Hercules P 3 _ Aufbau/2017

[Zandermichi]

Es wird ...Heut ist das Kennzeichen nach 3 !! !Wochen gekommen aber besser als gar nicht
Dichtungen bestellt
Jetzt googel ich noch Luftdruck und nach einer Bedienungsanleitung (ist die Prima 3+4 gleich)
und so weiter ... aber heute abend erste echte Probefahrt

[carinona]

3 wochen ist aber nicht normal
ging die post mit dem ruderboot oder hat die bank nicht bezaht

[Zandermichi]

Bin auch nicht so begeister die meinten das in Süddeutschland streik bei der Post ist !
naja war ja zum Glück eh noch nicht so weit und hier oben ist noch gefühlt Schnee
bin ich gar nicht gewohnt bei der Kälte Moped zu fahren ....

[carinona]

bin seit ende oktober bisher grad 2 mal gefahren, letzten monat
ist nix unter 10grad
je schneller je kälter....

[Zandermichi]

Erste Testfahrt hinter mir
bin zufrieden ...paar Einstellubngen noch aber das gehört ja dazu und ich muss mir
Gedanken zur Übersetzung machen ....
Läuft satte 50 Kmh das super aber vom Anzug her zu lahm ...
hab jetzt glaube ich 11 vorne 40 hinten Anzug ist doof und durch (hoffe ich !!)die fehlenen Dichtungen hab ich das Gefühl das die Falschluft saugt
aber ich hab leider kein Plan ... sind so wenige Moped fahrer hier unterwegs aber die Leute heute haben sich Mega gefreut ....

[carinona]

immer wichtig
kerzenbild nach 5km vollgas prüfen
alles ab hellbraun richtung braun ist ungefährlich

[Zandermichi]

Weiß ich bin noch nicht vollgas gefahren heute
muss das ja noch einfahren ....
55 laut Blitzerapp - muss denke ich was an der Übersetzung machen ....
Kein Plan grad

[Zandermichi]

heute neue Zündkerze und die Oringe sind gekommen es wird immer besser nin heute ca. 30 Km Testfahrt gewesen so geil !!!

[carinona]

müßte ja jetzt mit den oringen etwas langsamer sein und evtl besser ziehn

[Zandermichi]

schwer zu sagen ? so 100 % bin ich noch nicht zufrieden
ich kann den Motor irgend wie nicht so einstellen das er im Stand läuft bzw. jedes
mal nach dem testen ist es anders? Heißt ich mache die an schraube gefühlt 10 Minuten bis Sie im Stand läuft
und nächstes mal nach Kaltstart das gleiche wieder aber die Testfahren werden besser
zieht im unteren Drehzahlbereich nicht so gut aber dann auf einmal wie Sau und läuft richtig gut !
mein Schaltgriff ist auch nicht richtig zusammen gebaut und somit hab ich noch viele Baustellen denke ich
bin aber unterm Strich zufrieden !!! fahre ja auch imo. 1:40 was ja auch alles sagen wir mal bremst?
muss mich noch mit Öl beschäftigen - wie gesagt "früher" bin ich an die Tanke gefahren da konnten wir uns
so extra Münzen kaufen für die Mofa Tanksäulen das gibt es gar nicht mehr und selber mixen mußten wir damals nicht
mit anderen Worten ... ich hab KEINE Ahnung davon
(klar weiß ich wie es geht aber ich muss das alles irgend wie für mich selber rausfinden und aufpassen das ich kein Mist mache)
Meine Arbeitskolegen würden da einfach Benzin rein tanken
Aber Durch das Forum hier hab ich halt super Hilfe und Tipps bekommen !

Danke Michi

[carinona]

ganz einfach
etwas mehr öl bremst da gar nix, das nur zusätzlich für die lager..
vernünftiges öl kaufen
https://www.reifendirekt.de/oel/produkt ... former/202
https://www.reifendirekt.de/oel/produkt ... former/188

kleines mischfläschchen, 100ml
http://www.ebay.de/itm/Weithalsflasche- ... btMtBuvnwg
ca 25ml öl pro liter sprit
einfach fahren bis auf reserve musst, dann an tanke, 80ml öl in tank und drübertanken, wenn 4 liter reinpassen kippst das ganze fläschchen also 100ml rein
das ist nicht wichtig ob das jetzt 1:35 oder 1:45 wird
http://www.tippscout.de/motorrad-zweita ... _5973.html

standgas geht nur richtig bei warmem motor
also kann man es auch nur bei warmem motor einstellen, und rchtig ziehn tut die auch erst bei warmem motor,
auch der zündzeitpunkt muss stimmen
von den paar ps kannst aber keinen rennwagen erwarten

kerzenbild prüfen, dann sieht man mehr, wenn die zu fett läuft zieht die zb schlecht von unten raus
düsennadel gehört in kerbe 2, falls der vergaser eine hat

wenn mit kerzenbild alles stimmt, kann man bessere kerze nehmen, besser für kaltstart und standgas bei kaltem motor etc
nur in verbindung mit 1 k ohm kerzenstecker
http://www.ebay.de/itm/Zundkerze-NGK-BR ... OSwnHZYgRa~

