Hercules Forum

Moin,

Ich habe 2Probleme an meiner Hercules prima m4.

Das erste ist, wenn ich kein Gas gebe und sie auf dem Ständer steht, dreht sich das Hinterrad irre schnell.
An der standgasschraube habe ich auch schon gedreht, wenn ich sie so einstelle dassiefast ausgehtdann dreht sich das Hinterrad immernoch.

Wie kann ich das beheben?

2Frage.

Wenn sie auf dem Ständer steht oder auch bei der Fahrt hört man ein ziemlich lautes klappern besser gesagt ein rasseln aus dem Bereich vom motor.

Ist das normal oder sind da irgendwelche lager defekt ?

Leider kann ich hier keine Videos hochladen:/

Danke schonmalfür antworten

das sich das hinterrad auf dem ständer mitdreht solange nicht bremst ist ganz normal
getriebölstand sollte stimmen
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... 05_504.php
https://www.reifendirekt.de/oel/produkt ... former/304

was da rasselt hör ich nicht, kann kette sein , können kolbenringe sein , wer weis
seltsame geräusche macht der sachs oft, vorallem in höheren drehzahlen klingt der meist etwas defekt

bei soner alten M4 wäre ein neuer passender meteor kolben sicher nicht verkehrt, neue dichtringe und lager auch nicht

standgas bei warmen motor s einstellen das kupplung höchstens noch leicht ruckelt, wenn nicht auf ständer steht

Ok super werde das morgen mal checken.

Ich habe noch eine Frage undzwar will ich ein bisschen schneller fahren also so 30-35kmh, will aber nichts auffälliges machen wie Krümmer oder Auspuff oder Zylinder da bei mir im Ort ne Polizei Wache ist und da ziemlich viele Streifenwagen fahren.

Jetzt wollte ich mal fragen, wie ich ,,unauffällig" Tunen kann, habe gehört nen Tuning Luftfilter und ne größere Düse

Was könnt ihr mir empfehlen,
ich will halt jetzt nichts auffälliges machen und auch nicht so schnell fahren wie man es mit richtigem Tuning erreichen könnte, aber schneller als 25kmh wären schon schönen

Wenn ich auf ner geraden Vollgas gebe dann schwankt die Tachonadel zwischen 25 und 30kmh

Danke schonmal für antworten

p2 krümmer und anderen unauffälligen auspuff
http://www.mofastuebchen.de/epages/6404 ... oducts/299

Ok werde es mal probieren. Wenn mich die Polizei anhält mit nem anderen Krümmer und nem anderen Auspuff hab ich verschissen oder?

Deswegen fände ich ja die Variante mit dem Luftfilter und dem vergaser besser :/

Was vorne reingeht muss auch hinten wieder raus, schon ma darüber nachgedacht?
Gruß Uwe

Ich wollte nochmal was fragen ohne einen neuen Thread auf zu machen.

Undzwar revidiere ich ja immoment meinen Sachs 505/1bx Motor. Jetzt wollte ich mal fragen woran ich feststellen kann das das Dekoventil überdreht ist ?

Danke für antworten

wenn es sich drehen lässt (die Schraube, nicht das Ventil selbst) und trotzdem nicht raus geht. Warum willst Du das raus machen?
Gruß
Dieter

Hallo Dieter,

Das Problem hat sich gelöst also das Dekolleté Ventil ist nicht überdreht besser gesagt das Gewinde im Zylinder ist noch gut.

Ich will ja den Motor Revidieren und Lackieren und dann auch gleich Paarteile austauschen, darunter das Dekoventil.

Das gute Stück stande immerhin 2 Jahre draußen

Lg

Dekolleteé Ja nee, is klar
Musst gucken bei dem Ventil gibts kurze und lange Ausführung. Du brauchst das Kurze und das ist schlecht zu bekommen.
LG

da gehört eher das normale rein
dass ist ein sachs 505
sachsnr. 0291 022 200
http://www.ebay.de/itm/Dekoventil-Sachs ... EkeC2MVn0g
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... nung/3.php