Hercules Forum

Hallo Gemeinde!

Zunächst mal ne kurze Vorstellung:

Name: Dirk
Alter: 50
Herkunft: Süd-Sauerland
Beruf: kaufmännisch

Fahre seit fast 30 Jahren Motorrad und schraube an eigentlich allem rum, was der Fuhrpark so hergibt. Eigentlich wollte ich mir seit Jahren schon ein Motorrad im Cafe-Racer Stil aufbauen, bin aber aufgrund mangelnder Angebote (für mich akzeptabel) nie dazu gekommen.

Apropos gekommen... Zum Mofa bin ich wie die Jungfrau zum Kind gekommen. Mein Kumpel hat sich zunächst eine Suzuki RV50 aufgebaut und kam eines Tages mit einer Prima5 S vorgefahren.

Bums, vom Virus befallen

Es musste ein Mofa her, aber natürlich bezahlbar und deutscher Herkunft... Geworden ist es nach relativ kurzer Suche eine Hercules M1. Schlecht lackiert, Chrom so gut wie nicht vorhanden, Züge uralt, Blockzylinder verbaut usw...

Also gut, denk ich mir. nimmst das Ding, etwas Politur, hier und da ein kleines Neuteil und fertig.

Soweit der Plan.. kurz mit gefahren (läuft ganz gut ), dann erstmal Tank entrosten... Dabei festgestellt, das die Löcher im Tank scheinbar nur noch durch den Lack verschlossen waren.

Und hier beginnt nun die Geschichte, die sich als Mofa-Manie beschreiben lässt...

Demnächst mehr

...nur damit ihr wisst, wie die Basis ausgesehen hat.

Da hab ich schon Übleres gesehen.
Viel Erfolg!

ja wie neu...sogar noch gerader ständer

faulfuss hat geschrieben: ↑

03.02.2021 06:59

...nur damit ihr wisst, wie die Basis ausgesehen hat.

Sieht doch gut aus. Hast du die lackiert? Noch nen neuen Krümmer (Chrom) dann ist doch prima.

Nee Leute, macht euch nix vor... Wie schon Eingangs beschrieben hab ich gedacht das Teil wäre i.o.

Wie ebenfalls beschrieben : Tank undicht, Züge alt , Speichen gebrochen usw. Der Lack ist beim näheren Hinsehen äußerst miserabel per Pinsel auf das ursprüngliche Nilgrün aufgetragen worden. Noch dazu schutzblech gekürzt, entsprechende Gepäckträger Streben vermurkst usw... Geht gar nicht.. Also erstmal auseinander nehmen und Bestand aufnehmen,

Also nicht das wir uns falsch verstehen: ist schon zerlegt und in Arbeit.
Bilder folgen sporadisch

Hi Dirk,
Dein Profil kommt mir sehr bekannt vor, bei mir in der Garage steht auch eine CB250 aus den 70ern, die ein Café Racer werden soll. Wenn das also akut wird (und der Pandemie Mist rum ist), dann ist Siegen ja nicht so weit weg.
Und Dein Mofa sieht jetzt schon besser aus als alle meine Mofas die ich früher hatte.
Markus

faulfuss hat geschrieben: ↑

03.02.2021 21:45

Also nicht das wir uns falsch verstehen: ist schon zerlegt und in Arbeit.
Bilder folgen sporadisch

So hatte ich das verstanden.
Aber generell ist die Substanz sehr gut.
Viel Spaß und Erffolg.

Hier wie versprochen mal ein paar Bilder.

Wird ja richtig gut.
Kann man am Rahmen/Tank löten? Womit wenn ich fragen darf.
Gruß
Werner

Ich nehme 630er Silberlot.
Aber da darf man keine Fehler machen.
Ruck zuck ist das Loch noch grösser.

Ja, hab auch Silberlot verwendet... Funzt ganz gut

Den Kreuzzylinder hab ich auch gestrahlt...

faulfuss hat geschrieben: ↑

05.02.2021 12:05

Den Kreuzzylinder hab ich auch gestrahlt...1612470341411.jpg1612470341400.jpg

Ich hoffe nur aussen...

Ich verschliesse Brennraum und Kanäle immer mit angefertigten Holz-Schablonen beim Stahlen.

Selbstverständlich wurden alle Öffnungen verschlossen!

wenn man innen strahlt muss man nicht mehr honen, das ist doch praktisch...

MOTIP 04033 Hitzebeständiger Klarlack
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Hochtemperaturbeständig bis 800°C
Hochglänzend
Ausgezeichnete Haftung
Guter Verlauf, glatte Oberfläche
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Beständig gegen Benzin, Chemikalien und Witterungseinflüsse
Trocknung (bei 20°C, 50% relative Luftfeuchte):
Staubtrocken: nach 5-10 Minuten
Klebefrei: nach 10-25 Minuten
Trocken und temperaturbeständig: nach einer Stunde Erhitzung bei ca. 160°C

Danke für den Tip, aber ich lasse den Zylinder die nächsten 20 Jahre wieder in Würde altern...

Wenn du Glasperlen nimmst brauchst auch nix versiegeln.

Habe tatsächlich ganz schonend mit Quarzsand gestrahlt.