Hercules Forum

Hallo liebe Mofagemeinde,
ich würde meine Prima 2s ein wenig schneller machen. Hatte an 35/40 km/h gedacht.
Und jetzt wollte ich mal fragen was man da machen kann?
Freue mich über Eure Antworten.
MfG Prima 97

Hallo,

Prima`s sind eigendlich nicht so mein Fachgebiet, aber ich finde Mopedzylinder, Krümmer und angepasste Übersetzung+Vergaser ne gute Lösung......unauffällig, schnell und leise...........aber du weißt ja, nicht für den öffentl. Straßenverkehr!
Natürlich kann man auch Verdichtung und Steuerzeiten ändern, um eine höhere Leistung zu erhalten......aber wenn man nicht genau weiß, was man da tut, ist es irgendwie Murkserei!
Bei der von mir genannten Variante ist eine unkomplizierte Rückrüstung jederzeit möglich und die Tuningteile sind wieder gut an den Mann zu bringen........wenn man diese nicht mehr mag!
Gruß
Stefan

Moin!
Eine Andere Bestückung vom Vergaser, oder das Aufbohren vom Vergaser soll meines Wissens nach ein wenig mehr Leistung bringen.
Ein P3 Mopedkrümmer kannst du auch verbauen, blos ich würde dies nicht Empfehlen, weil wennse dich Erwischen, fällt der Krümmer natürlich sofort auf.
Ansonsten: Übersetzung, Zündung einstellen, Größere Düse, Ansaugtrakt usw.


Nen' Schönen Abend wünscht dir,
Kevin

Danke für die Antworten. Werde nochmal Überlegen, was ich mache. Werde sie aber evtl. original lassen. Da bei uns die Polizei jeden tag nach Rollern ausschau hält.
Ich habe mal gehört, dass das Mofa mit stärkeren Kupplungsfedern bei niedrigerer Drehzahl anfährt. Stimmt das?
Ist es erlaubt diese stärkeren Federn zu verbauen?
MfG Pascal

also eigendlich sollte es umgekehrt sein:

härtere Federn---> höhere Anfahrdrehzahl
weichere Federn----> niedrigere Anfahrdrehzahl

Motorleistung bleibt aber identisch bzw. unangetastet!!! Ich würde Originalfedern belassen, ist der beste Kompromiss (finde ich!).

Gruß
Stefan

Okay,Danke.
Eine frage hab ich noch.
War das originale Polrad bei der Prima auch von Ducati?
Bei mir ist ein solches verbaut.
Pascal

sorry, damit bin ich leider überfragt!
Aber es sind Spezialisten hier, die können diese Frage sicherlich beantworten!
Gruß
Stefan

Okay danke.
Dann las ich die Frage mal offen stehen, vielleicht meldet sich ja jemand.
Ich wünsche allen einen
Guten Abend

Hi,

das scheint original zu sein. Bei meiner 2s ist auch ein Ducati Rad drin.

Meine geht übrigens ca 35 -37 km/h.

Soweit ist alles original, bis auf eine Kleinigkeit : der runde Luftfilter wurde vom VB mal durch den Eckigen ersetzt. Ich bin dabei, das zurückzubauen, wenn es noch geht, wegen Geräuschen und Laufruhe. Weil, wenn das Teil zu laut um die Ecke kommt, wird die Rennleitung schnell hellhörig.
Muss nicht sein, fahre lieber etwas langsamer, aber dafür ohne "Zwangspausen"

Aber selbst, wenn es mit dem Zurückbauennicht gehen sollte ( Rohr abgesägt ), dann bin ich ganz zufrieden. Der Kasten ist nicht aufgebohrt, selbst wenn die Bullizei mich stoppen sollten, glaube ich nicht, dass das ein Problem sein wird,m da der Kasten bei anderen Prima Modellen original ist.
( Hab noch ne Prima 4s, da ist der serienmässig dran )

Der Lufteinlass wurde leicht gedrosselt und die Vergasernadel auf die 2. Raste von unten gesetzt.
Damit hab ich den besten Kompromiss zwischen Leistung, Geschwindigkeit und Drehzahl im Standgas.
( Das Standgas würde sonst beim Halten an der Ampel nach einer Weile zu hoch sein, im Vergleich zum
Starten bei kaltem Motor )

Sie braucht dann ca 5-10 min zum Warmlaufen und fährt dann erst ca 28 - 29 , dann aber will Sie los und macht bis zu 35 Sachen. Vielleicht ginge sienoch etwas schneller, dann aber wird ein Wenig unrund.

Steigungen fährt Sie dann mit ca 28 km/h hoch - dauerhaft.

Gruss

Manni

Wenn ich 40 fahre ( Berg ab ) Fängt sie an zu Brummen, aber ich weis nicht woher das kommt. Kann das vom Tacho kommen?
Gruß Pascal

Kannst Du das vielleicht näher beschreiben ?

Ich denke nicht, dass es mit dem Tacho zu tun hat.

Wohl eher etwas in Richtung Luftfilter / Motor, schätze ich. Zu schnell ist nämlich nicht gut.
Vor allem, weil bergab ohne Last weniger Schmierung ist, sollte man da aufpassen.

Ich schätze mal, dass das von einer Gemischabmagerung (Bergab, höhere Drehzahlen und dadurch Größerer Bedarf an Sprit) kommt

Ich vermute dann, Du meinst ein Geräusch,als würde man den Luftfilter abnehmen ?

Das würde -gleube ich - dazu passen.

Ich weiß nicht wo das Geräusch herkommt.
Da mofa fängt an zu vibrieren und dann kommt das brummen.
Ohne Luftfilter springt sie nicht mal an.
MfG Pascal

Nein, du hast mich falsch verstanden - ich meinte, ob die ART des Geräusches dem eines Motors
entspricht, der ohne Luffi läuft.

So ist es bei meinem HObel : Bergab und über die Solldrehzahl hinaus kann kurzzeitig ein Röhren auftreten, das eben so klingt, als ob man kurz den Filter abnehmen würde. Nehme ich das Gas zurück, ist das Geräusch wieder weg. Und das scheint mit der o.g. Gemischabmagerung zu tun zu haben. Ich habe das - in Grenzen - so gelöst, dass ich das Gemisch über die Nadel etwas fetter eingestellt habe. Das
beseitigt das Problem nicht ganz, aber mildert es zumindest ab.



Manni