Hercules Forum

Hallo zusammen,

da läuft am Vergaser Benzin aus. Leicht rechts hinter dem Tupfer, das ist ein kleiner "Dom" mit Loch.
Da läuft bei offenem Benzinhahn das Benzin raus. Mein letztes Mofa habe ich vor 45 Jahren verkauft, bin da nicht mehr in der Materie und hoffe hier auf Hilfe

hallo,
vergaser läuft über...und das zeug kommt an der entlüftungsöffnung raus.
dreck oder defekt an schwimmernadel
https://www.ebay.de/itm/173484527438?_s ... R9SFrdD5Zw

https://www.ebay.de/itm/295342671032?_s ... R-TlvdD5Zw
bzw im einlass. zulauf wird nicht geregelt.
sauber machen... von innen....
bremsenreiniger und q-tip für einlass innen.
also da wo die schwimmernadel abdichtet.
https://www.technik-ostfriese.com/techn ... bing85.php
https://www.bingpower.de/wp-content/upl ... type85.pdf
dann den schwimmer direkt wo er am metall ist minimal richtung boden biegen...
testen.....
und benzinfilter vorn vergaser
https://www.ebay.de/itm/177495999529?_s ... R8yc_M_5Zw.
...
reiner zufall. grade bin ich bei mir damit fertig..
ich mach das alle paar jahre bevor es.. überlauft...meine lief etwas zu fett ...das macht es mir verdächtig..morgen mal sehn obs das war oder zündung zu spät ist...
vermute beides....
es war aber ziemlich nass unterm vergaser...
so kanns anfangen oder es geht einfach ohne warnung los..
bei dir läuft es noch nicht schnell über...es geht noch besser dann kommts auch unter dem schwarzen knopf raus
.
.

also das ist wie der wasserkasten im klo...wenn genug benzin in der schwimmerkammer ist steigt der schwimmer und drückt die schwimmernadel in den einlass um zufluss zu stoppen.
da reicht ein körnchen dreck oder ablagerungen

falsche taste gedrückt... zitat.. gelöscht

Hallo Carinona,

vielen Dank für die Tipps. Die werde ich abarbeiten und berichten.

also der einlass innen ist ja ne messinghülse..
bei mir war die jetzt schwarz..oxid etc.
ich hab nur bremsenreiniger mit q-tip genommem und die bleibt da dunkel.. sind aber genug ablagerungen ab und mein vergaser regelt wieder richtig.
wers besser machen will, nimmt q-tip + essig um die hülse dann weiterzu säubern..
..
das minmale biegen des schwimmers dient nur dazu den druck auf die schwimmernadel etwas zu erhöhen.
selbst wenns dadurch etwas magerer läuft..ist es immer noch fetter als nötig.
.
standard ist
die schwimmernadel muss den einlass schließen wenn unterkante schwimmer parallel zu unterkante vergaser steht
.
also wenns minimal vorher schließt passt das
und ist nach meiner erfahrung sicherer.
meinen benzinhahn mach ich jedenfalls tagsüber nie zu...bzw solange ich dss ding benutze...muss man aber nicht nachmachen.
..
wer aber ohne feinen benzinfilter meint fahren zu müssen..wird öfter in den genuss des überlaufens kommen.

So, Benzin läuft nicht mehr aus. Neuer Benzinschlauch und neuer Filter. Mofa springt aber nur kurz an, mit Hilfe von Bremsenreiniger. Habt ihr noch weitere Tipps oder soll mir einen Vergaser Überholsatz gönnen ? Dankende Grüße

ist alles dicht.?. zwischen vergaser und zylinder..sind die o-ringe am
vergaser drin.
ist der zylinderfuss dicht
stimmt düse und luftfilter
stimmt der zündzeitpunkt
ist der zündfunken stark genug..
ist das gemisch im tank nicht zu alt

Der O Ring Vergaser Ansaugstutzen ist drin. Zylinderfuss ist dicht. Luftfilter ist noch ab, wegen Startversuch mit Bremsenreiniger. Welche Düsengröße wäre richtig und wo steht diese ? Zündzeitpunkt habe noch nicht gemessen. Benzingemisch ist neu. Zündfunke ist da, aber stark genug ?

kerze raus.. elektrodenabstand kerze auf 0,5mm einstellen
keine kerze mit R , und nur 0-1k ohm kerzenstecker
kerzenstecker ab
zündkabel ca 1cm vorn zylinder halten... anleiern
springt der funken erst wenn mit kabel nahe an zylinder gehst ist der funken zu schwach

bzw https://www.youtube.com/watch?v=4BJ0hdFUlg4&t=70

bei bing 85-10-101 ist es original düse 50,, größe bei originaldüsen steht am rand der düse drauf

hinter den vergaser vor den chokekasten gehört auch o-ring

Hallo Carinona,

wieder einmal vielen Dank. Und Hut ab für Dein großes Wissen.
Ich werde das alles mal abarbeiten und berichten.

