Prima 5s - nimmt kein Gas - läuft nicht / schlecht nach Neuaufbau

[Arseling]

Ahojky zusammen,

ich habe eine Prima 5s neu aufgebaut. Die Mechanik habe ich so von einem Bekannten bekommen, es ist eine 2 Gang, Bj. 1990. Folgendes Problem:

Es ist ein Athena 50ccm Kolben, 13er (China) Vergaser verbaut. Alles vom Mofastübchen geholt. Zündung habe ich so belassen.

Nach einigen Monaten in denen die perfekt lief und ich ca. 500 KM gefahren bin, ging Sie auf gerader Strecke auf einmal aus bzw. wurde langsamer, nahm kein Gas mehr und ging dann schliesslich aus. Nach ca. 30 Minuten mit Dutzenden Antretversuchen lief sie auf einmal stotternd und qualmte wahnsinnig. Danach fuhr sie wieder für einige Zeit sehr gut.

Nun lässt Sie sich nicht mehr zum Laufen bringen: Nach dem Antreten läuft sie sehr untertourig, blubbernd und nimmt kein Gas an. Geht nach spätestens 10 Sekunden aus.

Was ich gemacht habe:

1. neue Kerze - Bosch & NGK - keine Besserung. Funke kommt. Erste Kerze war sehr dunkel, neue verschmutzen auch schnell, eher dunkel.
2. Kolben hat 9 Bar plus Kompression kalt.
3. Vergaser ersetzt 1:1 - (leider) ebenfalls Chinaware Bing Nachbau - keine Besserung. Davor Vergaser geöffnet, ausgeblasen, gereinigt etc..
4. Zündung mit Zündpistole überprüft, steht überein mit OT.
5. Direkt in den Luftfilter eingesprüht, keine Reaktion.
6. Auspuff ist leer, kleinere Ölflecken unten, vermtl. Simmerring ?!
7. Getriebeöl war niedriger Stand da Welle leicht undicht, habe ich aufgefüllt. Eher uninteressant ?!
8. Elektrik neu verlegt, auf unlackierte Stellen verlegt, etc.

So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende - was kann es sein ? Spritmangel oder Nebenluft ?
Jetzt habe ich einen Kondensator / Zündspule etc. bestellt - wäre jetzt noch meine letzte Idee.

[carinona]

Hi,
fragt sich was da für zündspule bestellt hast .. der markt ist voll mit schrott, auch schrott kondensatoren

zündung bei ot sagt null, bei OT zündet längst nichts mehr, da brennt das gemisch fast voll wenn die zündung richtig eingestellt ist.. es zündet immer vor OT

stell den zündzeitpunkt auf 19-20 grad vor ot.. bei dem athena mit dicker 1mm bis 1,3mm dicker fussdichtung,

bei linksdrehung polrad muss der kontakt kaum sichtbar mit öffnen beginnen bei 19-20 Grad vor ot

https://www.ulismotorradladen.de/uli/Cu ... kleben.pdf

kerze raus kerzenstecker abmachen, zündkabel ca 1cm vorn zylinder halten und anleieren
wenn der funken 8mm bis zum zylinder springen schafft ist er stark genug

ngk ist auch nich gut für 2 takter
wärmewert 260 = NGK B8ES https://www.ebay.de/itm/151469689606?_s ... R6jAm4zIZw
wärmwert 225 = NGK B7ES https://www.ebay.de/itm/151701967000?_s ... SwUw1oQB3d
*
wärmewert 260 braucht man wenn die über 50 läuft bzw hochdreht ... sonst reicht normal wärmwert 225
hast du die dicke fussdichtung verbaut....
was für einen luftfilter hast du dran..
ist dein auspuff frei
der 13er nachbau vergaser hatte noch nie nen guten ruf

wellendichtring zündungseite kann an durch absprühen prüfen oder auch durch hinsehn..

ist der kupplungsseitige defekt qualmt die stark weiß .. und kerze ist verölt...
stark heißt stark... wie ne dampflok
https://www.youtube.com/watch?v=yhlZS9BQVOA