Hercules Forum

Hallo,

gerne möchte ich Euch hier an meinem "Vater-Sohn-Projekt" teilhaben lassen. Vor kurzem haben wir eine Herkules MX-1 gefunden, die so einen - sagen wir mal - nicht soooooo schlechten Eindruck machte. Beim zerlegen sind wir dann aber auf immer mehr Murks gestoßen und versuchen jetzt das ganze in einen vernünftigen Zustand zu bekommen.

Leider habe ich nur ein Bild vom Ur-Zustand und auch nicht so viele Fotos zwischendurch gemacht. Ein wenig kann man aber trotzdem sehen. Vielleicht interessiert es Euch ja.

Der Motor wurde zerlegt und mit einem neuen Zylinder ausgestattet. Leider hatte der Motor einen Kolbenfresser...

Und hier der akutelle Zustand. Der Rahmen und Felgen sind neu lackiert. Ist zwar nur mit der Spraydose aber dafür ganz gut geworden.

Jetzt ist mir aufgefallen, dass ich eins der Standrohre der vorderen Federgabel einfach auseinander ziehen kann Ich bin jetzt mit der Herkules noch nicht so fit... Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Aus den Zeichungen, die ich beim Technik-Ostfriesen gefunden habe, werde ich nicht so ganz schlau.

Danke für Eure Mithilfe.
Peter

Hallo Peter
In den Rohren steckt doch die Feder. Diese wird reingedreht, ebenso die Tauchrohre und sollte dann halten.
Gruß Uwe

Hallo Uwe,

das heißt die Feder wirkt wie ein Gewinde und das Tauchrohr wird quasi reingedreht? Ich bin noch nicht ganz sicher ob ich es verstanden habe.

Gruß Peter

Hallo Peter.
Wo hast du denn die Zeichnung von der Gabel beim Technik-Ostfriesen gefunden? Ich hab da gerade auch mal nach MX-1 geschaut aber nix gefunden.
Ich kann jetzt nur von meiner Gabel ausgehen.
Da geht von oben eine Schraube (M8 oder M10?) durch die Gabelbrücke in ein Metallstück, was in die Feder gedreht ist. Die Feder selbst dient auch als "Schraube" und wird an den Tauchrohren eingedreht.
Bei auseinandernehmen ist bei mir auch nur das Tauchrohr rausgekommen, Schraube und Feder blieben drinnen.
Mit dem Schlagschrauber habe ich sie dann rausbekommen, da die Feder zu träge war bei der Anzugsgeschwindigkeit vom Schlagschrauber.
Wenn man das ganze zusammenbaut gehen die Gewinde in die richtige Richtung. Das ging dann auch problemlos fest.
Ich hoffe du kannst mit der Beschreibung was anfangen?

Vater-Sohn Projekt finde ich klasse.
Hat der Sohn denn auch die Geduld und den Ehrgeiz das bis zu Ende zu bringen?
Und denk dran, machen lassen, nur anleiten.
Gruß
Werner

Hallo Werner,

scheint so als würdest Du mich kennen - so von wegen machen lassen und nur anleiten... Fällt schon schwer aber ich versuche es immer wieder... Zur MX-1 habe ich leider keine genauen Info´s der Gabel gefunden sondern habe es aus den anderen Mofos entnommen. Wie gesagt, was genaues habe ich leider nicht.

Dann hoffe ich mal, dass die Gabel genau so aufgebaut ist.
Gruß und viel Erfolg
Werner

das der zylinder illegal ist ist, ist ja bekannt...oder

Moin
Die Gabel ist zwar länger aber gleich aufgebaut wie die der Primas etc. Die Teile könnten auch untereinander getauscht werden.
Die Schraube an der Gabelbrücke hat nix mit der Feder zu tun, die Fixiert nur das Standrohr. Tauchrohr rausdrehen, dann Feder rausdrehen und umgekehrt wieder eindrehen. Manchmal bleibt die Feder im Tauchrohr hängen, ist aber wurscht

Ich meinte die Schrauben, die ich im Bild rot markiert habe.
Sie gehen doch in die Buchse Nr. 10 und halten die Feder oben an der Gabelbrücke fest. So war das zumindest bei mir.
Gruß
Werner

Zunächst einmal vielen Dank für Eure Hinweise. Hoffentlich komme ich heute Abend zum Schrauben. Dann sehe ich ob ich damit klar komme.

Beim stöbern bin ich gerade noch auf diese Gabel gestoßen, die sehr große Ähnlichkeit mit der von unserer MX-1 hat:

Die ist schon ganz anders aufgebaut wie die, die ich meine.
Aber mit der Zeichnung sollte das aber hinzukriegen sein. Vorausgesetzt du hast die Teile komplett.
Gruß
Werner

Hallo Werner
Die Schrauben halten nur das Standrohr in der oberen Gabelbrücke, mehr nicht. Die "MUTTER" ist hier in das Standrohr eingepresst. Hochwertigere Gabeln werden ja oben wie unten geklemmt, siehe Foto von Axxx, "wie heist du eig", das ist Unterschied. Hercules hat im laufe der Zeit alles mögliche verbaut.

Viele Grüße aus der Garage...

Eure Tipps haben mich auf den richtigen Weg gebracht. Einfach ein wenig an den Tauchrohren drehen und man merkt nach ca.3 Umdrehungen wie man mit dann gegen die Feder dreht. Nix zieht mehr raus!

Super. Vielen Dank für Eure Mithilfe. Vermutlich kommen noch mehr Fragen beim weiteren Zusammenbauen.

Gruß
Peter

Wir sind ein wenig weiter. Der Motor hat seinen ersten Probelauf hinter sich und die Teile haben Farbe bekommen. Ob die Kupplung trennt werden wir aber erst sehen, wenn wir ein wenig weiter sind.

Ich habe jetzt ein kurzes Video vom 1. Start nach der Überholung des Motors bei Youtube hochgeladen:

[youtube]https://youtu.be/wpdslUBO4HY[/youtube]

Viele Grüße
Peter

klingt gut

aber standgas einstellen kannst abhaken solange luftfilter nicht dran ist und motor nicht warm ist

wenn später alles ok ist, und kerzenbild mit normaler kerze stimmt

dann rate ich dir andere kerze einzubauen damit das rumgezicke aufhört, vorallem bei kaltem motor
https://www.ebay.de/itm/NGK-ZUNDKERZE-5 ... :rk:3:pf:0
die nerven sind den preis wert, kein verußen mehr im stand

Du bist ja mutig, oder hattest du Ohrenschützer? Und keine Nachbarn?
Klingt wirklich gut. Standgas hatte Carinona ja schon geschrieben.
Es wächst, das Projekt. Chapeau!
Gruß
Werner