dann sag auch mal was für ne hercules das ist...
M5 ... etc

du kannst die auch zum testen mit dem akkuschrauber übers polrad anlassen...linksrum

zündzeitpunkt 47ccm mofamotor = 25-28 grad vor OT...mittelwert 26-27

zündzeitpunkt 49ccm mofamotor = 15-17 grad vor OT, 17-19 geht auch noch

gradscheibe https://www.vespaservizio.de/gradscheibe.php

auch mal stoßweise ins polrad sprühen ob der wellendichtring noch dicht ist

wenn das ne M5 mit org alter bosch zündung ist...
dann hat die zündung ihre zeit hinter sich.
dann sollte man die teile erneuern
https://www.ebay.de/itm/115851438769?_s ... R-quwOyJaA
.
https://www.mofa-und-moped.de/BOSCH-Kon ... dung/50445
https://www.mofa-und-moped.de/BOSCH-Unt ... takt/50458
https://www.mofa-und-moped.de/1-Meter-Z ... -mm/ZK5-SW

Es geht um eine prima 4

die hat normal auch diese boschzündung
wenn kondensator noch gelötet ist.. dann wirds alt sein..
zb eine prima ohne cockpit und mit kleinem rücklicht
ist für mich ne neuere M4 mit dem etikett prima... und evtl noch mit sachs 505/1B 47ccm

in der zündung kann auch importschrott sein
also wenn zündung problem macht .nicht lange drüber nachdenken.
beim unterbrecher kann man hinsehn ob der noch ok geht... beim rest siehst nix
sollte es am unterbrecher stärker funken stimmt die einstellung nicht oder der kondensator ist hin.. oder beides...
dann immer am besten spule gleich mit wechseln

beim zündzeitpunkt kommts aufs baujahr an obs schon 49ccm motor ist.. ...ab 505/1BX ist es 49ccm

wenn die nicht anspringen will muss nach paarmal anlassen die kerze nass sein

bleibt die trocken dann saugt die nicht an

achso... dieses china reparaturset für vergaser gibts auch biliger noch..
viel billiger https://www.ebay.de/itm/376949318147?_s ... R5qY9ryKaA
das meiste davon kannst wegwerfen.. lohnt eigentlich nur wenn man schwimmer+schwimmernadel braucht
die düsen und dichtungen taugen nicht viel.
..
mal zu vergleich https://www.ebay.de/itm/306278333867?it ... xy~iJQ-s3n
.
original düse 50 https://www.ebay.de/itm/172816603040?_s ... SwyABccqG9

...
öle
tank
https://www.ebay.de/itm/270779007310?_s ... R7CCgMGKaA
https://shop.dbv.eu/oilinfos/3-2_PI_182 ... 19_NEU.pdf
wenn der motor innen keine kohleablagerungen hat geht auch vollsynthetik
https://www.ebay.de/itm/270779031047?_s ... SwqqJqDtXW
https://shop.dbv.eu/oilinfos/PI_18036_18037_17053.pdf
beide öle sind besser als die prima braucht.. bieten aber reserven mit stabilem schmierfim.
und verbrennen sauber.
norm ISO-L-EGD, JASO FD ... besser geht nicht.
.
getriebe
https://www.ebay.de/itm/376905458636?_s ... Swt4FqcH0h
da tuts auch das billigste mineralische atf
https://www.atu.de/produkt/castrol-atf- ... ter-ct1138
wenn das mofa dicht ist reicht 0.5l fur einen öleechsel und noch ca 5-10 jahre zum nachfüllen
ist das öl sauber braucht man auch nix wechseln
mein sachs 505 von 1992 jat noch nie einem ölwechsel gehabt .. ich hab den jetzt seit 20 jahren... einen knappen liter öl hat er bisher verbraucht.... wobei das meiste wohl beim einfüllen wieder rauskam.
ich füll einmal jahrlich einfach langsam rein..
kommt aber irgendwann wieder raus..
dann am besten gleich nach rechts neigen das das zeugdrinbleibt..
ist ziemlich egal ob da die 300ccm oder 330 ccm drin sind
die alten hatten nur 250ml.. da hat man später einfach die kontrollöffnung im deckel höher gesetzt

Hallo zusammen, es war die Düse. Düse frei- Mofa läuft

Vielen Dank für die vielen Tipps