[Zandermichi]

Danke!
Zündung ist perfekt eingestellt
Kerze hab ich jetzt erst mal eine NGK b5HS gekauft weil ich keine andere vor Ort bekommen hab.
Falschluft saugt Sie nicht mehr ...
was ich nicht versteh ist das Sie im Stand bei warem Motor nur läuft wenn ich Sie zu hoch einstelle alles
was darunter ist (so wie ich es gerne hätte) geht Sie aus?
Jetzt wenn Sie richtig kalt ist dreht das fast Vollgas beim Straten mit kalten Motor was ich dann natürlich wieder zurückstelle und Sie
dann im warem Zustand nicht im Leerlauf läuft ...
Schwere Nummer denke ich fahre erst mal paar Km das macht nämlich Sau Spaß

Gruß Michi

[carinona]

läuft warm vermutlich zu fett, luftfilter prüfen etc
oder zündfunken ist warm schwach

die kerze ist richtig, elektrodenabstand kerze auf 0,5mm einstellen
5km vollgas fahren , motor aus
kerze raus
bild ohne blitz bei tageslicht machen
und link hier reinstellen

vergaser darf nicht tropfen wenn hahn auf und motor aus ist

[Zandermichi]

Danke Cariona,

Das mit dem Vergaser hab ich noch auf dem Zettel irgend wie ist da immer ein
leichter Film an Benzin drumm rumm
denke ich besorge mir mal einen anderen ... aber das dauert alles leider
Gruß Michi

[Zandermichi]

Heute ging es weiter ....Original P3 Krümmer nach gefühlten 4 Stunden endlich montiert und Testfahrt gemacht
(nicht abgesägt!!!) Zieht besser und läuft exakt 50 Km/H bin zufrieden das langt auf jeden Fall !
Jetzt noch das Problem mit dem Standgas hin bekommen und ich bin glücklich !!!

Wenn Sie Kalt ist springt Sie sofort an ... dann fahr ich ca. 5 Minuten und Sie geht aus ... Standgas Schraube vorsichtig rein drehen
irgend wann passt es und ich fahr meine Runden.

Stelle Sie dann wieder in den Schuppen und freu mich über die Tour

Nächsten Tag bei komplett kalten Motor werfe ich sie an - ein halber Tritt langt !!!
und der Motor dreht gefühlt VOLLGAS ....!!! ich mache Sie dann aus !! Stelle das Standgas wieder runter und fahre los - nach ca. 5 Minuten gleiche Spiel geht wieder aus - Standgas hoch drehen ....

und so weiter - Kein Plan was das ist ?
Hab heute leider nicht mehr geschafft die Zündkerze zu prüfen
finde aber irgend wie kein Mittelweg ....

Die Schaltung muss auch noch eingestellt werden

UNd was sind die Geräusche wenn ich Mittenwind fahr und alles iss perfekt !!!! dann kommen aus dem Motor (Kupplung ? ) So Schleifgeräusche als wenn ich einen Kaffe durch die Mühle jage ...
Jäng JÄÄÄÄNG Jen so in der Art .... wird nie Langweilig aber ich freu mich trotzdem !!!!


Gruß Michi

[carinona]

kaltstart wenn die ne nacht stand
schwarzen knopf auf vergaser sek drücken
choke, halbgas und anlassen

bösartige geräusche dürfen da keine da sein
seltsame machen die sachs schon..wenn drehzahl höher wird

[Zandermichi]

schwarzen knopf auf vergaser sek drücken
choke, halbgas und anlassen

Das hab ich gar nicht gefunden ??? Chock und Co ? gibt es nicht
(Bilder werden noch on gestellt )
Gruß und Dank Michi

[carinona]

choke ist normal kleiner griff rechts am lenker, ist luftklappe am luftfilterkasten
und den schwarzen knopf hat jeder bing 85
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... nung/8.php

ohne choke läuft die kalt im stand nicht richtig mit normaler kerze, und würde auch schlecht anspringen bei der kälte wenn das alles stimmen würde

[Zandermichi]

den gibt es bei mir nicht mehr ....hab ne Schraube im Loch (für den Bowdenzug) damit der keine Falschluft ansaugt ...
meinst ich soll das zurückbauen damit die bei kalten Motor anders läuft ??? Gute Idee aber
dachte so etwas braucht man nur für die kalten Tage =? WIe gesagt die springt wie auch immer mit ne halben Tret bewegung an
aber so weit hab ich nicht gedacht !!!

DANKE Micha

[carinona]

wenn die ohne choke bei kaltem wetter gut anspringt, und auch kalt ohne ruckeln läuft, mit normaler kerze....
dann deutet das draufhin das die warm zu fett läuft