Hercules Forum

Mahlzeit, ich hab Eine Prima 4 mit einem 2BY Motor. Zylinder, Kolben, Luftfilter u. Kasten, Öl, Ansaugstutzen und alle Züge sind neu. Leider fährt sie auf gerader Strecke max 21/22. Bis dahin zieht der Motor auch spürbar und lässt dann nach. Bei kleinstem Gefälle, fährt sie wunderbar etwas über 25. Ich hab hier schon gesucht ob es Lösungen gibt, aber nicht richtig fündig geworden. Zündung stimmt bis auf ca 3/4 Grad, da man die Grundplatte leider nicht weiter verschieben kann. Vergaser hab ich mit 52, 48 und jetzt einer 46er Düse probiert. Kerzen Bild sieht jetzt auch ganz gut aus.
Hoffentlich hat noch jemand einen Tipp. Vielen Dank

hi,
gibt keinen sinn
wenn alles original ist läßt sich auch die zündung einstellen
der motor hat 15-17 grad vor ot, 19 grad vor ot geht auch noch

der BY motor hat normal bing 85-10-107 mit düse 48 und runden luftfilter rechts am rahmen
kerze ist ngk B5hs oder bopsch W8ac

was also ist nicht mehr original
auf wieviel grad vor ot steht die zündung,
wie ist die kompression

Interessant. Hab den 85/10/101 A mit eckigen Luftfilter links. Das passt auch alles wunderbar und kann mir nicht vorstellen dass der Filter auf die rechte Seite passt
Also vor den Erneuerung ist dat Mofa auch mehr als 25 gefahren. Da war nur hinten ein 49 Zähne Ritzel drauf. Das hab ich bei 17 Zoll Rädern auf 50 getauscht. Den Kolben weil er einen kleinen Riss hatte und in dem Zug auch den standard Zylinder von NTS montiert.
Springt auch sofort an und läuft leer wunderbar und bis eben 20 auch normal. Der Unterbrechen hat auch seine normalen 0,4.

85/10/101 A mit düse 50, eckiger luftfliter links passt

steht die nummer 85/10/101 A auch auf dem vergaser

nachbau zylinder mit steckkrümmer anschluxss

auf wieviel grad vor ot steht nun die zündung

sieh in deine papiere... welcher vergaser steht dadrin? und welche übersetzung

85/10/101 A steht auch auf dem Vergaser, der ist original.
Das mit der Zündung kann ich erst Nächste Woche genau Sagen
In der ABE steht ein 505/1B. Verbaut ist ein 505/2BY
Die Übersetzung stimmt mit denen aus der ABE

Vergaser steht auch so in der ABE wie er verbaut ist

bei dir ist alles verbastelt, da stimmt nicht überein

das sind völlige verschiedene motoren
der
505/2B hat zündzeitpunkt 25-28 grad vor ot, 47ccm
505/2BY hat zündzeitpunkt 15-17 grad vor ot, 49ccm

die haben welle mit unterschiedlchem hub

du musst erst mal sicher sein das deine zünfeinstellung zur kurbelwelle passt, es kann sein das die wegen falscher einstellung so lahm ist

11:50 stimmt beim BY Motor

Ah ok, dann hab ich wohl die falsche Kurbelwelle.
Hab die 0217102099. Das ist dann die für 42 mm Hub, aber ich brauche 44mm. Ok dann werd ich das mal probieren. Vielen Dank

das ist nicht so sicher... die wellen können 42 oder 44mm hub sein.. die 0217102099 ist nur die pleuelnumer,
das 0217103099 ist wohl das neuere, am anfang der 80ziger scheint sachs da noch gemischt zu haben.

wenn der BY original ist dann hat er 44mm hub also 49ccm