Kupplungsgehäuse wird sehr warm

[Bastii5N]

Hallo zusammen,

ich habe mich bereits im Begrüßungsbereich vorgestellt und habe nun eine Frage zu meinem Sachs 505/2B Motor. Meine Hercules Prima 5 ist Baujahr 1980.
Mir ist jetzt schon mehrfach aufgefallen, dass das Motorgehäuse, hauptsächlich der Bereich der Kupplung, inklusive Kupplungsdeckel, schon nach kurzer Fahrt sehr warm wird. Ich habe erst vor kurzem einen Ölwechsel vorgenommen. Der Motor ist im Originalzustand, lediglich einen P2 Krümmer habe ich verbaut. Die Zündung ist neu eingestellt und auch das Kerzenbild passt. Woran kann es liegen, dass die Kupplung so warm wird??

Viele Grüße Basti

[Uwe S.]

Am Öl welches die Kupplung umspült. Warum also wird das Öl so heiss? Simmerring defekt, Kppl. schleift.
Gruß Uwe

[carinona]

oder die hitze kommt vom krümmer

fragt sich was du sehr warm nennst... nach kurzer fahrt kann da innen kaum was warm werden.

da innen in der kupplungkann normal nix heiß werden wenn der ölstand stimmt und die kupplung nicht dauernd rutscht, zb wegen falschem öl oder zu dünnen lamellen, oder falsch eingestellt etc...
wenn dichtring defekt ist qualmt die weiß hinten raus, aber auch dann kann nicht sonderlich hitze reinkommen ins getriebe,,, denn da unten ist kühles ansauggemisch im kurbelwellenraum

[Bastii5N]

Ich bin gestern nur zwei kurze Testrunden gefahren, kein km. Da ist der ganze Bereich Kupplung auch noch am Ritzel "sehr warm" . Unten am Motorgehäuse ist nichts. Und wie gesagt auch der Kupplungsdeckel. Das kann nicht vom Krümmer kommen.
Schaltung funktioniert gut, da bemerkte ich keine Einschränkung.

[carinona]

kannst ja mal etwas öl rauslassen und thermometer rein... oder thermometer durchs loch ins öl stecken

das ist alles so relativ was du sagst....was ist kurz und was ist warn
bei mir ist kurz 500m und warm ab 50-60 grad
wenn das also sehr warm wäre nach 1km ..dann wäre das seltsam, die ganze mühle braucht ca 2km für betriebstemperatur, da sollte das öl im getriebe noch kaum erwärmt sein, wenn man nicht mit schleifender kupplung durch die gegend fährt..
wenn man da nicht kuppelt sollte sich in 1km noch praktisch nix erwärmt haben von den paar zahnrädern

stimmt das spiel am kupplungshebel

schlieft die kette...hast du 11er ritzel drauf?

[Bastii5N]

Ich werde nachher mal eine Runde fahren und dann die Öl Temperatur messen.
Ich bin vielleicht 2x 5min gefahren und noch 2 Runden im Hof. Also nichts wildes.
Ritzel ist ein 11er.
Spiel gucken ich nach!! Hatte den Schaltzug gewechselt, sether dreht das Hinterrad ganz leicht an wenn ich den Motor starte. Aber die Hitze war vorher schon

[Uwe S.]

Das riecht nach einem Lagerschaden. Was passiert bei gezogener Kppl. Im Leerlauf? Was bei eingelegtem Gang auf dem Hauptständer und mittlerer Drehzahl?
Mich wundert das es dabei nur in der Nähe der Kupplung auftritt.
Mach den Kppl Deckel ab und schau nach, die Druckschale muss sich frei drehen.

[carinona]

das einzige lager was da weit außen liegt ist das der hautptwelle am ritzel.
aber defektes lager müßte man doch hören....
wenn es heiß wird ist es doch kurz vor fest oder spiel

war der motor offen?

[Bastii5N]

Das kann ich dir leider nicht sagen, die Schrauben am Motor sehen allerdings relativ neu aus für das Alter des Mofas. Daher gehe ich stark davon aus, das dieser mal offen war.

Ich messe nachher mal die Temperatur, lass das öl raus und schaue mir die Druckschale an. Vielleicht sollte ich über den Winter dann doch mal den kompletten Motor überholen...

[carinona]

brauchst kein öl rauszulassen.. mofa nach rechts neigen an die wand reicht

weist du welches öl drin ist ?

wenn oben am kupplungsgriff kein leerspiel ist wäre das schon falsch

[Bastii5N]

SAE 80w ist drin. Was heißt Leerspiel am Griff??

