Nee genau das ist das Problem.
Bin selber MaschBau Ing., daher war mir die Frage erst peinlich, da ich dachte ich hab nen Denkfehler.
Kupplungskorb festhalten nutzt ja auch nix, die Welle müsste gehalten werden.
Und solange diese Verzahnung für die Innenlamelle nicht fromschlüssig auf der Welle sitzt, kann sich das an der Stelle mit dem Pfeil drehen.
Ich bin leider zu lange raus aus dem Kram, aber man kann das ja theoretisch so berechnen:
Die Kraft die von der sehr kleinen Seitenfläche der Mutter auf die Scheibe gebracht wird, mal dem Reibkoeffizient ergibt die radiale Reibkraft.
Diese dann mal dem mittleren Mutterdurchmesser das Drehmoment, welches diese Verbindung überträgt.
UInd dieses sollte bessser größer sein als das was die Kurbelwelle abliefert.
Ich glaube Dieter wird uns da rechtgeben.