Kontaktlose Zündung verkabelung Prima 5S

[Prima_1997]

Hallo zusammen,

Ich hab aktuell bei meinen Motor mit Airsal Zylinder die Iskra verbaut mit orginalen Iskra spannungsregler,

Ich möchte diese Zündung einbauen da die iskra bei hohen drehzahlen drosselt.

https://www.ebay.de/itm/283032824934?mk ... media=COPY


Meine Frage ist wie wird die Verkabelt exakt? Und kann ich den Iskra spannungsregler noch weiterhin benutzen?


Und wie viel grad muss die Zündung eingestellt werden? Hab den 2BYKF motor mit der orginalen Kurbelwelle

[carinona]

dise zündung ist doch nichts anderes wie die iskra... nur das die sich nichtmal drehzahlabhängig verstellt

die iskra sollte bis ca 8000upm drehn... ob der billig nachbau mehr kann musst testen...ich halts für rausgeworfenes geld
da es die gleiche zündung ist.. wird die auch gleich angeschlossen
rot iskra ist halt grün und braun iskra = schwarz

zündzeitpunkt 15-17 grad vor ot

wenn ne zündung willst die was taugt musst mehr ausgegeben
https://mikepowerparts.de/produkt/konta ... 6-kokusan/

[Prima_1997]

Ok danke für die info
Also kann ich auch den orginalen iskra spannungsregler dranlassen?

[carinona]

solange die lichtmschinen nicht meher als 60w 12v liefert ja

und auch auch das iskra polrad ist besser als der nachbau schrott... logo auch die lichtspule

[Prima_1997]

Kann ich dann also auch das Iskra polrad noch benutzen mit der anderen Zündung?

[carinona]

ja das passt alles
es ist eine baugleiche zündung... stator
die cdi ist nicht gleich

wäre höchstens möglich das das einstellen der zündung sich von polrad zu polrad unterscheidet

sagte doch diese zündung drosselt genauso wie die iskra auch
das liegt daran das die zündung zweimal zündet pro umdrehung.. und einfach nicht mehr schafft

höchstens etwas mehr...wenn diese spule anders gewickelt ist, dann können bis 10000upm drin sein..
https://www.tomoshop.nl/de-DE/zundung-m ... spule.html

die iskra CDI ist nicht gedrosselt

[Prima_1997]

Habe mir die Kokusan eingebaut wo du verlinkt hattest
Wir haben 1,75mm vor ot eingestellt ist das richtig?
Oder falls es falsch ist wie viel mm vor ot hätte die sein müssen,
Da ich kein rechner gefunden hatte für grad und mm

Da ich 17-18 grad einstellen wollte wie du gesagt hattest

[carinona]

du musst da aufpassen ... mm vor ot im kerzenloch bei schrägem kerzenloch muss man umrechnen wenn man mit messuhr misst... 1,5-1,8mm...... aber die wölbung des kolbens und das schräge loch macht das nicht klar messbar
moped sachs 505
49ccm
1,75 ± 0,25 mm
20°30'
vor ot




deshalb ist die gradangabe einfacher
ot sicher markieren...da spielt die schräge vom loch keine rolle... bei mess uhr... oben ist oben.
und dann 17-19 grad vor ot
https://www.ulismotorradladen.de/uli/Cu ... kleben.pdf

beim sachs 505 ist die gradzahl = mm umfang am polrad

du kannst also auch außen am polrad einfach mit maßband 17-19mm ab OT gegen die drehrichtung polrad markieren
du kannst auch 20-21 grad noch nehmen.. das ist der zündzeitpunkt der 49ccm 505 moped motoren

kannst testen wo die untenrum besser hochzieht... ob bei 17-19 vor ot oder bei 20,5

achso die "kokusan" liefert an 12v ca 80w...
der org iskra regler hält nur 60w ca aus...
also fragt es sich was du jetzt fürn regler hast...

https://www.ebay.de/itm/306220232809?_s ... R6TGuqfXZQ
aber bei mikespowerparts ist ja der passende regler dabei

[Prima_1997]

Hab ebenfalls den neuen regler verbaut
Da der wo es verbaut hat mit mm vor ot eingestellt hat

Dann müsste so wie ich es jetzt verstanden hab die 1,75mm vor ot passen oder nicht?

[carinona]

das kommt drauf an wie du es misst... 1,75 bei schrägem kerzenloch mit messuhr stimmt nicht!
das ist real dann weniger da du gar nicht die mitte des kolbens oben triffst
real 1,75mm vor ot stimmt!
nimm die grad scheibe oder wie ich sagte das maßband

[Prima_1997]

Airsal hat ja gerades kerzenloch oder irre ich mich?

[carinona]

achso stimmt ja,, mein fehler
dann kannst es so lassen
1,75 ± 0,25 ist richtig
kannst auch 1,5 oder auch 2mm versuchen... was halt von unten raus besser zieht

je nach abstimmung musst die kerze wählen ... zb
ngk B6ES... ca 40kmh
ngk B7ES .... ca 45-50kmh
ngk B8ES 50+kmh

fragt sich warum der motor über 7000upm drehn soll... für sowas ist der gar nicht gebaut
wenn das jetzt nicht mehr als 8000upm dreht...dann wars wohl nicht die iskra...

[Prima_1997]

Ok danke für die Info

Hab aktuell eine br9es drinnen

[carinona]

die 9 ist zu kalt für den airsal... damit läßt es sich schlecht abstimmen
das kerzenbild bei der 9er kerze bleibt ok auch wenns zu mager ist

10er vergaser ngk 6
kannst ca sagen 12er vergaser ngk 7
15er vergaser ngk 7-8

es gibt auch kerzen mit kürzerem isolator
https://www.ebay.de/itm/263894921499?_s ... R-6c2-bXZQ
und kompakte kerzenstecker
https://www.ebay.de/itm/265382500323?_s ... BMwKjq5tdl

wenn du ne 5ooo ohm kerze, R , drin hast... und dann noch 5k ohm stecker... dann dreht zb die iskra nicht mehr hoch

also entweder oder...
widerstand in der kerze oder im kerzenstecker , aber nicht in beidem

und bei der iskra nichts über 1000ohm...besser 0 ohm
bei der iskra ist benfalls der abstand spule magnet sehr wichtig.... polschuhabstand 0,25-0,3mmm am besten nur 0,25

die kokusan funktioniert auch mit 5000 ohm widerstand....