Hercules Forum

Hallo zusammen,

im Rahmen meiner 221-Restauration stelle ich mir wieder einmal folgende Frage:
Sollen die Federn der Gabel beim Zusammenbau lieber etwas gespannt werden, d.h. die Tauchrohre gegen die Federkraft verdreht werden, und dann von der Schutzblechstrebe fixiert, oder lieber das Gegenteil, etwas lose geschraubt werden? Im entspannten aber festgeschraubten Zustand ist die Position der Tauchrohre nicht richtig, sodass das Schutzblech und das Rad nicht montiert werden kann.
Wie macht ihr das immer?

Gruß,
Jona

Eher nicht, die spannst du ja nicht vor, sondern verdrehst sie und dann haste so ein gebogenes Ding im Gabelrohr. Kaputt geht davon sicher nix.

Eher nicht, die spannst du ja nicht vor, sondern verdrehst sie und dann haste so ein gebogenes Ding im Gabelrohr. Kaputt geht davon sicher nix.

Hi,

das Problem ließ sich lösen, indem ich die Federn ein wenig in die richtige Richtung gespannt habe, dann blieben sie auch im ungespannten Zustand so.
Ich wollte sie nicht lose schrauben, da durch die Stöße beim Fahren eventuell die Verschraubung der Federn kaputt gehen könnte, wenn diese lose ist.

Gruß,
Jona