Hercules Forum

nimm vorsichtshalber weißwurst ...mit, bestechung ist alles. und parteibuch, und die bibel... man weis ja nie

Blöd wird es nur wenn er Veganer ist
Bin echt mal gespannt ob er mit der ABE was anfangen kann
Mit freundlichen Grüßen

in bayern veganer...da nur unterirdisch als RADI

arge-tp

nicht vergessen; daten bank
man glaubt es nicht...aber es kommt vor das die nicht wissen wo sie nachsehn sollen

optima 50
HSN 0023 , TSN 983
1.02.1986
https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads ... onFile&v=2

Sei freundlich, er ist nicht verpflichtet dir das auszudrucken.

Also ich war gerade da.
Die ABE hat er gefunden. Auch die Datenbank.
Er besteht trotzdem weiterhin darauf alle nummern in den Teilekatalogen zu Kontrollieren
Er braucht es angeblich schwarz auf weiß das die nummern identisch sind.
Ich weis nicht ob es wirklich so ist oder ob es nur darum geht möglichst lange zu brauchen damit er gut abkassieren kann.
Denn die Antwort war. Es dauert min 2 std und wird ca 150 Euro kosten. Und danach noch zur Zulassungsstelle um mir die ABE bestätigen zu lassen. Nochmal ca 30-50 Euro
Und ausdrucken darf er nichts da es nur Tüv interne daten sind und nicht für die Öffentlichkeit bestimmt. Das ist verboten.
Das war die kurze und knappe Antwort. Dann wurde ich abgewimmelt weil so viel Arbeit auf ihn wartet obwohl weit und breit niemand da war.
Mfg
Stefan

Ich erkundige mich mal bei meinem TÜVler was er davon hält. Bei mir war das vor 3 Jahren so: Kein Problem, Umbau nach der Datenbank, Kontrolle, 70€ fertig. Alternativ suchst dir einen anderen TÜV zum Vergleich.
Was muss, kann er Kontrollieren:
1. Typenschild Motor
2. Nummer auf dem Zylinder
3. Vergaser Bing 85/12 oder 13
4. Auspuff ? auch wenn sie mit den 25km/h identisch sind.
5. Kettenrad Zähnezahl, vorne 11, hinten xy
6. Rahmennummer, natürlich mit Papiere.
Mehr gibts da nicht

150eu wäre ja noch im rahmen wenn er die arbeit macht
aber er will ja sich keine arbeit machen und keine vernatwortung bzw haftung. so sieht es für mich aus

das die bremsen zb identsich sind sieht er in seinem computer wenn er prima, m5 und optima vergleicht

das es um Umtypen geht scheint er ja verstanden zu haben, sonst käme man mit 150eu nicht aus

Bei meinem BMW Oldtimer war das auch so eine komische Sache zwischen den Tüv stellen.
Der hat mir die Oldi Abnahme verweigert weil kein Radio im Schacht war. Entweder ne blende drüber oder Radio rein. Das muss nicht mal funktionieren. Hauptsache es steckt drin. Das war das wichtigste. Die Fahrgestellnummer hat er nicht kontrolliert. Wichtig war nur das Radio
Hab dann eines reingesteckt das nicht mal funktionierte. Und zack. Prüfung bestanden
;einer Meinung nach ist vieles reine Schikane. Da wird nur Präsentiert wer die macht hat
Mfg

Hab mir jetzt ne Optima 3 gekauft mit 50km/h
Mit der fahr ich zum tüv. Dann kann er alles notieren.
Dann kann er mir den Umbau von ner prima 5 zur Optima 3 nicht verwehren.
Mit freundlichen Grüßen

da bin ich mal gespannt...
wenn die dicke gabel an der prima nicht hast...hat er schonmal wieder nen grund

Von den Teilen her hab ich alles mehrfach da.
Ob ich jetzt die dünne oder die dicke verbaue spielt für mich eigentlich keine Rolle. Wenigstens kann er jetzt die Nummern selber kontrollieren direkt am Fahrzeug
Bin gespannt was er jetzt wieder bemängelt
Mit freundlichen Grüßen

Was hast du für die Optima bezahlt, die Dinger sind z.Zt. unter 2000€ recht selten. Gerade bei ebay Kleinanzeigen verkauft einer eine P3 mit 634er Rahmenummer und einer fragwürdigen BE.

Hab ich recht günstig geschossen.
Hab 1700 Euro bezahlt. Motor ist generalüberholt und Zylinder ist fast neu. Bin eigentlich recht zufrieden.
Mit freundlichen Grüßen

Das ist das wichtigste, glücklichsein mit Mofa/Moped.

Alles original an der Optima 3s
Vor allem mit der 50km/h Zulassung sind sie sehr selten
Mit freundlichen Grüßen

Was mir nur aufgefallen ist bei meiner Optima
Die hat nen Krümmer verbaut mit nem zusätzlichen Rohr dran.
Was genau ist das denn eigentlich. Und warum haben es nicht alle Optima 3 dran. Hat es nen besonderen Nutzen das Zusatz Rohr
Mit freundlichen Grüßen

Mach mal ein Bild davon

Ist ein Resonanzrohr um die Abgase zu bremsen. Heißt auf gut deutsch ne Drossel. Hab ich gerade rausgefunden im Netz.
Einfach mal im Netz eingeben. Optima3 Krümmer Resonanz Drossel.
Jetzt mal noch was anderes. Würdet ihr beim bremsen erneuern die radlager gleich mit neu machen oder die alten nur schön neu fetten und einstellen.
Mit freundlichen Grüßen

Staurohr ...drosselt aber nicht
es beinflusst aber die resonanz der auspuff anlage

https://www.technik-ostfriese.com/techn ... tima50.php
die probleme lagen hier bei falsch eingestellter zündung und schlechter hsp spule der iskra, und kerze ab werk ne nummer zu kalt

wenn die radlager ok sind tuns die alten
es gab mal auch nen sachs umbausatz für normale lager hinten...gibts aber nirgends mehr

die heutigen festen lager mit hülsen sind ähnliches prinzip

Angeblich ist das eine Drossel. Aber ist eigentlich egal. Die zieht und läuft top. Bei Gelegenheit Probier ich mal nen normalen P3 Krümmer. Mal sehen was passiert.
Den Umbausatz für die Lager gibt es in eBay zu kaufen.
Mit freundlichen Grüßen