Hercules Forum

Hallo zusammen,

ich besitze eine Prima GT und es ist ein bing 85/10/108 drauf. Ich habe den Luftfilter gewechselt gegen einen Tuningluftfilter und seitdem geht sie beim gas geben aus. Hatte erst eine 52er Düse drin und bin jetzt schon auf 48 herunter gegangen. Die Nadelposition habe ich schon überprüft. Irgendwie habe ich das gefühl, dass sie zu wenig Luft bekommt, weil die Zündkerze immer nachdem ich sie im Standgas habe laufen lassen, nass war. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, weil ich echt nicht mehr weiter weiss woran es liegen könnte. Danke im voraus.

MFG Florian

kleb den luftfilter mal zu dreiviertel ab
wenn se dann wieder läuft solltest auch wissen warum

Danke für die Antwort. Ich werde das Morgen mal ausprobieren. Heute habe ich keine Zeit mehr dafür.

Auch mit abkleben geht sie nicht beim Gas geben. Ein Zündkerzenbild ist nicht entstanden und beim rausnehmen hat es aus dem Zylinder ganz leucht gequalmt. Deswegen glaube ich dass sie zu heiss verbrennt, also zu viel Luft. Werde nochmal ne 52er reinpacken. Kann es auch am Wärmewert liegen? Habe eine Bosch W7AC drin.

MFG Florian

dieser drahtkorb läßt zuviel luft durch
da wird die 52 auch noch zu klein sein, soweit abkleben bis die läuft und kerzenbild stimmt
immer von zu fett richtung dünner abstimmen.

Habe jetzt ne 56er drin und es geht. Nimmt nur das Gas nicht ganz so gut an. Zündkerze war beim rausnehmen total warm. Soll ich noch ne größere reinpacken?

MFG Florian

die bosch 7 passt

klar versuch düse 58...wens nicht schlechter wird stimmt die richtung

logo wird ne zündkerze warm, die ereicht erst ihre selbreinigungstemperatur ab 350- 400 grad,

du musst deshalb ca 5km vollgas fahren
dann motor aus
etwas warten, damit dir nicht die finger verbrennst...
kerze raus und dann kerzenbild prüfen

erst wenn da das kerzenbild mittelbraun ist stimmt die düse und luft
dann kannst evtl durch höher oder tiefer hängen der düsennadel den anzug oder standgas noch etwas verbessern, muss man dann testen,
aber erst muss düse stimmen

Ok danke. Dann werde ich jetzt erstmal fahren und danach kerzenbild angucken. Melde mich dann nochmal.

MFG Florian

versuch düse 58...wens nicht schlechter wird stimmt die richtung

zu größe düsen funktionieren in kleinen vergaser nicht mehr richtig, da ist es meist besser die luft zu veringern

also zb in 10er vergaser nicht über düse 60

Wollte sie gerade anmachen, aber kurz nachdem sie angegangen ist, war sie schon wieder aus. Zündkerze raus und dann war es schon wieder am qualmen.Ist das qualmen was schlimmes?

MFG Florian

qualm ist kein drama
da stimmt halt was mit der verbrennung nicht, oder falscher zündzeitpunkt

hoffe du hast nicht noch den dünnen krümmer dran
was mehr in zylinder reinkommt muss auch wieder rauskönnen

ähhhmmm naja. momentan ist noch ein p2 drauf, glaube ich. zunmindest sieht der original aus, weil da 25 km/h draufsteht.

wenn nicht genug raus kann erstickt der zylinder, das kann zb qualm sein der nicht rauskam

wenn da 25kmh draufsteht ist er vermutlich noch dünner als
der https://www.ebay.de/itm/NEU-P2-Flansch- ... 2258517196

okay. sollte ich mir also noch einen p3 holen? und was soll ich jetzt machen?

für großen luftfilter und große düse brauchst auch dickeren krümmer und auspuff der nicht sehr gedrosselt ist

Mit einer 58er Düse will sie kein halbgas annehmen. Ich werde den Luffi hetzt mal zur Hälfte abkleben und eine 54er Düse reinpacken. Ich berichte danach dann mal über die Resultate.

MFG Florian

ist die frage was die bei der 58 macht
läuft die da zu fett oder zu dünn

kannst aber auch mit 54 probieren unhd evtl weiter als halb abkleben

wichtig ist was die bei vollgasfahrt macht, wie das kerzenbild nach 5km vollgas aussieht
die gasanahme kann man später noch durch umhängen der nadel ändern, aber erstmal muss düse und luft stimmen bei vollgas

Hallo,

habe den Luftfilter jetzt bisschen mehr als die Hälfte abgeklebt und eine 54er Düse drin. Standgas, Vollgas und Halbgas gehen super und sie fährt ca. 37kmh laut gps. Bin damit ca. 5km gefahren, jedoch ist keine gut zu erkennende Farbe entstanden. Es ist ein leichtes Braun angedeutet, jedoch werde ich Morgen mal ein bisschen weiter fahren. Empfield es sich eigentlich 1:40 zu tanken und ändert sich dadurch das Zündkerzenbild?

bei der prima gt ist 1:40 für die kurbelwelle schon nicht verkehrt

das macht an der kerze praktisch keinen unterschied

wenn richtige kerze drin ist und es ist was bräunlich dann besteht keine gefahr

die 56 müßtest eigentlich auch noch so abstimmen können

wenn se untenraus nicht richtig will musst andere nadelstellung testen, clip 1 hoch oder 1 runter

Ok danke, aber untenraus stimmts. Sollte ich mir denn noch eine ZK mit einem anderen Wärmewert holen, da der Motor ja jetzt wärmer werden müsste.