Hercules Forum

Ich habe eine unverbastelte Prima 5 und würde diese ca. 10 kmh schneller machen. Aber möglichst unauffällig um die Originaloptik zu erhalten. Was wäre denn da am sinnvollsten? Habe evtl. an ein Zylinderkit wie dieses hier gedacht: https://www.mofastuebchen.de/de/hercule ... fa-schmitt - Muss ich dann noch weitere Änderungen vornehmen oder kann ich 1:1 tauschen? Aber vielleicht gibts ja auch noch eine andere Lösung?

Der Ansatz ist sicher nicht verkehrt, leider ist die Nummer (376) auf dem Zylinder eingeprägt und damit sofort als Moped-Zylinder (für den Fachmann) erkennbar.
Zudem wäre wohl ein 12er Vergaser und evtl. ein grösserer Ansaugstutzen nötig.
Auf keinen Fall würde ich am Original-Zylinder, Kolben oder Vergaser bohren, sägen oder feilen.
Das sind Sachen, die sich irgendwann rächen.
Ich könnte dir hier ein paar Tips geben, aber dann gibt's nur wieder Schelte von C.
Ein abgeschnittener P2-Krümmer sollte aber schon ein paar km/h bringen, ist unauffällig und schadet dem Triebwerk sicherlich nicht.

12er vergaser
optima luftfilter+luftfilter kasten
echter kurzer 22mm p2 krümmer
+mopedauspuff bringt schon was

mit schmitt zylinder wirds moped
mit anderer übersetzung 45-50kmh,
eigentlich für p3 krümmer
mit p2 , 10er vergaser mit optima luftfilter sollte 36-40 noch drin sein

Auch von mir etwas dazu:

Wenn du einfach auf der Geraden in der Ebene diese +10km/h möchtest, ist schon erwähnte Lösung mit Krümmer P2 gekürzt plus eventuell nötiger Abstimmung der Hauptdüse ausreichend.
Dann überdreht das Mofa schön über 30km/h hinaus (aufpassen bergab- immer schön ans Material denken).

Solltest du auch am Berg Kraft und Geschwindigkeit brauchen, würde ich auf Moped umbauen wie caronina vorgeschlagen hat. Das fällt allerdings schon auf, wenn jemand mit Ahnung drauf schaut. Kann man dann auch schlecht abstreiten.

viele Grüße
Matthias

PS: Wichtig ist ein ordentlicher Ausgangszustand- mit verstellter Zündung, verschlissenem Kolben und dejustiertem Vergaser klappt das alles natürlich nicht.

Ich hatte mal testweise dieses Set hier von einem Kumpel ausgeliehen und montiert, hat aber leider überhaupt nichts gebracht: https://www.mofastuebchen.de/de/set-aus ... ma-2-3-4-5 - Luftfilter pimpen hat auch nichts geändert. Zündung ist abgeblitzt und passend eingestellt. Fühlt sich an als wäre eine "Drossel" verbaut.

Wie sind denn die aktuellen, gemessenen, Fahrleistungen in der Ebene und bei leichtem bergauf?

Gemessen anhand des Tachos auf gerader Strecke ca. 29 kmh. Gehe aber davon aus dass der eher zu viel anzeigt. Bergauf ist relativ schwierig zu pauschalisieren. Kommt halt auf die Steigung an. Finde die Fahrleistung da aber ok, muss nie runter schalten und bei leichter Steigung bleibt die Geschwindigkeit konstant wie auf gerader Strecke.

Ok,

Das hört sich nach normalen Werten für ein annähernd serienmäßiges Mofa an.
Um hier wirklich immer 10 km/h drauf zu legen, ist der Moped- Zylinder mit dazu gehörender Peripherie (s. Post von caronina ) sicher nicht verkehrt.
Leider nicht unsichtbar und am besten dann umschreiben lassen.
viele Grüße

Matthias

aber ca 35 bekommt man mit wenig änderung hin
krümmer , auspuff , luftfilter

gibts normal nicht das 22mm krümmer und mopedauspuff nichts bringt . normal ist das 3+5kmh
wer.weis ob das mopedauspuff war.
nein
der von deinem link ist keiner..
☞ https://www.mofastuebchen.de/de/set-aus ... ma-2-3-4-5 da nutzt der p2 krümmer so gut wie nichts.
..
muss man von hinten ansehn
zb
https://www.ebay.de/itm/352256340502
https://www.mofastuebchen.de/de/auspuff ... -anschluss
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 6-306-1331
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 1-306-1331
.

