Hier ist der Uli und seine P1.
Das Fahren motorisierter Zweiräder habe ich 1978 mit einer Yamaha DT50M begonnen.
Dies nachdem ich meine Eltern knapp zwei Jahre fast täglich wegen einer Hercules M5 oder M2 "genervt habe" und ihnen wohl irgendwann der Geduldsfaden gerissen ist. Mit 17 durfte ich den Führerschein Klasse 4 machen und direkt mit einem Mokick einsteigen.
Danach kamen, mit knapp 19, eine Honda CB125T und anschließend eine Yamaha SR 500. Mit dem Umstieg auf ein Auto, war es das erstmal mit Mopeds.
Anfang der 90er bin ich dann mit einer Piaggio Sfera 50 vorsichtig wieder eingestiegen. Eine Honda SLR650, eine SevenFifty und einige weitere wie KTM 990 und Harley Sportster folgten. Inzwischen bin ich beim "Rückbau" und habe bis auf die P1 nur noch "Modern Vespa" (300, 150, 125), weil sie Automatik haben und man mehr von der Landschaft sieht. Im letzten Jahr habe ich mit der GTS300 eine Tour bis nach Meran und zum Stilfser Joch gemacht. Es wird sicher nicht die letzte Tour in dieser Art gewesen sein.
Im Winter kam dann die Idee endlich die P1 (von der Form her wie M2), die ich schon vor gut zehn Jahren, als Erfüllung eines Jugendtraums (siehe oben
), gekauft hatte, endlich zu aktivieren. Von 1980 bis 2006 war die P1 den Papieren nach in Diensten der Bundeswehr. Gekauft habe ich sie 2013 von einem Händler für Militärfahrzeuge. Was dazwischen gelaufen ist, war nicht nachvollziehbar. Der Zustand war/ist nicht der beste, was Lackierung, Macken und etwas Rost angeht, auch fehlte der Choke-Zug, Hebel und Klappe. Motortechnisch scheint sie aber trotzdem gut in Schuss zu sein und wirklich nur die ca. 1.700 km, die auf dem Tacho stehen, gelaufen zu haben (Blick durch den Auslass in den Zylinder). Erstmal werden jetzt alle rein technischen Dinge, wie Reinigung und Fettung von Gabel, Lenkkopflager, Tachoschnecke und Radlager vorne (erledigt), Ölwechsel, Vergaserabstimmung etc. abgearbeitet. Dann geht es, wahrscheinlich im nächsten Winter, an "Schönheitsoperationen" (Chrom und Metallteile) und ggf. Komplett-Lackierung.
Nach ersten vorsichtigen, kurzen Fahrten läuft sie eigentlich gut, geht aber bei ca. 28 km/h in den "Begrenzer". So fühlt es sich zumindest an. Es fühlt sich an als würde man den Choke ziehen und sie läuft dadurch viel zu fett. Ein Test ohne Luftfilter und Luftfilterkasten hatte durchschlagenden Erfolg. Sie lief ohne Probleme bis über 40 km/h und bei minimalem Gefälle bin ich bei 50 km/h vorsichtshalber vom Gas gegangen.
...
Jetzt wechsele ich besser ins Motor-Forum und hoffe auf Eure Unterstützung.
Viele Grüße
Uli
PS: Wer kommt noch aus dem Ruhrgebiet hier?
Vielleicht kann man sich ja mal irgendwo (z.B. Mopedtreff DU-Kaiserberg am Zoo sonntagmorgens?) treffen?
Gibt es ein Update zur Prima 4? Würde mich interessieren wo das Problem lag?
