Hercules Forum

Guten Morgen zusammen,

ich hatte mich bereits im Juni mit unserer Hercules Prima 2 vorgestellt.
Es stellen sich mir einige Fragen zur Zündanlage der 505/1 und 505/2BY Motoren:

- Ist es richtig, das diese Motoren nur mit einer 12 Volt Zündanlage und außenliegender Zündspule gebaut, bzw. ausgeliefert wurde?
- Bei unseren Motoren sind 6 Volt Bosch Zündanlagen verbaut.
- Ich bekomme den Zündzeitpunkt nicht auf die Vorgeschriebene Frühzündung eingestellt.
- Die Langlöcher in der Grundplatte der Zündanlage reichen nicht aus, bzw. die Polräder haben die Nut für den Kurbelwellennutstein
an der falschen Position und somit bekomme ich nur eine "Spätzündung" nach OT eingestellt. Deshalb läuft der Motor wie ein Sack Nüsse.
- Die Nr. der mir vorliegenden Bosch Polräder: 0 212 112 019 und 0 212 112 095
- Gibt es ein passendes Bosch Polrad für den oben genannten Motor.

Wer von Euch kann mir hier weiterhelfen??

Schöne Grüße

Volker

hi die motoren gabs mit dukati, bosch ,iskra ,zündung
nur die kontaktlose iskra hatte ab werk 12v licht...zündung hat eh nix mit 12v zu tun

ist also alles normal...schätze du willst den falschen zündzeitpunkt einstellen...bzw deine markierungen sind falsch...zb älteres polrad drauf.. oder der unterbrecher ist abgenutzt

zündung 0 212 112 019 , wenn das polrad noch vom 505 /2 B ist.....dann sind da 27 grad vor ot markiert...das hat mit dem BY nix zu tun...dann müssen markierungen neu gemacht gemacht werden...beide!
kannst zb einfach mal auf deinem pol rad den winkel zwischen O und M messen ...dann weist viel.. org markierungen
zündung 0 212 112 019 gabs schon vor 1980 für die 47ccm motoren... dann stimmt für 49ccm die markieung nicht.
der by ist aber 49ccm wenn nicht da was noch gebastelt wurde

der zündzeitpunkt ist 18-19 grad vor ot

grundplatte in die mitte der langlöcher stellen

ot festellen, polrad auf OT stellen und dann gegenüber der kerbe am motor auf dem polrad O mrkieren

dann gradscheibe
http://www.vespaservizio.de/gradscheibe.php
und 18-19 grad in die drehrichtung ...also links ab O, dann M markieren

polrad drehn bis der unterbrecher am weitesten offen ist..
da den unterbrecher auf 0,35-0,45mm offen stellen...versuch 0,4-0,45

dann M prüfen...dort muss der unterbrecher dann kaum sichtbar öffen
wenn bei linksdrehung polrad M an die kerbe am motor kommt

kannst nix mehr einstellen kanns sein das dein unterbrercher für die tonne ist...klötzchen abgnutzt
https://www.youtube.com/watch?v=PJItUYKz2Qk

Hallo,

hab alles nach vorgaben gemacht. Das komplette Vergaserinnenleben ist komplett neu von Bing.
Sie springt ohne Luftfilter an, läuft aber nicht durch.
Mit Luftfilter sagt sie jetzt nichts.
Vorhin hat sie fast 10 min problermlos gelaufen.
Ich hab keine Idee mehr...

welche nummer steht auf dem vergaser
bing 85/10/???
welche düse ist drin
welcher luftfilter ist dran

kerze raus...wie sieht die kerze aus...unten

man läßt mühle nicht im stand lange laufen

bilder,,,
hochaden .... www.abload.de
und links hier reinstellen
dann mal weitersehn

