Hercules Forum

Seid gegrüßt liebe Hercules Gemeinde

Bin stolzer Besitzer einer Hercules Prima 2S M2-504M Bj.1983 mit orig.2230km. Nach 33 Jahren Stillstand hab ich sie durch einer Intensiven Reinigung und wenigen Ersatzteilen wieder zum laufen bekommen.

Jetzt muss ich halt noch neue Reifen/Schläuche aufziehen sowie Gas und Bremszug erneuern...
Wollt mal in die Runde fragen welche Reifen in Größe 2-17(21 x2.00) ihr empfehlen könnt??
Und welche Erfahrungen Ihr so mit Universal Zug + Schraubnippel gegenüber Komplettzug gemacht habt??

Hoffe Ihr könnt mir helfen

Da hast du feines Teil erwischt
Reifen Heidenau.
https://www.reifentiefpreis.de/mofa-mop ... 31311.html
oder die continental die sachs verbaut hat
https://www.reifentiefpreis.de/mofa-mop ... 21293.html
steht da wirklich 2-17 in den papieren 1983... naja


wird wohl ne motorüberholung demnächst fällig sein wegen ausgehärteter wellendichtringe, aber da kann man abwarten bis undicht wird
https://www.ebay.de/itm/Meguin-Megol-2- ... Swn-tZHyVg
bzw.
https://www.ebay.de/itm/Meguin-Megol-2- ... Swv-ZZ81L1

https://www.ebay.de/itm/Meguin-Megol-Tr ... Sw9EZZixwH

würde deutsche komplettzüge nehmen,
zb https://www.ebay.de/itm/Hercules-Sachs- ... 2310904134
http://www.oldiemofa.de/html/body_hercules_1982.html

es gibt da viel importschrott auf dem markt

Ja das steht so in den Papieren drin ...und die alten Reifen sind ebenfalls in der Größe, vorne ist noch der original Continental und hinten wurd wohl mal gewechselt da ist nen Vredestein Sprint 2-17 verbaut. Hatte auch schon zu den Continental tendiert

Aber beim Gaszug hilfst du mir wirklich weiter, hab schon sämtliche Seiten durchforstet aber war auch nicht überzeugt wegen der Qualität, zudem gabs auch nicht wirklich Längenangaben oder ähnliches.

Mal schauen was mich in der nächsten Zeit noch so erwartet ^^ Bis jetzt musste ich nur Zündüng & Vergaser reinigen, sowie halt Luftfilter, Kerze, Schläuche & Filter erneuern. Für`s reinigen & polieren sind natürlich auch etliche Stunden zusammen gekommen

Ahja und die Kette musste ich kürzen, da sie mir Gehäuse, Ritzel und den Kettelschleifer aufgefressen hat ... Ich hoffe da hab keinen Fehler gemacht, ansonsten muss wohl mal ne neue her. Aber schön aufliegen tut sie momentan i-wie immer noch nicht.

gibt keinen sinn bei 2500km....da müßte kette ritzel etc wie neu sein

könnte sein das da jemand falsche kette drangemacht hat...wer weis

kontrolliere ob hinten die übersetzung stimmt

die kette darf nie straff sein
man muss die untere kette in der mitte ca 2,5cm hochheben können
https://www.technik-ostfriese.com/techn ... eliste.php

Hab mal nen Video vom ersten Startversuch vor dem kürzen hochgeladen, Kettenspanner waren da bereits in Endposition (erkennbar nach ca.6 Sekunden des Videos). Schon beim Kauf konnte ich leichte Abschürfungen am Motorgehäuse feststellen, Kettenschloß war auch falsch herum montiert.
https://www.directupload.net/file/d/596 ... y4_mp4.htm

Darauf hab ich dann die Kette gekürzt und mehrmals gereingigt und auch in Kaltreiniger gelegt. Die Kettespannung müsste ok sein, kann die Kette bis zum Anfang des Motorgehäuses (also über die Schraube) anheben. Habe auch nochmal aktuelle Bilder vom Kettenrad hochgeladen, hoffe man kann erkennen das die Kette eigentlich nur im Bereich von 12-14 Uhr aufliegt.

Mit der Lektüre von https://www.technik-ostfriese.com/ arbeite ich bereits die ganze Zeit. Bin halt leider noch kein Profischrauber und vom Verkäufer gab`s leider auch nur wenig Info`s zur Historie, hatte aber halt auch dazu geraten die Kette neu zu machen (vermute ebenfalls das Kette nicht passt, da er sogar Motorradverkäufer ist und mir die 2S dreckig, nicht mal fahrtauglich und dann nur als Privatmann verkaufen konnte).
Als Zugabe gab`s halt nur nen neuen Luftfilter + Kerze.


Oder hab ich beim zusammenbauen einen Fehler gemacht, sodass alles um ein Zahn versetzt ist? Gibts da i-welche Tipps oder Tricks wie man die Kette richtig auflegt? Bin jetzt mal von ausgegangen dass das Y unter dem Z sein muss, wie es im ersten Bild zu sehen ist.

Hallo
Du braucht eine Kette mit 415er Teilung.
Gruß Uwe

was du hast sieht nach ner einfach fahrrad kette aus. 1/2 x 3/32 Zoll..total...falsch

https://www.rohloff.de/fileadmin/_migra ... tte.de.pdf


kette 415 markenware, 1/2 x 3/16 Zoll
https://www.afam.com/wp-content/uploads ... _19_DE.pdf
zb
https://www.ebay.de/itm/ESJOT-Kette-415 ... SwgdlfXdaF
https://www.ebay.de/itm/Kette-1-2-x-3-1 ... Sw9TtfdJV0
verstärkte ketten...zugfestigkeit 1700kg +

müßten 108-110 glieder sein.

415er ketten gibts im fahrrad oder mopedladen,
ich rate ab von einfach ketten...diese zerstören schneller das kettenrad, es sollte verstärkte kette sein, markenware. gibt da genug firmen die für mofa reichen



+fett
https://www.ebay.de/itm/WEKEM-WS-167-Ke ... SwASRc1TgL
https://www.ebay.de/itm/Wekem-Spruhfett ... Swx95bD77Q



und
https://www.ebay.de/itm/Hercules-Prima- ... SwQcJaM9Ti
https://www.ebay.de/sch/m.html?_ssn=sup ... a&_sacat=0
der hat ja nicht nur den gaszug, der hat alle züge in der qualität

Hallo!
Nehme Teile von Esjot, zwar etwas teurer aber Qualität Top!
Gruß
Rüdiger

rdiger8092 hat geschrieben: ↑

04.10.2020 14:01

Hallo!
Nehme Teile von Esjot, zwar etwas teurer aber Qualität Top!
Gruß
Rüdiger

Ja Rüdiger das ist die richtige Entscheidung und habe auch selbst erst einen kompletten Satz von ESJOT bei Motorsportgötz bestellt,da drin enthalten die 415 verstärkte Kette mit 104Gliedern....

Bei
ESJOT ist Kette 415S = Standard
und
ESJOT Kette 415H = verstärkt


bei esjot https://www.esjot.com/de/ketten/
steht nur H

DID ketten 415S haben noch 50kg mehr zugkraft, aber das ja nicht mehr wesentlch

noch besser... dann wirds teuer DID 415ER http://motocrossstore.de/did-415er-leic ... 30-glieder .allerdings wie die da auf die 3 fache laufleistung kommen..das ist ebenfalls eine kette ohne abdichtung
also sowas zu kaufen wäre unsinnig, soviel kostet kompletter esjot satz

vorallem für kettenräder sollte es esjot sein, denn die sind meist rund...