Hercules Forum

Meine Hercules Prima 5s geht nach ca. 10 min aus und springt wenn sie kalt ist wieder an !! Es wurde bereits Kondensator, Unterbrecher, Zündspule erneuert leider ohne Erfolg !! Vergaser ist gereinigt und Tank ist sauber !!
Danke im voraus

Tach,

war die Zündspule ein Neuteil?

Micha

Ja ist neu

Ungewöhnlich.
Was du beschreibst ist typisch für eine defekte Zündspule. Eine andere Idee, außer Tank leer, hab ich nicht.
Sie springt ja dann auch wieder an.

Ich fürchte: Noch mal Zündspule kaufen.

Grüße,

Micha

wird der blechdeckel an der zündung sehr heiß?

ich würde sagen dass der motor überhitzt könntest du uns ein paar details zum motor und vergser schreiben, ich denke es ist etwas am vergaser

Es ist der originale Sachs Motor 505 drin. Auch der Vergaser ist original Bing 85 ....

Tach,

fahr sie warm, bis sie ausgeht und schau dann direkt, ob noch ein Zündfunken da ist.
Handschuhe und Kerzenschlüssel bereitlegen.

Micha

carinona hat geschrieben:wird der blechdeckel an der zündung sehr heiß?

abchecken , wellendichtring könnte defekt sein und zündung überhitzt

tankentlüftung könnte auch noch sein

Is das Mofa Original? Schreib uns bitte die genaue Motor Bezeichnung 505 welcher ? Und den Vergaser typ

Hallo,

ich hab das gleiche Problem - geht nach 5 -6 km einfach aus. 15Min warten dann läuft´s wieder ein Stück.
Ist das Problem inzwischen gelöst? Ich habe inzwischen die komplette Zündung incl. Kerze plus Vergaser erneuert. Der lose Auspuff-Flansch kann´s je nicht sein, da das Mofa prinzipiell auch ohne Auspuff läuft.
Jetzt bin ich planlos.....

pietwersonst hat geschrieben:Hallo,

ich hab das gleiche Problem - geht nach 5 -6 km einfach aus. 15Min warten dann läuft´s wieder ein Stück.
Ist das Problem inzwischen gelöst? Ich habe inzwischen die komplette Zündung incl. Kerze plus Vergaser erneuert. Der lose Auspuff-Flansch kann´s je nicht sein, da das Mofa prinzipiell auch ohne Auspuff läuft.
Jetzt bin ich planlos.....

Hallo pietwersonst

Um was für ein Fahrzeug "Prima" handelt es sich und was für ein Motor ist verbaut,Baujahr würde auch Aufschluß geben und auch ob Luftfilter Rechs oder Links.
Es kommen noch Zylinderdichtung und auch der Kolbenring bei Einringkolben in Frage oder vielleicht auch der Kolben,den es liest sich so das irgend wann die Kompression abreisst und dann der Motor abstirbt.

Hallo,

für mich hört es sich nach wie vor wie "Problem Zündung" an.
Sobald der Motor wieder abstirbt, prüfe doch mal unmittelbar danach, ob und welche Art (rötlich? bläulich?) Zündfunken kommt.
Auch mal unmittelbar "danach" Kerzenstecker demontieren, ca. 10-15mm von Masse (Motorgehäuse) halten, starten -----> Funken muß überspringen!
Und bitte auch mal testen (nur um die Spritversorgung auszuschließen), ob stets ausreichen Sprit aus dem Tank in den Vergaser/Motor kommt. Hier sollten aus dem Spritschlauch 120-150ml/min kommen....... ohne "Durchflußaussetzer"!
Da der Vergaser neu ist, würde ich zunächst diesen als Verursacher ausschließen (z.B. hängender Schwimmer o.ä.).
Hast du ebenfalls den Kerzenstecker gewechselt?
Welche Färbung hat die Kerze, nachdem der Motor abgestorben ist?

Gruß
Stefan