Hercules Forum

es lassen sich leicht die verbauten teile mit der ersatzteilliste vergleichen,
bauhöhe ersatzlliste
innenlamelle 1,7 + innenlamelle 1,7 + innenlamelle 1,7 + außenlamelle 3,3+ ausßenlamelle 4,2 = pakethöhe = 12mm

wenn du jetzt hättest

innenlamelle 1,7 + innenlamelle 1,7 + innenlamelle 1,7+ außenlamelle 3,3+ ausßenlamelle 3,3 = pakethöhe - 0,9 = 11,1mm

in etwa passen würde
innenlamelle 1,7 + innenlamelle 1,7 + innenlamelle 2,5 + außenlamelle 3,3+ ausßenlamelle 3,3 = pakethöhe - 0,1 = 11,9mm




wenn deine stifte zb 3mm raussehn hast das problem vermutlich
4,2-3,3=0,9
0,9mm verringert den anpressdruck der tellerfeder un es rutscht bei belastung
wenn du ne steigung hochfährst müßte es eigentlich viel stärker noch rutschen

bei sachs kann alles mögliche verbaut sein, jedenfralls scheint deine kupplung zu rutschen
und dafür gibts wenig gründe
1: mutter nicht fest
2: falsche teile verbaut
3: tellerfeder defekt

Oliver S hat geschrieben: ↑

11.04.2020 17:17

Hier das Bild noch mal Quer

Gegen Bilder ist ja in Hochkant nix einzuwenden - nur Videos sind halt kompletter Unsinn
Die eine rechte Scheibe scheint sehr verzogen, spricht feur ne rutschende heiss werdende Kupplung.
Das Teil wo die Tellerfeder draufdrueckt hattest du richtig rum?
Ich erinnere mich dunkel, das man das auch falschrum einbauen kann.

Ja ist richtig rum. Wie im Video von Dieter Koob. Die abdrücke waren erkennbar von der Tellerfeder. Werde morgen die Kupplungs Scheiben alle nachmessen.

Habe jetzt die kupplungslamellen ausgemessen. Soweit alles in Ordung

jetzt muss nur noch das Spiel an der Kupplung stimmen.

Was für ein Spiel?

Würde jetzt mal behaupten, dass es an der Tellerfeder liegt. Hat einer von euch zufällig eine, die er mir verkaufen kann?

Oliver S hat geschrieben: ↑

14.04.2020 15:31

Was für ein Spiel?

Das, welches da sein muss zwischen der Glocke und dem Hebel, einzustellen mit einer Messing Schraube und Kontermutter.
Wenn du da kein Spiel hast und der Motor wird warm dann gbts Probleme, die Kupplung kann dann rutschen.

auf carinonanisch.. spiel https://lichess.org

dann wäre zb kein spiel am kupplungshebel oben am lenker , da muss leerspiel sein, ca 4mm
und ..oder du drückst den kupplungshebel gegen die kupplung wenn du unten den deckel aufschraubst

das zeug muss richtig eingestellt sein.
der hebel unten in der kupplung darf während der fahrt keinen druck auf die kupplung...druckschale ausüben


von der tellerfeder sieht man seltsamerweise kein bild....hat die riss ...oder...
sind alle scheiben sonst drin, die anlaufscheibwe im korb etc

ansonsten wenn ne unterleggscheibe hast, ca max 1mm stark , die auf die welle unter die mutter passt, kannst ja testen

So isset.
Aber wenn der Kupplugshebel am Lenker Spiel hat, heisst das noch nicht, dass die Kupplung unten zwischen Hebel und Glocke Spiel hat.

yeah ,that s why.... und ... oder

dann wäre zb kein spiel am kupplungshebel oben am lenker , da muss leerspiel sein, ca 4mm
und ..oder du drückst den kupplungshebel gegen die kupplung wenn du unten den deckel aufschraubst

bzw ein troll hat den zug so straff das am lenker kein spiel ist, und die einstellschraube un ten in der kupplung voll gegen die kupplung gedreht

EINSTELLVIDEO https://www.youtube.com/watch?v=4597IZl02Qg
https://r5---sn-h0jeln7k.googlevideo.co ... unt=1&rn=3

spiel ohne werbung https://lichess.org

beide anlaufscheiben drin , im korb und hinter dem korb...

Also Spiel hat die Kupplung. Ich kann die Kupplungsglocke frei bewegen. Die beiden anlaufscheiben sind auch drin. Neben dem Lager und im Kupplungskorb.

Die Tellerfeder ist in ordung. Habe von der einfach kein Bild gemacht. Hat keinen Grund.

Dann läuft sie jetzt, Wetten?

Wie dann läuft sie jetzt? Wo genau soll die Unterlegscheibe hin?

Oliver S hat geschrieben: ↑

14.04.2020 22:32

Die Tellerfeder ist in ordung. Habe von der einfach kein Bild gemacht. Hat keinen Grund.

Oliver S hat geschrieben: ↑

14.04.2020 22:29

Also Spiel hat die Kupplung. Ich kann die Kupplungsglocke frei bewegen. Die beiden anlaufscheiben sind auch drin. Neben dem Lager und im Kupplungskorb.

vermutlich.... ist gemeint...wenn alles in odnung ist, dannn läuft die ja jetzt

unterlegscheibe direkt hinter die mutter, an der WELLE , da ist nur eine mutter an der welle...
ANZUGSDREHMOMENT 35-40Nm
1mm dick, kann sein das dann schlechter kuppelt, ...... wenn se dann aber noch weiter rutscht...wirds innerreiig

Habe es jetzt mit der Unterlegscheibe ausprobiert. Ist genauso wie vorher :/

Servus. Habe genau das selbe Problem.
Kupplung wurde schon zig mal auseinandergebaut. Habe eine 3-Lamellenkupplung verbaut! Wurde auch Testweise eine 2-Lamellen wieder eingebaut. Alles eingestellt wie sich gehört. Öl passt.
Getriebe wurde auch schon gewechselt.
Hatte auch schon eine verstärkte Tellerfeder verbaut, hat leider nichts gebracht!!

die kupplung kuppelt ein wenn die tellerfeder die lamellen zusammenpresst

und sie kuppelt aus wenn die druckschale mit den druckstiften die tellerfeder nach hinten wegdrückt , dann sind lamellen frei
ganz einfach

wenn die teile die richtigen abmessungen haben und in ordnung sind... dann klappt das auch

Moin
Unterschied der 3 zur 2 Lammellenkupplung beachtet?
Druckschale, Druckstifte,Scheibe mit Ausdrehung, Lammellen und Reibscheibendicke?
Verstärkte Tellerfeder ist nur Geldmacherei.
Gruß Uwe