Hercules Forum

Gude,

Bin neu hier und habe auch gleich ein Problem mit meiner Prima 4s von 1981. Ich bin fit was das Schrauben am Moped angeht, jedoch ist dieses Problem für mich unlösbar geworden.

Das Ding springt kalt gut an und läuft auch sehr gut. Sobald der Motor warm ist und ich ca 1km gefahren bin geht das Mofa im Stand aus und springt nicht mehr an. Zündkerze ist staubtrocken, aber der Isolator ist rehbraun. Wenn die Zündkerze trocken ist dann bekommt sie kein Benzin, so ist zumindest meine erste Theorie.

Das Mofa ist original bis auf leicht bearbeiteten Zylinder am Ein und Auslass und ein original Bing 85/12/101A Vergaser mit HD 54 mit Moped Luftfilter. Der Vergaser bekommt definitiv Sprit, wenn ich den Tupfer drücke läuft der Vergaser über. Hatte auch schon an Kondensator gedacht und habe diesen getauscht inklusive Unterbrecher, Zündung ist dementsprechend auch neu eingestellt. Der Zündfunke ist kräftig, Zündkerze ist eine NGK B6HS.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Werde morgen nochmal auf Falschluft prüfen, habe mir Bremsenreiniger gekauft.

Grüße aus Südhessen
Thomas

sieh mal hin wenn die ausgeht ob luft im benzinschlauch überm vergaser ist

könnte auch die zündspule sein, aber da ist 1km für erwärmung etwas wenig, nach 1km ist grad mal motor etwas warm
mit einer schwimmerkammer voll kommt man ca 750m weit

OK. Kann schlecht nachschauen, weil der Schlauch schwarz ist. Habe aber schonmal den Schlauch vom Vergaser abgemacht und habe bei offenem Benzinhahn den Durchfluss geprüft, alles soweit OK. Außerdem müsste das Ding ja trotzdem anspringen wenn ich mit dem Tupfer die Schwimmerkammer flute oder?

An Zündspule habe ich jetzt gar nicht gedacht, weil ein Zündfunken vorhanden ist, die Kerze jedoch nach jedem Startversuch trotzdem trocken bleibt.

ja mit tupfer müßt es wieder angehn wenns sprit wäre, und vergaser dann tropft wäre schwimmerkammer ja voll.
dann muss die kerze aber auch feucht werden wenn die nicht anspringt und man paarmal anläßt zb mit vollgas...

oder der zylinder würde nix aus dem vergaser ziehn

zündspule ...wenns die ist, würde so nach 15-30min wieder gehn

Zündspule würde ich jetzt mal ausschließen, weil ein Zündfunke im warmen und kalten Zustand vorhanden ist.

gibt nur die zwei möglichkeiten

oder der motor müßte bei erwämung irgenndwo soviel falschluft ziehn das nix mehr geht, und das ist unwarscheinlich

kerze kann außen zünden , muss das innen aber noch lange nicht
feststeht wenn man die anläßt und die springt nicht an, dann säuft die irgendwann ab wenn die sprit hat.
also wenn kerze trocken bleibt ist es sprit

Oder doch zuviel Luft, aber da müsste der Isolator der Kerze ja eher ins weißliche gehen. Nach Falschluft schaue ich heute mal. Werde sämtliche Stellen mit Bremsenreiniger absprühen. Ist Hauptdüse 54 beim Bing 85 12 101A die richtige?

sehr unwarscheinlich das der soviel luft vorm vergaser zieht das im zylinder nix mehr ankommt , es kalt aber wieder geht

wenn zündung aussetzt dann bleibt kerze trocken ,weils ja ausgeht

düse 54, wer weiß.solange kerze braun ist passt es, hängt bei dem tuning immer von löchern im luftfilterkasten ab, 54 ist jedenfalls der richtige bereich beim moped filter
und bei warm start braucht die auch kein fetteres gemisch

aber wenn se ja ok fährt bis dahin passt es ja auch

OK, also zusammenfassend wie würdest du jetzt vorgehen?

falschluft prüfen ist nie verkehrt, auch im polrad, zündung kann auch überhitzen durch undichten wellendichtring
aber ich glaubs halt weniger, aber sicher ist sicher
zylinderfuß
zylinder ass
ass vergaser
vergaser anschluss luftfilter
stoßweis ins polrad
überall wo drehzahl sinkt ist luft

und dann, wenn die mühle nicht angeht, und ich mit vollgas 5-6 mal anlasse, und die kerze wird nicht feucht...dann zieht die keinen sprit aus dem vergaser

ansonsten ist es zündspule wenn die karre immer nach ziemlich der gleichen zeit/strecke ausgeht und nach 20-30min wieder normal fährt

OK. Danke. Werde das alles mal checken!

falls es ne innenliegende zündspule ist
das ist wenigstens marke https://www.ebay.de/itm/Z%C3%BCndspule- ... 1438.l2649

Also Falschluft zieht sie keine, habe alles wenn sie mal läuft mit Bremsenreiniger abgesprüht. Ich habe dann mal ne 56er Hauptdüse rein, bin ca 3km gefahren, zu Hause ausgemacht wollte wieder starten und nix ging mehr. Zündfunke vorhanden, Kerze fotztrocken. Kerzenbild immernoch rehbraun. Mit der 56er Düse ist es sehr bescheiden gefahren und hat obenrum abgedrosselt.

Zündspule ist außenliegend. Die habe ich noch nicht getauscht.

Habe auch noch ein Stück durchsichtigen Benzinschlauch gefunden und montiert. Luftblasen kommen keine. Kompression habe ich auch überprüft, fast 10bar.

naja, aber dann muss auch kerze feucht werden wenn die nicht anspringt
irgendwo muss der sprit ja hin...wenn welcher da ist
und der motor saugt an
klemmen vom schwimmer ist selten, und mit tupfer wärs ja eh erstmal wieder voll

zur sicherheit auch mal andere kerze probieren

Habe jetzt nochmal den originalen 10er Vergaser mit HD 50 montiert und bin damit nochmals ca. 4km gefahren. Alles lief bestens, sie hat sogar Standgas gehalten. War zu Hause kurz was trinken und habe versucht sie wieder zu starten. Sie ist wieder nicht angesprungen. Jetzt ist mir aber aufgefallen das kein Sprit nachläuft. Das heißt im Schlauch steht nur am Einlass zum Vergaser bisschen Sprit und es blubbert an dieser Stelle heftig viele kleine Luftblasen.

Mit dem Tupfer kann ich zwar den Vergaser füllen, jedoch kommt gleich wieder Luft nach! Anspringen tut er jedenfalls erst nach viel Geduld und Pedaltreten.

versuchs obs in reserve stellung auch so schlecht geht

ansonsten sprit ablassen, tank spülen, neuen hahn einbauien, oder alten saubermachen icl filter

versuch erstmal obs mit offenen tankdeckel geht, bzw deckel nicht ganz zu, dann wäre deckelentlüftung dicht, passt gut zu deinem problem...unterdruck im tank

falls benzinfilter im schlauch ist kann auch der das prob sein

Genau das habe ich fast alles probiert. Mit offenem Tankdeckel versucht zu starten, auf Reserve gestellt. Habe keinen Filter mehr zwischen Benzinhahn und Vergaser. Den Benzinhahn habe ich letztes Jahr gekauft, war so ein Billigding aus dem Internet. Wieso kommt Luft aus dem Vergaser? Ich hab nächste Woche Spätschicht, wird also nix mit Schrauben.