Hercules Forum

Hallo,

hier ein kleiner Nebenthread zu meiner großen Problemmofa.

Und zwar ist in meiner Prima 5 eine Iskra-Zündung eingebaut, anscheinend nachträglich.
Ich denke dies, weil der Lichtanker (gelbes Kabel) in den Kondensator verbaut ist, und von da aus erst die Zündung verlässt. Der Kondensator sollte aber laut diverser Anleitunken bei der elektronischen Zündung garnicht mehr verbaut sein.
Kann es dadurch zu irgendwelchen Beeinträchtigungen kommen?

Ein weiteres Problem ist, dass mein ZZP zu spät ist. Die Ankerplatte wurde bereits bis auf Anschlag "früh" verschoben, aber erreicht bei weitem nicht den gewünschten ZZP. Ich habe bereits gelesen dass sich jemand die Langlöcher der Ankerplatte verlängert hat oder auch die Pule versetzt, aber ist das wirklich die einzige Lösung?
Der Abstand der Polschuhe zum Magneten ist leider auch sehr unregelmäßig. Er ist nie über den 0,35mm, aber leider einmal deutlich unter den 0,25. Ein 0,08mm Blättchen hat bei einem Polschuh einigermaßen gepasst.

Problem meiner Mofa ist das stottern bzw. Aussetzer sobald Gas gegeben wird. Ich bin mir aber nicht zu 100% sicher, dass es an der Zündung liegt. Deshalb hoffe ich hier auf Erfahrungswerte, was oben genanntes für Einschränkungen mit sich bringen kann.

Viele Grüße

licht anker ist nie am kondensator, oder es hat jemand totalschrott angeschlossen,
wenn kondensator da ist, ist auch unterbrecher da
und es gab auch iskra unterbrecherzündung bei sachs

unregelmäßiger polschuhabstand zum magnet kann an defektem lager liegen, oder auch an delle im polrad, oder ein magnet fast lose

in dieser reihenfolge...
1 grundplatte in die mitte der langlöcher stellen
2 unterbrecher bei OT auf 0,4mm offen stellen
3 dann kann man mit drehen der grundplatte auch M wieder einstellen genauer

Hallo,

das ist ja genau das komische, weshalb ich mich an euch wende. Es ist definitiv eine kontaktlose, bzw. elektronische Zündung von Iskra ohne Unterbrecher. Und warum der Kondensator dabei ist verstehe ich nicht.

Hier nochmal Bilder, um es euch zu zeigen:

Zündgeneratorspule

Lichtspule

Kein Unterbrecher

Kondensator mit gelben Kabeln von der Lichtspule hin zu den Lampen.

Ich weiß auch nicht was es damit auf sich hat bzw. welche Auswirkungen das hat?

Viele Grüße

und es ist defintiv ein kondensator , und defintiv selbst reingebastelt
und defintiv gehört der da nicht hin

gelb gehört außen an spannungsregler

es gibt allerdinge möglichkeiten mit kondensator an lichtspule das licht zu verbessern, ob das bei der iskra da was nutzt weis ich nicht

kann mir kaum vorstellen das der kondensator da unten die hsp spule beeinflusst, aber wer weis
den kondensator braucht man jedenfalls nicht

wohl kann aber dein ungenauer polschuhabstand die störungen auslösen
bewege mal polrad hoch und runtern und seitwärts
da da darf kein fühlbares spiel sein

sieh nach ob der regler außen da ist
ka was der da noch gebastelt hat

jedenfalls hat gelb nix mit zündung zu tun, gelb muss lichtspule sein
rot aus der iskra geht direkt an die cdi außen am rahmen

einstellen kann man die ikra nur mit zündlichtpistole, und dazu musst erstmal korrekte markierungen am polrad haben

außerdem muss bei der iskra der zündzeitpunkt erst bei 2000upm stimmen, die iskra verstellt ja von selbst nach früher
also wenns eine linksdrehende iskra ist, polrad, sollte das auch gehn

kerzenstecker mit 1 k ohm einbauen
zündkerze ngk b6hs oder bosch w7ac
elektrodenabstand kerze 0,5mm

Hey, vielen dank für deine ausführliche Antwort!

