Hercules Forum

Ich hatte noch ne alte motoplat Grundplatte, die hab ich jetzt genommen und die spulen umgeschaut. Werde gleich mal ne Probefahrt machen.

Sooo Probefahrt gemacht.
Oben rum fängt sie an zu bocken. Klingt irgendwie nicht gut. Ich glaub ich muss die Zündung wieder ein bisschen zurück stellen. Ich vermute das die CDI bei Drehzahl zu weit vorstellt.
K.a. ob für eine Mofa eine Verstellung überhaupt nötig ist bzw wo der Vorteil ist.
Morgen mach ich nochmal nen versuch.

hat die motoplat grundplatte was geändert?

nötig ist für nen langsamdrehende mofa die verstellung nicht.. kann aber wohl etwass besseren anzug bringen und besseren start

ich halte aber alles was über 20 grad geht für unnötig

Ja, da konnte ich weiter vorstellen. Die hat einen weiteren Einstellbereich

stell zurück auf 16-17 grad bei standgas und teste das

und keinen 5k ohm kerzenstecker und keine kerze mit R !!!

Genau, das mach ich morgen

carinona hat geschrieben: ↑

02.03.2024 14:35

und keinen 5k ohm kerzenstecker und keine kerze mit R !!!

+
elektrodenabstand kerze 0,5mm

der abstand der spule zum magneten muss stimmen
0,25-0,3mm luftspalt

das muss alles stimmen sonst hat die in hohen drehzahlen zu wenig strom...da die ja 2mal pro umdrehung zündet ist die ladezeit der zündung sehr kurz

das gibt dann zündstörungen wenn drehzahl höher wird

Den Abstand werd ich nochmal prüfen. 1kohm Stecker ist dran

Moin, so ich habe jetzt die Abstände zu den Magneten gecheckt. Sind mehr als 0,3mm. Weiter ran bekomm ich sie aber nicht. Ich könnte nochmal ein anderes Polrad testen. Hab sie jetzt im Leerlauf auf ca 17 Grad. Bei max Geschwindigkeit. So ca 55kmh fängt sie an zu stottern

kann sein das da nicht unnnormal ist...

kommt auf die drehzahl an
wenn du 55 mit org übersetzung fährst , kan drehzhl für die zündung zu hoch sein..die iskra schafft nur so ca 8000-8500umdrehung, das sind ja schon 17000 funken.. ka was die spule auf deinem stator bringt

0,25 abstand luftspalt wäre besser

ansonsten kannst ja auch noch 15 grad vor ot probieren...wird aber wohl nix bringen

Ich hab jetzt nochmal ein drittes Polrad ausprobiert. Da ist der Abstand 0.3 mm. Fuhr besser. Anfahren ruckelt. Ich denke weil im Leerlauf nicht früh genug. Bei endgeschwindigkeit wieder ruckeln so ab 55 aber weniger.
Aber auch richtige Aussetzer als ob die Zündung ganz aussetzt oder kein sprit mehr kommt. Ganz seltsam. Das hatte sie mit der kontaktzündung auch manchmal gemacht, aber da hab ich es auf die geschoben.
Übersetzung ist 11:34. Also relativ lang.
Ich glaub die CDI mit der Verstellung ist nicht optimal

mit 11:34 müßt es gehn

versuchmal ob sich mit elektrodenabstand 0,4 an der kerze etwas bei vollgas verbessert

sicher das sprit genug kommt...
das richtig abgestimmt ist

wenn die das bei der unterbrecher zündung auch gemacht hat...muss es ja nicht an der zündung liegen

was für ne kerze hast du bei 55kmh drin

im leerlauf muss gar nix früh sein...da reicht auch fast null grad vor ot

Kerze ist ne 8er ngk. Elektrode 0.5mm.
Abgestimmt ist eigentlich alles. Kann aber gerade nicht sagen was für eine Düse.

teste mal 0,4mm an der kerze

ka ob bei der geschwindigkeit dein benzinnachschub stockt

ngk 8 sollte kein helles braun haben bei 55kmh...das sollte schon gutes braun sein, michschokolade oder ne idee dunkler

carinona hat geschrieben: ↑

03.03.2024 12:50

im leerlauf muss gar nix früh sein...da reicht auch fast null grad vor ot

Ja, aber dann ruckelts beim Anfahren und sie kommt nicht aus dem quark.

Ich werde nochmal ne größere Düse testen

Die Athena CDI hab ich wieder retouniert. Das gefällt mir nicht mit der Verstellung. Hab jetzt die WatYong CDI bestellt. Werde weiter berichten. auch über die eventuell zu kleine Düse.

nicht sehr klug... verstellung ist besser... aber egal... wird wohl das gleiche problem bleiben

was heisst nicht sehr klug? Und was für ein Problem meinst du?
Ich finde diese CDI für mich ungeeignet wenn man die im Leerlauf bzw im unteren Bereich eher spät einstellen muss um oben rum nicht zu früh zu werden. Ich hab jedenfallls festgestellt das das Mofa zwar super anspringt aber beim anfahren bockt und erst bei entsprechender Drehzahl vernünftig beschleunigt. Vielleicht ist der Verstellbereich einfach zu groß für eine Mofa.

diese zündungen wurden von sachs serienmäßig verbaut...soviel dazu

wars ab obs mit ner anderen cdi besser wird

Andere CDI ist verbaut. Auf 20 Grad abgeblitzt. Springt super an und zieht überall gut durch ohne gestotter. Für mich definitiv die bessere CDI.
Obenrum bekommt sie aber scheinbar zu wenig sprit. War mir jetzt zu kalt um da bei zu gehen.