[carinona]

...
https://www.youtube.com/watch?v=4597IZl02Qg

solltest besseres öl reinmachen
zb
MANNOL ATF-A oder ein vergleichbares ATF, abwärts kompatibel zb zu ATF DEXRON IID
https://www.ebay.de/itm/276055200528?_t ... 2297941661
https://www.ebay.de/itm/334032657635?ep ... R7S9l-TuYg

oder ein besseres SAE 80, speziell für die nasskupplung entwickelt
ADDINOL Sport-Getriebeöl RC80W,
https://www.ebay.de/itm/225833884278?ep ... R8qSneTuYg
hat beim zweigang die gleichen vorteile wie das ATF

oder
Motul Transoil Expert 10W40 API GL-4 getrieböl
https://www.ebay.de/itm/162872987532?ha ... R-zfo-TuYg

aber jedes SAE 80 GL-4 entspricht der alten sachs vorschrift für den zweigang...es ist halt nur nicht die beste wahl für kuppeln und schalten..vorallem wenns kälter wird, aber das öl hat nichts mit deinem problem zu tun, schaltet und kuppelt nur schlechter, ist träger in der kupplung als die oben genannten, da das normale SAE 80 gl-4 eigentlich nicht für nasskupplung entwickelt ist... sondern eigentlich ein pkw getriebeöl ist.

das billigst ATF DEXRON IID passt
oder
DEXRON III
MANNOL Automatic Plus ATF Dexron III
11€ incl porto
https://www.ebay.de/itm/166281394153?ep ... R5jwquXuYg
das schon synthetisch und so das beste was da noch so reinpasst... bei moderneren öl muss man aufpassen , das die noch füpr die kupplung geigent sind..also ab dexron IV muss nicht sein, dexron IV geht teilweise aber auch noch.

das dexron IIID entspricht so dem baumarkt liqui moly TOP TEC 1100
https://www.globus-baumarkt.de/p/liqui- ... 680550363/ außer vom preis, da man bei lqui immer den namen zahlt , kauf ich von der firma nix mehr
höchstens von deren hersteller ohne den aufschlag für den affen
https://www.ebay.de/itm/394178274544?ep ... R7TV8ObuYg

teueres öl für sporteinsatz bringen in der prima keine vorteile

[Bastii5N]

Hab das Mofa jetzt mal schräg gestellt und die Kupplung eingestellt. Ist jetzt strammer, Druckschale dreht sich frei. Das Hinterrad dreht sich nun im Leerlauf nicht mehr leicht mit. ÖL hatte ich eingefüllt bis zur schraube. Allerdings ist das noch nicht so lange her und es war eigentlich sehr schön hell grün. Nun ist es dunkler. Sieht Foto. Eine Testfahrt muss heute leider wegen dem Wetter ausfallen, hier ist es nur am regnen.
Ich habe gestern noch einen 12er Vergaser (Nachbau) montiert. Hatte schon, allerdings aus Versehen den 27mm Luftfilter verbaut. P2 Krümmer ist drauf. Auspuff müsste der originale von 1980 sein, da finde ich allerdings kein 25 oder 40 kmh drauf. Den hatte ich ausgebrannt und neue lackiert.
Ich kann hier glaube ich kein Video einstellen. Aber jetzt qualmt es schon ziemlich weiß aus dem Auspuff. Ihn habe soeben nochmal mit dem Verkäufer gesprochen, er sagt sie hatten den motor auf, Simmeringe und Lager erneuert. Allerdings tropft es ja aus der Tretwelle. Also da ist wohl nicht erneuert worden.

[Bastii5N]

[carinona]

rost... naja

prüf nach ob die einstellung vom hebel stimmt ...das sich die druckschale frei drehn kann

[carinona]

doppelt

[Bastii5N]

Die Druckschale dreht sich frei, wenn der Hebel nicht gezogen wird. War aber auch vorher der Fall. Den Heben habe ich strammer eingestellt und das hat zumindest schon mal dazu geführt, dass sich das Rad nicht mehr leicht mitdreht. Also wirklich auch der Motor im Leerlauf ist.

[carinona]

also ist da alles in ordnung soweit
kein grund warum der deckel warm werden sollte
außer auf betriebstemperatur vom öl, ich hab da noch nie hingefasst..ka wie warm der wird
jedenfalls sicher nicht über 60-80 grad bei langer fahrt
ab 100 grad sind die dichtringe hinüber... ab 130 grad die lager

[Bastii5N]

Sobald es endlich nochmal trocken ist, mache ich eine Testfahrt und prüfe die Öltemperatur. Dann sehen wir mal weiter...
Vielen Dank schonmal und ein schönes Wochenende!

[Bastii5N]

Kann ich denn irgendwas gegen den Rost an der Kupplung machen oder muss die dann irgendwann ganz neu?