Okay, dann lag ich mit dem Kondensator schonmal richtig.

Den Polschuhabstand kann ich mir auch nicht erklären, es sind sogar einige wenige Kratzspuren am Polrad innen zu erkennen.
Spiel hat das Pulrad null, egal in welche Richtung, es sitzt bombenfest.

Einstellen wollte ich sie schonmal. Korrekte Markierungen wurden gemacht, aber durch verschieben der Ankerplatte kam ich nicht annähernd zum gewünschten ZZP.
Der ZZP ist deutlich zu spät. Ich habe die Ankerplatte bereits auf Anschlag früh, aber erreiche den ZZP nicht. Es fehlt noch immer ca. 1cm außen am Polrad.

1kohm Stecker und b6hs wurden bereits verbaut und der Elektrodenabstand passt auch, eher etwas weniger als 0,5mm.

Da ich bereits eh alles am Vergaser etc. Restauriert hatte investiere ich auch hier nochmal und habe mir nun eine neue Zündung bestellt mit Spulen, Ankerplatte, Polrad alles dabei.
Dann hoffe ich dass ich es ordentlich umrüsten kann und die Z´ündung tut was sie soll. Dann weiß ich wenigstens was ich habe, weil mich dieser ganze zusammengepfuschte Müll tierisch aufregt.

Viele Grüße und schönen Abend,
Dennis

wie hast du denn den ot ermittelt

und auf wieviel grad hast du M markiert

ist der polradkeil vorhanden

falls eine rechtsdrehende iskra eingebaut wurde dann geht das nicht

Ermittelt habe ich mit einem Kolbenstopper im Zündkerzengewinde.

Markiert habe ich anhand der 360° zahlen prozentual zum Umfang des Polrads.

Polradkeil ist vorhanden.

Ob sie rechtsdrehen ist weiß ich nicht, wie kann man das sehen? Der Motor ist auf jeden Fall linksdrehend

auf dem polrad sollte schonmal ein pfeil sein, drehrichtung

sieh nach ob die spule die zu nah am magneten sitzt etwas korrigieren kannst


so einfach mit kolbenstopper geht das nicht, bei geneigtem gewinde stimmt das nicht
machs so , kannst kolbenstopper dazu nehmen http://www.alteroller.de/helferlein/ot-finder.html



markieren und auf OT stellen
dann OT gegenüber der kerbe motor markieren

dann gradzahl bzw. M links von OT markieren
http://www.terrot-oldtimer.de/assets/im ... e_001a.jpg

BEI ca 2000upm muss der zündzeitpunkt erst stimmen, also erhöhtes standgas einstellen zum abblitzen
zündzeitpunkt
Sachs 505 BS - 1,8 ... 2,2 mm vor OT - 21 - 23 Grad
Sachs 505/2 BX - 0,8 ... 1,2 mm vor OT - 14 - 17 Grad
?Sachs 505/1 BY 47ccm 1,2 +- 0,25 vor OT- 17Grad
Sachs 505/2 BY 49ccm 1,8 ... 2,3mm +- 0,25 vor OT- 22 - 25Grad
sachs 505/2B - 2,5-3mm vor OT - 25 Grad
sachs 505/2D - 1,5-2mm vor OT 19 - 22 Grad

Vielen Dank!

Ja, genau so hatte ich vorher auch den OT ermittelt.
Bei der neuen Zündung liege ich jetzt ziemlich genau auf dem gewünschten ZZP, habe für den 505 2BX etwa 15,5° genommen.
Wenn ich die Ankerplatte auf Anschlag "früh" mache, liege ich ziemlich genau da wo er sein soll.

Viele Grüße
Dennis

das reicht , da die iskra ja eh noch 5 grad auf früher verstellt