemanden, der sich da auskennt und das schon öfter gemacht hat, dir zu helfen und das zu erklären.

Willst du´s selbst machen? Dann erklären wir noch mal ausführlicher. Hast du ordentliches Werkzeug und ein wenig Schraubererfahrung?

Grüße,

Micha

[Tiddi]

Ich selber habe schon eine relativ große Schraubererfahrung, nur an Mofas/ Mopeds halt nicht. Ihr könnt mir die Reihenfolge gerne genau erläutern . Ich habe ordentliches Werkzeug da? Evtl Spezialwerkzeug außer den Abzieher?Ich sehe gerade den Abzieher kann ich mir selber drehen

[carinona]

einstellen geht durch die löcher im polrad

kannst auch den unterbrecher bei OT auf 0,4-0,45mm offen stellen, dann wird zondzeitpunkt auch früher

oder stellst den einfavh bei M auf minimal offen, das geht auch

zum einstellen muss polrad drauf sein

abzieher kost nicht viel

http://www.ebay.de/itm/Kreidler-Polrad- ... 21015db24b

http://www.ebay.de/itm/Polrad-Abzieher- ... 35e40171db


kannst auch alten unterbrecher, umriss, auf der grundplatte markieren und neuen wieder so einstellen
dann könnts auch wieder passen
http://www.ebay.de/itm/BERU-Unterbreche ... 28044adc7b
http://www.ebay.de/itm/BERU-Kondensator ... 1714249371

[Michael W.]

Nein,

sonst brauchst du kein Spezialwerkzeug.
Auf dem Bild, das ich weiter oben gepostet habe, siehst du ja die Zümdanlage ohne Polrad.

Nur der Unterbrecher fehlt, der wird links vom Polradstumpf angeschraubt(auf die Grundplatte) und sein Hebel-Ärmchen liegt am Polradstumpf an (mit einem Filzstreifen, da muß Fett dran). An dem Stumpf ist eine Nocke (ähnlich Excenter), die den Unterbrecher dann einmal pro Kurbelwellenumdrehung öffnet.
Wenn du dann die Grundplatte mit der Motor-Drehrichtung verdrehst stellst du diesen Zeutpunkt später, Grundplatte entgegen der Drehrichtung stellt früher.
Also: Zuerst mal feststellen wann genau der Unterbrecher beginnt zu öffnen und dann die Schrauben nur soweit lockern, daß du die Grundplatte in die richtige Richtung minimal weiter drehen kannst. Wieder prüfen, wieder weiterstellen wenn nötig.

Oder du bestellst dir einen Abzieher und tauschst zuerst mal U-Kontakt und Kondensator und stellst dann alles neu ein.

Frag ruhig weiter, wenn du noch wo hängst.

Grüße,

Micha

[Tiddi]

Kannst du mir exakt markieren welche Schrauben ich minimal aufdrehen muss?

[Michael W.]

Na, die dunkleren bei 10, 2 und 6 Uhr. Man kann ja die Langlöcher darunter sehen.

Micha

[Tiddi]

Ach ok ;D jetzt sehe ich die untere auch. Ich werde mich morgen mal nochmal dran setzen und den ZZP etwas vorverlegen wenns klappt! Vielen Danke euch zwei für die Hilfe bist jetzt

[carinona]

http://666kb.com/i/am3tq5osylbeektr0.jpg
+

[Tiddi]

Ich habe die Fühlerlehre mit 0.35mm reingehalten und dies ging gut. Ich probier es morgen auf 0.4mm umzustellen. wenn das dann nix bringt verstell ich die grundplatte. danke für die zeichnjung

[carinona]

so ca alle 3000-5000 ist nachstellen nötig, bis irgendwann neuer kontakt fällig ist

wie gesagt kannst polrad auch auf M stellen, bzw minimal nach M und da den kontakt auf minimal offen stellen
dann einfach noch kontrollieren ob später die öffnung im bereich von 0,35-0,45mm liegt
das ist sorum evtl einfacher

die kerben am unterbrecher außen, und die kerbe da an der grundplatte sind dafür nen schlitzschraubendreher da reinzustecken und durch drehen des schraubendrehers den kontakt aufzudrücken

[Tiddi]

Also in die Kerbe mit nem Schraubenzieher rein und kleinwenig aufdrücken?

[carinona]

ja
wenn mutter nicht ganz fest ist..wenn schraube zu locker ist fällt der immer wieder zu

und die stellung kerbe grundplatte passt

so ist das gedacht mit den kerben

[Tiddi]

So ich habe glaube ich ein Problem am Gehäuse gibt's einen Strich, der für die Einstellung der Zündung ist. Auf den Polrad gibt es auch einen Strich. Aber dort steht minimal dahinter M und 2cm weiter OT. Für was steht jetzt dieser Strich /Markierung am polrad

[carinona]

machmal bild......
normal sollte strich dann M sein, M steht da normal eigentlich nur damit man weis für was der strich ist
also wenn der strich kein kratzer ist, sonder ab werk, dann wird der strich M sein

kannst auch messen
und selbst strich machen
http://www.imotecgmbh.de/Auto/Produkte/ ... cheibe.gif

zündzeitpunkt
Sachs 505 BS - 1,8 ... 2,2 mm vor OT - 21 - 23 Grad
Sachs 505 BX - 0,8 ... 1,2 mm vor OT - 14 - 17 Grad
Sachs 505 BY - 2,3mm +- 0,25 vor OT- 22 - 25Grad
sachs 505/2B - 2,5-3mm vor OT - 25 Grad

[Tiddi]

Bild mach ich später.