Hercules M4 schwierig abzustimmen

[carinona]

steht da effe drauf..?
https://www.mofakult.de/uploads/media/1 ... webp?v=1-0
war das wie auf mofastübchen bild in der effe packung...

dieses teil ?
https://www.mofastuebchen.de/de/1a-mark ... r-zuendung

wenn das kleiner als 18mm ist ist es produktionsfehler, wäre aber eingentlich seltsam , das sind ital. kondensatoren aus der eu,
da muss dann ja ne ganze charge defekt sein

dann zurück an absender. teil defekt.

bosch ist türkei ,, oder wo es sonst herkommt, außer dem preis aber meist ok

sollte deine zündspule auch nen schlag haben kann die neuen kondensator zerschießen

[Hercules M4 1975]

Ja korrekt, das ist der Kondensator aus der effe Verpackung.
Interessanter Weise steht auf dem Kondensator selbst nichts drauf.
Aber die Verpackung war von außen ungeöffnet.
Ich mofastübchen kontaktiert.
Das warte ich mal ab.
Danke

[carinona]

mal sehn ob die antworten....
klar ist aber das ein kondensator in einem 18mm loch nicht hält wenn er kleiner als 18 ist..

die zum festschrauben an der platte
https://www.racing-planet.de/kondensato ... 5OVvC4XK2P
haben 17,9mm

hm
der hat 17,95 https://www.racing-planet.de/kondensato ... 577-1.html
dann müsste ja das loch auf der grundplatte min mal kleiner als 18 sein.. habe bei mir noch nie gemessen..das passt immer,
obs da 1975 ne ausnahme gibt...
https://www.technik-ostfriese.com/techn ... nung/5.php
sachs 0265 052 003

das ist der https://schreiber-zweiradshop.de/Sachs- ... 18x23.html
der effe ist fast der gleiche nur mit schraubanschluss, die abmessungen solltengleich sein.
evtl ist der bosch kondensator minmal dicker, ka , im mom ist mir das ein rätsel
hab jedenfalls vor 2 jahre eine meiner grundplatten mit dem bosch mit schraub.. bestückt, das ding klemmt fest



Der Schwingkreis
Was passiert, wenn wir zwei so gegensätzlich arbeitende Bauelemente wie Spule und Kondensator zusammenbringen?
Beginnen wir mit einem voll aufgeladenen Kondensator. Wenn wir ihn mit einer Spule verbinden, fließt ein allmählich ansteigender Entladestrom und erzeugt ein Magnetfeld in der Spule.
https://technik.reicke.de/egrundlagen2.php

[Hercules M4 1975]

Moin moin,
kurze Rückmeldung.
Nach dem ganzen Schnee hab ich es heute mal gewagt Probe zu fahren.
Es ist leider unverändert.

Ich habe einen neuen Kondensator bestellt und verbaut. (Der originalverpackte von effe war tatsächlich minimal schmaler als der von Bosch.)
Ich habe einen neuen unterbrecher und eine neue Zündung verbaut. Neue Zündkerze ist drin.
Vergaser hab ich nun geändert von 52 er auf 50er Düse. Allerdings scheint die immer noch zu fett zu laufen, da die Kerze noch ziemlich schwarz verust ist.

Ich versuche morgen mal eine 48er Düse. Für mich aber tatsächlich etwas unverständlich, da ich ja den größeren filtereinsatz verbaut habe, nahm ich an, dass auch eine größere Menge Sprit benötigt wird.
Naja Versuch macht klug. Morgen gerne mehr.


Man sieht bei demontierten Poldeckel nun auch keinen Funken am unterbecher usw. Also war es doch richtig das alles zu erneuern.

Nebenluft zieht sie nicht. Ich habe großzügig mit Bremsen Reiniger die diversen Anschlussstellen am Zylinder undvergaser u Luftfilter. besprüht.

Vielleicht fällt euch doch noch eine Einstellungsidee ein.

