Prima 5s geht am Berg aus

[Lagavulin]

Und dann hab ich jetzt wieder Zweifel, ob es eine gute Idee war den Zylinder zu tauschen. Es war ja ursprünglich der 47er angebaut den ich dann auf Anregung hier aus dem Forum gegen den 49er getauscht hab.

Kann das was mit dem Problem zu tun haben?

[carinona]

gibt eigentlich keine 47 und 49 zylinder
gibt nur unterschiedliche kurbelwellen, das mach aber nichts
du hast nachwievor 47ccm mit der 42mm welle
der zündzeitpunkt bleibt dann auch bei 25-30 grad vor ot
wenn der zylinder gute kopmression hat isses ok, wenn da nicht rumgefeilt wurde

sieh ob luft auftaucht im schlauch

und spann evtl mal deinen 1. gang am zug etwas straffer
stell mal auf 0 und dreh hinterrad, da darf nix klackern sonst ist schaltung falsch eingestellt

die schraube unten am motor hattet ihe nicht auf? das ist keine ölablasschraube

die iskra wurde richtig eingestellt? mit zündlichtpistole?
kerzenstecker sitzt fest
benzinfilter vorm vergaser? da muss der ausgang immer benzin haben, sonst ist das falsch verlegt

[Lagavulin]

Der Motor ist der 2BX mit 49ccm. Vorher war der 280er Zylinder montiert, jetzt der 570er.

Die Schraube unten war nicht auf, nein.

Zündung ist mit Zündlichtpistole eingestellt, Kerzenstecker ist fest, Sprit muss ich gucken. Der Tank war leider verrostet. Gut möglich, dass da trotz gründlichstem Spülen Dreck drin geblieben ist, der jetzt den Hahn blockiert. Aber warum dann nur am Berg im 1. Gang. Den Zug werde ich auch nochmal nachstellen.

Vielen Dank für deine Hilfe!!!

[carinona]

stell mal auf 0 und dreh hinterrad, da darf nix klackern sonst ist schaltung falsch eingestellt

der 570er zylinder ist besser, also wenn da der kolben von der größe auch stimmt, war das schon keine schlechte wahl, da gehört einring kolben rein

der zylinder wird nicht dein problem sein, dem ist es völlig egal in welchem gang du bist

am berg ist schräglage, das kann also was mit sprit zu tun haben

[Lagavulin]

So, heute mal was gefahren:

Im Spritschlauch war Luft. Hab den jetzt anders gelegt, keine Luft mehr drin und, welch Wunder, der Gerät läuft besser. Die Ruckler am Berg sind auch weg!

Dafür mal ein großes DANKE an Carinona!

Leider ist mir aber mal wieder das Licht durchgebrannt, Vorder- und Rücklicht. Bremslicht und Blinkerrelais funzen noch.
Im Rücklicht ist der Sockel von der Glühlampe auch fest, die bekomm ich nicht raus.

Habt ihr Empfehlungen für neue Leuchtmittel und eine Rückleuchte?

[carinona]

was ist das für ne zündung????? 12 oder 6v lichtmaschine
iskra zündspule außen am rahmen mit rotem kabel????
sowas 12v https://www.ebay.de/itm/Hercules-Sachs- ... rmvSB=true
falls ja, dann ist deine spannungsregler defekt oder falsch angeschlossen

oder du hast 6v zündung mit ulo box für blinker. da würde ich dann auch auf regler umbauen

wegen rücklicht muss man baujahr wissen, die ganz alte hat kleines rücklicht am nummernschild die neueren das große unterm gepäckträger

ich nehm stück schlauch vom hahn bis fast zum block auf der kupplung, etwas tiefer als der ass, mach da benzinfilter dran, und geht dann mit noch nem stück schlauch unterm ass durch und hinten am vergaser hoch und dann von oben an vergaser, so das der auslass vom filter mini tiefer ist als der einlass

[Lagavulin]

Ich hab eine 12V Zündung mit aussenliegender Zündspule wie aus deinem Link. Wenn der Regler defekt wäre, hätte es dann nicht auch das Blinkrelais zerschossen?

Das Rücklicht ist das große, breite, rechteckig.

