Hercules Forum

Der antwortet aber net.

Registriere dich im 50er-Forum und schreib ihm da eine PN. Da ist er aktiver als hier.

orangejuice12 hat geschrieben:Registriere dich im 50er-Forum und schreib ihm da eine PN. Da ist er aktiver als hier.

@Jona stimmt nicht so ganz,in der HIG ist er auch sehr Aktiv.....

Alex,ich denke wie Stefan schon schrieb die Größeren 22 sind für hinten und die kleineren 20 sind für Vorne und so ist das auch bei den Felgen unsere Primas auch....

Hallo Udo
Bist du dir sicher das bei den ''Primas'' unterschiedliche Kugeln verwendet werden? Ich kenne nur einen Unterschied bei der Anzahl vorne u.hinten und habe daher beim Einbau nicht darauf geachtet, was für mich einen erneuten Ausbau zur Folge hätte.
Die Ersatzteilliste zeigt eindeutig identische Kugeln.
Gruß Uwe

Alex,ich denke wie Stefan schon schrieb die Größeren 22 sind für hinten und die kleineren 20 sind für Vorne und so ist das auch bei den Felgen unsere Primas auch....

Jetzt hast du es komplett verdreht
Du meinst die großen (20) hinten und die kleinen (22) vorne, oder?

Hallo Alex,

unterschiedliche Kugelgrößen waren z.B. bei P, M und C Modellen (nicht bei allen) möglich.

Meine Bundeswehr P1-505 P hatte z.B. vorne 1/4" und hinten 7/32". Wurde auch wie angegeben ersetzt. Eine DKW direkt vom Bund (gleiche Lagerschalen/Konen) hatte überall 1/4". Habe dann dort alles mit 1/4" ersetzt. Sowohl die Hercules als auch die DKW laufen damit nun schon einige tausend km unproblematisch. Später wurden dann ja bei den Prima, Optima, ... Modellen nur noch die 1/4" Kugeln verbaut.
Die Bundeswehrmopeds hatten vorne und hinten je 22 Kugeln verbaut.

Ich habe eine P1 auch schon von 7/32" auf 1/4" umgerüstet (Lagerschalen/Konen so belassen). Das funktioniert bisher ebenfalls.

Grüße,
Kai

technik-ostfriese hat geschrieben:Hallo Alex,

unterschiedliche Kugelgrößen waren z.B. bei P, M und C Modellen (nicht bei allen) möglich.

Meine Bundeswehr P1-505 P hatte z.B. vorne 1/4" und hinten 7/32". Wurde auch wie angegeben ersetzt. Eine DKW direkt vom Bund (gleiche Lagerschalen/Konen) hatte überall 1/4". Habe dann dort alles mit 1/4" ersetzt. Sowohl die Hercules als auch die DKW laufen damit nun schon einige tausend km unproblematisch. Später wurden dann ja bei den Prima, Optima, ... Modellen nur noch die 1/4" Kugeln verbaut.
Die Bundeswehrmopeds hatten vorne und hinten je 22 Kugeln verbaut.

Ich habe eine P1 auch schon von 7/32" auf 1/4" umgerüstet (Lagerschalen/Konen so belassen). Das funktioniert bisher ebenfalls.

Grüße,
Kai

gut zu wissen!!

Update:
Die ersten gestrahlten Teile sind zurück: Sehr schön geworden, fast zu schade zum Überlackieren.
Das Röhrchen (10x1) hat tatsächlich wohl einer abgeflext. Ich tippe der wie immer verbogene Ständer hat dagegen gehauen.
Und die Scheibenräder samt Bremsen und Kleinteile sind jetzt beim Verzinken - am 17 sind sie fertig. Am Wochenende werde ich die Schraube rausbohren.

Gut, daß heute so blödes Wetter war:
Neue Lampe fertiggemacht. Die alte war nicht mehr zu retten, hatte sie vor 'nem Vierteljahr mal geflickt (Epoxyharz mit Flocken). Hält bestens.
Leider ist das Ding so marode, daß es überall springt. Und siehe da, die neue hat gar keine Befestigung für den Tacho. Ich hab einfach den Bügel aus der alten Lampe gedremelt und eingebaut. perfekt: Achja, und der Motor ist auch raus. Eine halbe Stunde Arbeit Der Motor sieht erstaunlich gut aus. allerdings hab ich die Buchse nicht aus dem Gummi treiben können. Da muss ich wohl nochmal ran.
Jettz wird der Rahmen erstmal fertiggemacht. komme allerdings erst am nächsten Wochenende dazu. Wieso sind eigentlich bei den Kabelauslässen keine Stopfen verbaut? ich mach mich mal auf die Suche, das lass ich nicht so. Da läuft ja sauber das Wasser entlang der Kabel in die Zündung.

Edit
http://www.ebay.de/itm/Sachs-504-505-Mo ... Sw5cNYRr7q
Ein wenig sportlich, der Preis.

Hallo,

gute Arbeit!

Bzgl. Tacho, ich hatte ähnliches "Halteproblem", ich hab einfach so ein Teil verbaut

Gruß
Stefan

Update: Mein Rahmen ist ja noch bim Strahlen, bekomme ich morgen.
Hab mich aber mal an den Ständer gemacht und ne Versteifung drangeschweißt. Der war eingerissen und total verzogen. Sollte halten.
Und den verharzten Freilauf hab ich auch mit neuen Kugeln und Fett versehen

Hi Alex,

Schön zusehen wie es bei dir vorran geht.

Der Motor sieht wirklich, wie bei meiner P1, sehr gut von außen aus. Die Gummistopfen würde ich auf jeden Fall nachrüsten, da wir ja Wissen wie Sich Metall, Elektronik und Wasser miteinander vertragen .

Ich denke das wird ein super Endergebnis und du kannst dich auf die Saison 2018 und viele weitere freuen .

Dank dir.
Ja der Motor war überraschenderweise sehr sauber. Der Zylinder ist ja schon getrahlt, das macht optisch einiges aus.
Ich hoffe Ende des Monats mit dem City Bile fertig zu sein. Kann ja nir an den Abenden und Wochenenden dran arbeiten.

Dann mach ich meine M5, da liegt auch noch einiges im Argen.
Das werde ich aber nicht so genau dokumentieren, da gibts schon genug Berichte.
Die M5 will ich bis Januar fertig haben.

Grüsse
Alex

Rahmen abgeholt und lackiert
Erstmal nur Rosrschutz, das geht nämlich sehr schnell und das schöne Teil hat wieder Flugrost Schon geil wie sauber das wird

Hallo,

wirklich sehr sauber! Mit welchem Verfahren hast du das geschafft?

Gruß
Stefan

Strahlen mit Glasperlen.

...........hast du selber die Möglichkeit zu strahlen oder war es eine Auftragsarbeit? Falls letzteres, mit welchen Beträgen muß man da rechnen?

Gruß
Stefan

Ist ein Betrieb (Motorradwerkstatt) in meiner Nähe und ich kenne den Besitzer gut.
Ich habe für das Projekt einen "Deckel", sprich ich hab noch nichts bezahlt.
Ich muss da ja wieder meine Scheibenräder zusammenpressen, dann zahle ich.
Ich poste das aber dann hier, das wird nicht viel werden, das ist dort immer sehr fair.

Grüsse
Alex

Über Mittag war ich kurz mal beim Galvaniseur.
Kosten:
160 für den Zink
30 für den Gepäckträger. Der war nicht mehr ohne zu retten.
Das ist zwar kein Pappenstiel, aber das war es mir wert.