[carinona]

wenn die mit düse 50 nicht richtig läuft.. dann stinmmt was anderes nicht
zylinderauslass zugekohlt
kompression schlecht
zündzeitpunkt falsch, oder zübdaussetzer kerze kerzenstecker
vergaser problem, sind die teile im vergaser alle original. bing ,,mischrohr 2.17
https://www.ebay.de/itm/175259841185?_s ... R8bQuZ-MZw

mit ner falschen düse hat man nur nen weiteren fehler eingebaut
die sind aber immer zu fett abgestimmt, aber nur mit mofafilter, also düse 48 geht da norrmal auch
aber mit 27mm filter ist die düse 50 sicher nicht zu fett
,
bist du überhaupt 5km vollgas gefahren und hast dir die kerzen dann angesehn

im winter und kurzstrecke bzw stadt wäre bosch w8ac eh die bessere wahl
,,,

seltsam mit dem effe kondensator

[Hercules M4 1975]

Moin, ich melde mich endlich zurück…. Vielen Dank für die Geduld mit mir und meiner M4.

Ich bin leider weiter ratlos. Vergaser ist original. Die Einzelteile auch. Ich habe nur Dichtungen getauscht. Ansaugstutzen ist original…. Zündkerzenstecker und Kabel sind neu. Am Motor habe ich nichts verändert. Ich wollte es auch tatsächlich vermeiden den Motor auszubauen und aufzumachen.

Das mit dem Zylinder und den verkohlten auslässen wäre noch eine Idee. Das könnte ich evtl. noch relativ leicht prüfen. Kompression hab ich noch nicht geprüft. Aber der Tester ist bestellt… das hol ich in den nächsten Tagen nach.

Ich habe gestern mal einen Standardauspuff verbaut. Das Problem tritt leider weiterhin auf. Zwar hört man es nur noch sehr leise aber kurz vor 30 km/h fängt dieses schnelle zünden wieder an. Bei 30 km/h ist die Endgeschwindigkeit erreicht.

Lieben Gruß Philipp

[carinona]

hast du kerzenhstecker mit 0 oder 1 k-ohm
normale ngk b6hs , keine br6hs,, oder auch Bosch W7AC und keine WR7AC

hast du den elektrodenabstand kerze auf 0,5mm eingerstellt

düse 48 kannst noch nehmen aber düse 50 muss auch gehen

du musst nur in den auslass sehn , also krümmer ab
https://www.mofastuebchen.de/media/imag ... 600@2x.jpg
verußt darf es sein.. aber nicht durch dicke kohle verengt
da die aber 30 fährt wird das nicht dicht sein
aber man könnte auch sehn ob der kolben außen sehr schwarz auf der ganzern länge ist

mehr als 30 fährt die so eh nur bei leichtem gefälle aber nicht auf der graden

ich hab keinen schimmer was du mit schbnellem zünden meinst
es kann nicht schneller zünden als es dreht, das ist unmöglich
es kann höchstens fehlzündungen geben...

bei org 47ccm kurbelwelle ist der zündzeitpunkt 25-28 grad vor ot
https://www.ulismotorradladen.de/uli/Cu ... kleben.pdf
sicher das das stimmt? und auch die polradmarkierungen stimmen

ist der unterbrecher auch neu? und wenn welcher ist..
nicht das es kontaktflattern ist bei altem unterbrecher

*
Ich habe einen neuen unterbrecher und eine neue Zündung verbaut.
was fürn zeug hast da verbaut?

[Hercules M4 1975]

Moin, danke fürs Antworten….
Es ist eine Bosch w7ac und 1kohm verbaut. Die Kerze ist etwas schwarz. Abstand ist 0,6
Düse ist aktuell wieder 50er. Bei der 48er war die Kerze weißlich.

Ich schau die Tage mal in den Auslass nach.. Mache ich dann mit wenn ich das Werkzeug zum Kompression Messen erhalten hab.

Die Zündung und unterbrecher habe ich als Bild beigefügt. Beide von bosch.

Die Markierungen ot und m auf dem Gehäuse u polrad sollten passen. Ot konnte ich feststellen und nachvollziehen.

