Tuningzylinder für den Sachs 505 2BY Motor

[Vofried]

Guten Tag zusammen,

kann mir jemand von Euch sagen, was man für einen vernünftigen Tuningzylinder, (früher P3 Zylinder), auf den 505 2BY Motor bauen kann.

Freue mich über Infos von Euch.

Einen schönen Sonntag.

Gruß Volker

[carinona]

moin
zb

https://www.mopedteileschubert.de/shop/ ... .nr.-1138/
https://www.ebay.de/itm/364859992979

https://www.puchshop.de/de-DE/hercules- ... 4-505.html
https://www.sachs505.de/Airsal-Zylinder ... ehn-Autisa

[Vofried]

Danke für die Tipps
Der "Schmitt" Umbausatz scheint gut zu sein oder??

VG Volker

[carinona]

das weis ich nicht , denn bisher keine aussagefähigen meldungen
der vorteil wäre der schraubkrümmer wie bei den motoren ab 1987

der NTS zylinder ist ok, denn gibts schon länger und nichts negatives bisher gehört, er läuft bei den leuten ohne problem
allerdings steckkrümmer.. aber keiner der lose wird wie bei den älten sachs

ebenso der airsal

musst auch drauf achten ob dein ass passt..... gerade bzw schräger asnchluss

NTS Gerader Anschluss zum Ansaugstutzen. der schmitt wohl auch

den athena gibts natürlich auch immer noch
https://www.mofastuebchen.de/de/50ccm-z ... ima-athena
auch als 80ccm

[Vofried]

Der Schraubkrümmer ist ganz klar ein Vorteil, wie auch die Originale Optik und das Herstellungsvefahren.
So wie beschrieben, scheint der Umbausatz ok zu sein...
Hast Du Erfahrungen bezüglich einer eventuellen Eintragung in die Papiere?
Sprich Mofa als Moped umschreiben...

[carinona]

das musst mit dem tüv bereden... es hängt stark vom zuständigen prüfer ab,
die können nachbauteile ablehnen, da es dafür keine ABE gibt
und zb wenn da ja angeblich ein nachbau des 0213 146 376 ist......
könnte es Optima 3 S mit 505/2-DX zylinder sein... oder es ist ein früher DY

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 4-306-7570

wenns ein exacter nachbau ist.. hätte der tüv ja die daten...nur ob er das auch wissen will musst rausfinden..
er könnte die umtypen auf optima 3s 50 bzw 45kmh

[Vofried]

Guten Morgen,
danke für Deine Ausführungen.
Wo kann man, außer beim Tüv, die Technischen Unterlagen von der Prima 2 und der Optima 3S herbekommen?
Hat die GTÜ auch diese Datenblätter?

Gruß Volker

[Uwe S.]

Moin
Anrufen und du hast die erforderlichen Infos. Normalerweise nur der Staatliche TÜV. Nach dem TÜV gehts noch zur Zulassung, je nach Bundesland unterschiedlich.
Du brauchst für die Mopedzulassung alle Originalteile, auch die Motornummer, mit dem 2BY wird das nix! Die neuen Zylinder da weis keiner wie das läuft, vermutlich über die Moped Garage.
Dein Wohnort ist wo?

[carinona]

der tüv hatt alle daten in der datenbank ARGE TP

aber halt nur die daten der Teile mit denen das jeweilige fahrzeug zugelassen wurde.
und dein neuer zylinder hat keine ABE... zumindest nirgends was davon gesehn
wenn der hersteller dir bescheinigt das der zylinder baugleich zu sachs nummer .... ist
dann kann der tüv es evtl anerkennen,

ansonsten wie gesagt...es liegt in der hand des prüfer... manche trage problemlos ein
andere wollen für alles gutachten machen.. und das ist was die kosten hochtreibt

einn original mopedzylinder passt nicht auf einen mofa block

Prima 2 ???
ein 505/2BY war nie in einer prima 2, allerhöchsten in einer prima 3
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-305-8309
im prnzip ja das gleiche... aber nur im prinzip. nicht in der abe
Typ 504 024 / Prima 3 S mit Motor 505/2BY
es gab auch keine schnellere mopedversion bei den rahmentanks... als 40 kmh, und nur 47ccm motor.
eine prima 3 gab es nie als moped, nur die P1
und die hat anderen rahmen als die 3s... leicht anders,, aber anders

[Vofried]

Danke für Deine vielen Infos.
Ich habe letztes Jahr den Automatikmotor (505 1BY) gegen einen 2 Gang getauscht.(505 2BY)
Zum Moped, bzw. P3 Zylinder:
Das Bohrbild der Zylinderbefestigungsschrauben ist unterschiedlich. Dies kann man aber einfach ändern.
Die Tage werde ich mal beim TÜV fragen, was möglich ist usw.
Übrigens habe ich den Original Sachs Optima Moped Zylinder 0213 146 376 mit neuem Kolben usw., gekauft.

[carinona]

org zylinder immer gut...da hat der tüv dann die ps daten in vderbindung mit org vergaser und luftfilter...das dann das nächste problem...
evtl aufbereiten lassen ...honen etc... einbauspiel kolben ist 0,04-0,05mm

aber die große frage ist....wird er den mopedmotor in dem rahmen akzeptieren.... er könnte es tun...
P1 https://www.technik-ostfriese.com/techn ... -505_p.php

[Vofried]

Halte Dich/Euch auf dem laufenden..
Der Zylinderf hat absolut keine Laufspuren usw.
Ich denke das es ein wirklich ehrlicher Kauf ist.
Der Kolben ist von Meteor.
Von denen habe ich bereits mehrere Zylinder Sets für Stihl Motorsägen verbaut.
Die Maschinen laufen alle zuvelässig.
Dies kurz am Rande.
Wünsche einen schönen Abend, bis die Tage

Gruß Volker

[carinona]

40€ fürn 85-12-108 ist auch nicht schlecht
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-306-7570
für Maxi 2K , KTM

bzw 12-101 https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 1-223-7570
für Sachs 504/1 A u. 505/1 A, 40km/h, Moped Deutschland - Inland, USA
*

wenn er keine laufspuren hat...dann müßte er honspuren haben... oder er ist glattgeschliffen

[Vofried]

Er hat ganz saubere Hohnspuren, sieht innen Top aus.
Schön wäre jetzt noch ein passendes Motorgehäuse, ein " Sachs 505 2 D ", wenn ich richtig liege oder?
Möchte ungern die Bohrungen für die Zylinderschrauben ändern...

[carinona]

im prinzip egal...würde ich sagen
alle optima gehäuse ab dem 2D bis ca 1998

der zylindwer wird wohl für den meteor kolben gehont worden sein..
war wohl ein guter kauf

wenns der richtig kolben. ist...der moped kolben ist 50,5mm hoch.. der mofa kolben 53mm

dann sollte man mal nicht davon ausgehn das das schon eingefahren ist..

[Vofried]

Ja da ist der 50,5mm hohe Meteor Kolben mit 2 Ringen in Gr. B bei.

[Vofried]

Guten Morgen zusammen,

kann man den Sachs 505/2DK Motor auf "Tretwelle" umbauen?
Passen die Getriebeteile (Tretwelle und die Getriebewelle) vom 505 2BY Motor?

Freue mich auf Infos von Euch

VG Volker

[carinona]

soweit ich weis ja
skizzen
https://www.technik-ostfriese.com/techn ... chnung.php
es ist beides nur ein gehäuse

und die getriebewelle hat nur zusätzliches zahnrad