prima gt zündungsprobleme

[PRIMA GT]

also ich hab folgendes problem bei meiner prima gt spinnt die zündung und hat immer wieder so zündaussetzer und ab 25 km/h komm ich nur noch ganz schwer auf 30km/h und manchmal gehts einfach ganz aus was könnte das sein?

[carinona]

anderne kerzestecker und kerze testen

sehn obs am unterbrecher stärker funkt
https://www.youtube.com/watch?v=jzobyq7f2kM

[PRIMA GT]

was ist nochmal der unterbrecher? und die zündkerze is ganz neu daran kanns nicht liegen

[PRIMA GT]

ah ok hab das viedeo gesehn also wenns da funkt dann ist es kaputt oder wie?

[PRIMA GT]

also da funkts gar nicht

[carinona]

es kann am kerzenstecker liegen

ansonsten ist es meist der kondensator auch wenns da nicht funkt

zündzeitpunkt sollte richtig eingestellt sein
kabel blau zur zündspule und blaues kabel zum zündschloss in ordnung, und kabelkontakte sauber

es kann aber auch spritproblem sein, sieh ob luftblasen im benzinschlauch auftauchen

[PRIMA GT]

was ist wenn da luftblasen wären? wie krieg ich das wieder weg? und das gleiche problem hatte ich schonmal dann hab ich eine neue zündkerze gekauft dann wars wieder weg

[carinona]

ne zündkerze geht nicht in eimer normalerweise
die zündet nicht mehr wenns sie verußt oder, das aber alles, damit die sonst defekt geht muss die schon reichlich alt sein
wenn mühle zu fett läuft werden kerzen verußt und zündunfähig, auch bei falscher kerze

wenns mit neuer kerze einwandfrei wieder geht für ne zeit
und dann nicht, ist meist zündspule oder kondnesator oder auch beides das problem
ne defekte zündspule kann den kondnesator zerschießen

lufblasen tauchen immer nur dann auf wenn der benzinfilter vorm vergaser dicht ist, oder aus dem tank nicht genug benzin nachkommt
mal vorausgesetzt der schlauch ist ohne knick verlegt

die luft kommt dann immer aus dem vergaser
im tank unten ist keine...wenn gemisch drin ist

[PRIMA GT]

ah ok weist du zufällig wie man das sicher erkennen kann ob das kaputt ist?

[carinona]

ah ok weist du zufällig wie man das sicher erkennen kann ob das kaputt ist?

kondensator kannst nur erkennen mit messgerät, oder wenns funkt

auch zündspule lät sich schwer erkennen wenn die nur bei wärme anfängt zu spinnen

sieh nach luft im benzinschlauch

check deinen zündzeitpunkt

und ob dein auspuff frei ist

dein kerzenbild nach 5 km voll

[PRIMA GT]

also auspuff hab ich grad kürzlich sauber gemacht zumindest den krümmer und der rest war noch einigermaßen gut und zündzeitpunkt feststellen und festlegen weis ich nicht wie man das macht und was ist wenn das kerzenbild nach 5km voll ist? und funken tuts nicht beim kondensator

[PRIMA GT]

Michael w?

[Michael W.]

Hmmmmh?

[PRIMA GT]

hast du ne idee was da los ist?

[Michael W.]

Hi,

carinona hat dir einige gute Tips gegeben und ich würde genau so vorgehen.
Dann berichte was sich verändert hat.

Da möchte ich mich nicht noch einmischen, er hat schon das wesentliche gesagt.

Wenn dir die Erfahrung beim schrauben fehlt musst du dich wohl an jemanden wenden der dir helfen kann oder dich unterstützt.
Einfach ohne Sachkenntnis da ran gehen macht mehr kaputt als gut.

Man braucht auch gutes Werkzeug und einen Platz, wo man in Ruhe schrauben kann.
Ist das bei dir vorhanden?

Mein Tip an dich: Geb mal "Zündung einstellen" in die Suche des Forums ein und lies dir alles durch. Dabei lernt man viel.


Grüße,

Micha

[PRIMA GT]

ok danke und ja gutes werkzeug hab ich und auch einen ruhigen platz

[PRIMA GT]

ich rast gleich aus!!!! also ich schilder mal den vorfall: ich fahr zum einkaufen und da geht da mofa auch noch gut. dann auf der rückfahrt gings noch an und bin ein paar meter gefahren dann fängts kurz zum stottern an und geht einfach aus trotz vollgas. dann steh ich auf der straße dann konnte ich in brütender hitze das mofa wieder zum parkplatz zurück schieben.
dann springts auch wieder sofort an geht nach ein paar metern gleich wieder aus. dann schraub ich die zündkerze raus und seh das sie total schwarz ist. ok gleich mal mit schleif papier sauber gemacht. dann springts wieder an geht aber gleich wieder aus und springt dann gar nicht mehr an. okay zündkerze wieder raus war natürlich schon wieder kohlrabensschwarz nach ein paar metern!! ok gottseidank hatte ich noch eine andre zündkerze dabei die eigentlich kaputt ist aber mit der läufts wieder. und die erste zündkerze war eigentlich noch ne gute. und irgendwie habe ich das gefühl das mein mofa eine zündkerze nach der andern schrottet.WAS IST DA LOS??
was man dazu sagen muss ich bin davor mit der ersten zündkerze noch lange rum gefahren und da ist es auch noch super gegangen. ich kapiers nicht.

[carinona]

wechsel mal den kondensator
den unterbrecher mit wenn er abrennungen, ablagerungen oder abnutzung zeigt
die zündspule kann auch ein problem sein

[PRIMA GT]

ok ich probiers mal

[PRIMA GT]

was könnte es noch sein? und warum ist es vorher noch gut gegangen?