Zur Erklärung des Geräusches: es hört sich nach normalem motorhochdrehen an und ab 30 km/h hört es sich an als wäre der Motor kalt. Wenn ich leicht Gas wegnehme und wieder Vollgas gebe, dreht er wieder normal hoch und dann wieder dieses geräusch. Man kann es meinetwegen als flattern bezeichnen oder als wenn der Motor kalt ist oder eine Art Drossel.

Bei der Mofa meiner Frau kommt es bei Vollgas nicht zu diesem Geräusch. Sie hat zwar einen Sachs 504 Motor, der dreht aber normal hoch und hält die hohe Drehzahl dann ohne Veränderung im Motorgeräusch.

[Hercules M4 1975]

Sehe gerade die Zündung kommt vom Bool etc.
Sollte aber vermutlich kein Problem darstellen oder?

[carinona]

die einstellungen für die kerze ist 0,5mm
bei guter zündung sind aber auch 0,6 kein problem

*ich kauf nix mit dem fantasie namen,das kein hersteller nurn verkäufername

ich kauf da nur marke und keinen billig import, ist nur ne frage der zeit wenn der ärger losgeht, meist sind unterbrecher zuerst abgeschliffen oder zündspule nach paar wochen hin

kann sein das sich hinter der booltec spule was versteckt was gut ist
zb wat yong https://www.ebay.de/itm/115851440958?_s ... R76dr7SVZw
oder
NTS https://ntsparts.de/product/zuendspule- ... 02-86-201/

das ist die letzte noch in der eu hergestellte markenspule
https://www.mofakult.de/de/ducati-zunds ... itat-20162
https://www.ebay.it/itm/177127225876?it ... R-rnxbWVZw
ich kauf aber auch wat yong

hast du mal den wellendichtring im polrad auf falschluft abgesprüht???

[Waldo]

Ist schon kurios, dass sie in Italien, Taiwan und China die gleiche Litze, den gleichen Kabelschuh und die gleiche Gussform für die Zündspule verwenden. Nur den Einsatz für die Marken-Label und das Produktionsdatum werden einfach getauscht bzw. weggelassen.
Habe mir auch 2 Unterbrecher von Bosch gekauft, beide "Made in Turkey". Einer mit Kabel und der andere mit Schraubanschluss.
Bei Beiden liegen die Kontakte nicht plan auf. Bei einem dritten Noname-Unterbrecher liegen sie plan auf, so wie es sein soll.

Mein Fazit: Nicht alle Markenprodukte müssen automatisch gut und nicht alle Noname-Sachen perse schlecht sein.

[carinona]

Ist schon kurios, dass sie in Italien, Taiwan und China die gleiche Litze, d für die Zündspule verwenden.

woher weist das ?
gerade in der wicklung und der qualität des drahtes liegt der kostenfaktor
https://www.ebay.de/b/Spulendraht-in-In ... V4CeMv89Rm

bei dem booltec ... siehst für mich so aus als haben die da außen einfach plasteschild drübergepappt
https://www.mofastuebchen.de/de/1a-qual ... m-bool-tec
könnte also wat yong oder NTS drunter stehn
*



bosch ist klar, macht nix in germany , ist türkey oder auch woanders

gibt noch italienischen unterbrecher
https://www.ebay.de/itm/204675823132?_s ... R8akx4SWZw

gibt auch verschiedene bsoch ,
BOSCH 1 217 013 020, BOSCH 1 217 013 021, beide ohne kabel
BOSCH 1 217 013 025 mit kabel
*
das der verstärkte mit den größeren kontakten, stärkerer feder
BOSCH 1 217 013 020
https://www.mofakult.de/uploads/media/1 ... webp?v=1-0
https://www.ebay.de/itm/198116844298?_s ... R6yv2oSWZw
*
BOSCH 1 217 013 021
sieht auf den ersten blick gleich aus
https://www.mofakult.de/uploads/media/1 ... webp?v=1-0
https://www.ebay.de/itm/393610231734?_s ... R-jVxIaWZw