Das mit deinem Spritschlauch kann ich nicht ganz nachvollziehen. Hast du vllt mal ein Foto davon?

[carinona]

was ist da schwer....schlauch von der seite unter den ansaugstutzen durch und hinterm vergaser am rahmen hoch un an vergaser

möglich das das relais mehr aushält...
bleibt sich egal, dein licht ist durch, beide, das nicht normal, oder alterschwäche

fahr mit gezogennem bremslicht, müßte nach kurzer zeit durch sein.
sehn ob die fäden in den birnen durch sind
wenn wissen willst ob der regler geht musst du messen
volt AC an grünem kabel gegen masse rahmen , über ca 14v darf da mit gas nix kommen, ungereglet und ohne birnen kommen da dann 20-50v je nach drehzahl

das wird dein schaltplan sein
http://www.hoffi-tuning.de/explosionsze ... rik-01.php
w1 ist der iskra regler

regler ersatz https://www.ebay.de/itm/AC-Regler-Wechs ... 1?var=null

[Lagavulin]

Danke, jetzt hab ich das mit dem Schlauch auch verstanden.

Ich habe noch einen Kokusan Regler zuhause. Der wird parallel zu den Lampen angeschlossen, richtig?

[carinona]

ja, der schwarze kokusan ist 6v , der silberne 12v
und gelb zündung muss an AC Regler und an sense angschlossen werden
masse bleibt masse
und Akku ausgang bleibt leer
belegung http://www.motelek.net/schema/spannung/ ... inout8.png

wenn regler keine masse hat reicht es schon das nix geht. ebenfalls brauchen die birnen masse und saubere kontakte

also grün und gelb direkt verbinden und von da aus noch ne abzweigung an Regler und Sense

[Lagavulin]

Ich kriegs nicht hin. Ich hab sogar einen passenden verkabelten Stecker für den Kokusan.

Aber wenn ich alles richtig zusammenstecke, flackert das Licht mit der Motordrehzahl.

[carinona]

regler kann defekt sein...oder zb kein kokusan, gibt da viele typen und viel schrott

teste mal masse hilfskabel das wirklich sicher masse hat, zb vom zylinder

[Lagavulin]

Ich hol die Masse für den Regler vom Zylinder. Was genau soll ich denn messen?

[Lagavulin]

Spannung im Leerlauf am Ausgang Regler ist ca 9V

Bei höherer Drehzahl zwischen 0 und 15V. Der Regler ist flammneu.

[carinona]

das der neu ist hat wenig zu sagen....

plan http://www.motelek.net/andere/iskra_schema.png

bei 14,4 sollte schluss sein mit gas....
also scheint er was zu tun
und welche ausgang, der hat keinen ausgang für dein licht, das ist ein paralleanschluss
wenn da VOLT AC~ messen willst musst an gelb gegen masse messen...wechselstrom

stimmen die wattzahlen deiner birnen, nicht zuviel watt dran?

könntest auch testen, bremslicht birne an akku+ ...ob dann flackern weggeht wenn der DC augang angeschlossen ist

[Lagavulin]

Lichtmaschinenausgang gegen Zylinder zwischen 0,... - 8v im Standgas

Lima im Eimer?

[Lagavulin]

Vorne 15W, hinten 4W.

Flackern ist am DC Anschluss weg.

[carinona]

8-9 volt im standgas mit birnen kann schon hinkommen
http://www.motelek.net/andere/iskra_12v50w.png

evtl auch mal ohne blinkrelais testen

gib mal link wo den kokusan gekauft hast

[Lagavulin]

Bei Massink in NL.

[carinona]

ist eigenlich ne gute adresse

schließ mal alles so an wie am anfang gesagt, abzweigung von gelb an regler und sense und masse an gnd

mach das graue rücklicht kabel das von hinten kommt von grau nach oben ab, und das graue nach hinten mal etra noch an DC+ , also rücklicht direkt an DC
was dann passiert

normalereise ist das flackern ein defekter regler, zieh zur sicherheit noch den strom vom blinkrelais ab um das auszuschließen

normal muss der regler ohne anschluss DC gehn

ka was da sonst los ist, der regler von meinem link passt und ist markenware