Prima 2s Fliehkraftkupplung kuppelt die Pedale beim ziehen des Starthebels nicht ein

[carinona]

ja nur ab 40 wirds kritisch....dann hast evtl welle in mehreren teilen

und wenn die mutter fest ist...

und hinterrad sich mit gas nicht dreht beim losfahren, aber drehzahl höher wird...
dann stimmt dein kupplungsspiel nicht, das muss 0,4-0,6mm sein
bei weniger spiel gibts keinen leerlauf... bei mehr rutscht kupplung, bzw einkuppeldrehzahl wird zu hoch

[xxx_gambler]

Also rutscht bei mir die Kupplung durch weil die Mutter nicht anständig hält, könnte ich auch statt Schraubenkleber einfach eine Selbstsichernde Mutter nehmen ?

[carinona]

was soll das
halt dich an die anleitung ....dann geht das auch...wenn der rest stimmt
https://www.youtube.com/watch?v=XlLWZDytaIk

[xxx_gambler]

Ich hab halt keinen Schraubenkleber zuhause und wenn dass mit ner Selbstsichernden auch halten würde ?

[carinona]

morgen haben die läden wieder offen

das ist feingewinde.M10x1 ..da kannst nicht irgendeine mutter draufmachen

[carinona]

morgen haben die läden wieder offen

das ist feingewinde.M10x1 ..da kannst nicht irgendeine mutter draufmachen

mittelfeste flüssige schraubensicherung muss dran

nicht hochfest oder niedrigfest.. NUR MITTELFEST, bzw losbrechmoment zwischen 20-30

[carinona]

*gelöscht

[carinona]

'gelöscht

[xxx_gambler]

Hab jetzt Schraubenkleber drauf gemacht, mal gucken ob das morgen funktioniert

[carinona]

es sollte funktionieren
wenn das spiel zwischen 0,4-0,6mm liegt...!
also die beläge nicht abnutzt sind! 3,1mm
und das richtige getriebeöl drin ist!

wenn der motor läuft...und mühle steht nicht auf dem ständer...und du ziehst den starterzug und die handbremmse,,,dann muss das ding abwürgen...
dann ist die verbindung zwischen kupplung und ritzel ok...also das getriebe ok.

läuft sie weiter stimmt die verbindung kupplung getriebe nicht!

halte dich an die aushärtezeit die bei deiner schraubensicherung draufsteht...steht die mühle in der kälte...dann eher länger als kürzer warten.

[xxx_gambler]

Also das Mofa fährt, Danke für eure Hilfe
Ich werde gleich noch einmal ausgiebig Probefahren um zu gucken ob das auch länger hält als einmal um den Block.

[LXF]

Woran hat es den nun gelegen?
An der losen Schraube?

[xxx_gambler]

Ich denke dass es an der losen Mutter gelegen hat, alles andere habe ich ja genau so 1:1 wieder zusammengebaut

[LXF]

o.k. Danke fürs Feedback.
Diese Mutter ist wirklich sehr wichtig, weil da der Kraftschluß zur Welle hergestellt wird.
Normal nimmt man eine verzahnung auf der Welle her - aber das hat man sich bei der Leistung wohl gespart.
Umso wichtiger ist das Anzugsmoment und die Sicherung mit Kleber.
Dann viel Spaß beim Fahren.

[xxx_gambler]

Anzugmoment hab ich nach Gefühl gemacht, und wenns nicht gepasst hat hab ich halt nachgezogen, ich denke aber dass ich morgen da noch mal ne ordentliche Ladung Kleber drauf mache weil ich die haute nachgezogen hab.

[Uwe S.]

" ne ordentliche Ladung Kleber drauf mache"
Der Sinn des Klebers ausserhalb erschließt sich mir nicht sieht aber bestimmt gut aus.

[LXF]

Der Kleber gehört auf ein gereinigtes Gewinde!
Und dann zieht man es nach Vorschrift an..
Man zieht das auch nicht nach wenn Kleber oder besser flüssige Mutternsicherung drauf ist, denn esr für die Katz. Gut, die Mutter hats schwerer sich rauszudrehen aber man macht es nicht.

Und ich finde, wenn man schon an einem Mofa schraubt, kann man sich das wichtigste, nämlich einen Drehmomentschlüssel, zulegen.
Die kosten wirklich nicht die Welt. 30-40€.
Oder leih dir einen.
Wird auf die Dauer billiger, als abgerissene Gewinde, zerstörte Kurbelwellen, usw.
Glaubs uns

[carinona]

bei jedem gaswegnehmen übt die kupplung kraft auf die mutter aus ...in aufdrehrichtung

dagegen muss die schraubensicherung halten...nachziehn nach dem hart werden sinnloss..dann ist der sicherungslack gebrochen.
und dann ,,wie schon gesag,t hindern nur noch paar reste am gewindegang das die gleich wieder aufgeht

normalerweise müßte man sich auch den von sachs vorgebenen losbrechmoment halten...
https://www.technik-ostfriese.com/techn ... tik/34.php
Loctite 572....20Nm bei M10
http://tds.henkel.com/tds5/Studio/ShowP ... lant=WERCS

mittelfest... unter 20Nm sollte man keine nehmen...sag ich mal ... und benzin und ölfest

20Nm Mannol https://www.mannol.de/de/produkte/kfz-p ... ittelfest2
https://www.ebay.de/itm/224599336311?ha ... Sw5XFhNfK4

wenn das alles stimmt...macht es nicht viel aus ob das 35Nm oder 37Nm , bei älteren 2 gang wellen war noch 40Nm vorgesehn...anzugsdrehmoment
https://www.technik-ostfriese.com/techn ... tik/23.php
würde unter 40Nm bleiben


bei so muttern tuts der allereinfachste drehmoment schlüssel
https://www.ebay.de/itm/304213827936?ha ... SwNmJhhSEi
https://www.ebay.de/itm/283828811634?ha ... SwvpZefgFW
ist vermutlich genauer als mancher china import

[xxx_gambler]

Ich hol mir am Montag nen anständigen Drehmomentschlüssel und mach das dann nochmal fest

[LXF]

Super.