Thema ist immer noch akut.
Wenn ich solch einen Mopedauspuff montiere, wird das ja leider jedem direkt auffallen da dann ja auch noch zusätzlich ein P3 Krümmer drauf muss.
Daher nochmal die Frage, wie es unauffällig geht.

Ich habe diesen Auspuff auch an meiner Prima 5, allerdings die Schraubvariante, nicht die Schellenversion.
Hinten Offen bedeutet hier nicht "ohne Flöte", sondern die offene Endkappe.
Mach dir keine Sorgen, der ist sogar leiser als der unmanipulierte Original-Auspuff an meiner M4.
Und dann noch einen optimierten P2-Krümmer...fertig.
Ist auf jeden Fall nicht so ein langes Kanonenrohr wie diese Zaubertröten und Co.

Hm...

Also soll ich es mal mit einem verlinkten Auspuff probieren? Welcher wäre denn am besten geeignet?

P2 Krümmer ist doch 22mm und der Auspuff 28mm. Müsste ich dann nicht einen P3 Krümmer nehmen? Oder gehts da nur um den Auspuffanschluss am Krümmer und nicht um den eigentlichen Durchmesser des Krümmers?

Was ist denn ein "optimierter P2-Krümmer"? Passt da der aus diesem Set? https://www.mofastuebchen.de/de/set-aus ... ma-2-3-4-5

Ich hab auch noch diesen Auspuff hier gefunden. Wäre der gut geeignet? -> https://www.mofastuebchen.de/de/sachs-a ... ber=15B004

wenns schraubkrümmer zylinder ist...
denn den 22mm p2
egal ob du p1 p2 oder p3 kaufst der auspuffanschluss ist immer gleich...
nur zwischen zylinder und auspuff sind die krümmer verschieden dick.
nur der p3 ist durchgehend gleich dick.

https://www.mofastuebchen.de/de/p2-22mm ... ksabgehend
bis 12er vergaser geht der krümmer noch und ist nicht so auffällig wie der p3... bis ca 40-45kmh tut ers

bei größeren brauchst den p3

ja, den auspuff kannst auch nehmen
https://www.mofastuebchen.de/de/sachs-a ... ber=15B004

Ist der P2 Krümmer aus dem von mir verlinkten Set nicht genau der gleiche? Den könnte ich nämlich günstig von einem Kumpel übernehmen wenn ich ihm das Set abkaufe.

Tja dann hab ich jetzt die Qual der Wahl

der krümmer ja aber nicht der auspuff...rausgeworfenes geld

sieh einfach hinten auf den auspuff

carinona hat geschrieben: ↑

13.07.2026 21:10

der krümmer ja aber nicht der auspuff...rausgeworfenes geld

sieh einfach hinten auf den auspuff

Ja klar... aber ich kann ihm das Set halt für 30 Euro abkaufen und nur den Krümmer davon verwenden
Ei gut, dann überlege ich mal noch welchen Auspuff ich bestelle.

muss nur sicher der 22mm krümmer sein...
der hat innen 20mm...
es gibt auch welche mit außen 20 und innen 18, und nennt sich aber auch p2
,

carinona hat geschrieben: ↑

13.07.2026 21:34

muss nur sicher der 22mm krümmer sein...
der hat innen 20mm...
es gibt auch welche mit außen 20 und innen 18, und nennt sich aber auch p2
,

Also außen hat er definitiv 22mm. Innen konnte ich ihn noch nicht messen, müsste ich dann bei Abholung machen.
Aber laut Produktbeschreibung beim Stübchen sollte es ja ohnehin kein 20er sein.

nur mofastubchen hat den 22mm schraubflansch....der ist dann innen auch 20...
weils blech 1mm dick ist

original gabs den krümmer nie als schraubflansch, denn das p2 moped hatte 22mm steckflansch und gabs nicht in deutschland
.☆
das p1 moped hatte immer p3...also 28mm.

da wird halt viel geredet....

carinona hat geschrieben: ↑

13.07.2026 21:45

nur mofastubchen hat den 22mm schraubflansch....der ist dann innen auch 20...
weils blech 1mm dick ist

Dann sollte das ja passen

Hab bei DISA noch das hier gefunden, wäre preistechnisch noch die beste Option: https://www.disa-mopedstore.de/Mopeds-M ... 4-5-S.html