85/10/107 , 48er Düse, 36mm Nadel Position 2 von oben, Hauptdüse 1247 alles original von Bing, neuer Schieber
Luftfilter sitzt recht, Luftfiltereinsatz: tunit bv, Luftfiltergehäuse Sachs 0225 027 000, Röhrchen 7mm Durchm., innen 157mm lang, Luftfilterdeckel Sachs 0225 028 000
Wenn sie denn mal fährt ist die Verbrennung Kaffebraun, Kerze Bosch W8AC Made in Russia,

also könntest problem mit der zündung haben

wies sieht die kerze jetzt aus.. nass oder trocken dunkel oder hell

wie ist der zündfunken

test
kerze raus
kerzenstecker ab
kerzenbkabel ca 1cm vor zylinder halten und anleiern
der funken muss 0,8cm weit springen sonst ist er zu schwach

die Kerze nass und dunkel

hab schon verschiedene Kerzenstecker probiert.
Kontakte sind neu, Kondensator ist neu.

zündet nicht mehr....wenn die nass ist...dann kricht der strom übes das nasse und die kohle und springt innen nicht mehr

vergaser darf n icht tropfen wenn hahn auf und motor aus ist...

test
kerze raus
kerzenstecker ab
kerzenkabel ca 1cm vor zylinder halten und anleiern
der funken muss 0,8cm weit springen sonst ist er zu schwach

kann sein das zündspule bei erwärmung schlapp macht. und dann nach 20-30min wieder geht
der blechdeckel rechts darf auch nicht zu heiß werden...sonst verdacht auf defekten wellendichtring

Kann es an den Kerzen liegen?
Sind Made in Russia, ist das die gleiche Qualität, wie früher die Produktion direkt von Bosch.
Auch mit der Irridium Power Kerze, gekauft auf Deine Empfehlung hin, springt der Motor nicht an.
Simmeringe, O Ringe, alles neue.

Vergaser tropft nicht, Teste jetzt den Funken

Hat der Luftfiltereinsatz eine bestimmte Richtung, in der er montiert wird?
Filterpapier nach vorne in den Deckel, oder anders rum ins Gehäuse?

sie lief doch mit der kerze...also löiegts daran nicht
keine kerze die nass wird zündet

vergaser darf nicht tropfen wenn hahn auf und motor aus ist...

test
kerze raus
kerzenstecker ab
kerzenkabel ca 1cm vor zylinder halten und anleiern
der funken muss 0,8cm weit springen sonst ist er zu schwach

kann sein das zündspule bei erwärmung schlapp macht. und dann nach 20-30min wieder geht
der blechdeckel rechts darf auch nicht zu heiß werden...sonst verdacht auf defekten wellendichtring

trockene saubere kerze rein wenn funken ok ist...
benzinhahn 3 sek auf und wieder zu

halbgas , und choke ziehn dann muss die anspringen wenn soweit alles ok ist

würde die zündspule tauschen
https://jm-fahrzeugtechnik.de/Wat-Yong

Der Funke springt gute 8mm bis 1cm über

Nach einigen Versuchen ist sie angesprungen.
Bin hier beim Haus ein paar Meter gefahren.
Sie meines erachtens keine richtige Leistung.
Wenn ich dann stehen bleibe und sie ins Standgas runter geht, geht sie aus.

ja und

du musst nachsehn

die geht aus
weil ansaug gemisch nicht stimmt

oder weil funke nicht stimmt

oder weil auspuff dicht ist..

wenn man schon ohne luft filter darum spielt
daas ding muss laufen wenn alles original ist...wenn die das nicht tut stimmt was nicht

der papier luftfilter muss mit dem großen loch zuerst auf das röhrchen drauf

der by reagiert sehr zickig wenn vergaser oder luftfilter nicht stimmt

und ne normale kerze verußt wen n die länger im stand läuft

wenn du das ganze andere zeug schon gewechselt hast dann wechswel auch die zündspule...link war da
hoffe du hast kein en billig mist eingebaut...die zündung muss zuverlässig sein...du siehst nicht was da innen im zylinder passiert

Der Motor hat nen Kolbenfresser, anderen Zylinder und Kolben montiert. Gute kompression Motor läuft ohne murren.
Kleine Ursache große Wirkung.

Wünsche Euch allen nen schönes Wochenende.
Unser Schützenfestsamstag ist durch, fast ohne Bier aber die Hercules läuft wieder schön.

Wünsche Euch allen nen schönen Abend

Grüße aus dem Sauerland

Volker

Guten Morgen,

habe gerade eine Probefahrt von ca. 12 km gemacht. Das Mofa läuft gut.
Muss die Tage die Zündung noch ein ganz klein wenig nachregulieren.

Gruß Volker