Hercules Forum

Hallo an alle,

Ich bin neu im Forum und bin im Besitz einer Hercules Prima 3s Bj. 1988 die 800km drauf hat. Nur leider gibt es da ein Problem. Wenn ich Bergab fahre mit eingekuppelten Motor auf Vollgas ,dann gibt der Motor bei hoher Drehzahl plötzlich ein Lauteres ,Surenndes Geräusch ab. Ich nehme danach sofort das Gas immer ein bischen weg ,weil ich glaube ,dass das der Motor das nicht lange mitmacht. Das Problem tritt auch auf ,wenn ich ca. 5km warm gefahren bin und dann im Stand mal für 10 Sekunden Vollgas gebe. Auserdem habe ich teilweise zu hohes Standgas gehabt wenn ich das Mofa eine Woche nicht Gefahren bin. Vieleicht spielt das auch eine Rolle.

Ich hoffe ihr könnt mir bei meine Problem weiterhelfen.

man fährt bergab kein vollgas bergab, bei keinem motor.
bei den primas ist es normal das die ab ca 33kmh aufeinmal aufröhren und schneller werden
ab ca 38-40kmh wird dir drehzahl bei normaler übersetzung zu hoch
standgas bei warmen mortor einstellen
kerzenbild nach 3-5km vollgas kontrollieren

ansonsten deutet zu hohes standgas auf falschluft

oke also kein Vollgas Bergab. ICh hab mal gehört ,dass zu hohes Standgas auftreten kann ,wenn die Hauptdüse im Vergaser ein bisschen verstopft ist und ein Zweitakter wenn er mager läuft im Stangas höher dreht. Wenn die Wellendichtringe kaputt währen ,würde der Motor ja ständig hohes Standgas haben ,was bei mir aber nicht der Fall ist.

sie dreht höher wenn zuviel luft im spiel ist, das kann auch durch zu wenig benzin passieren, also dreck in der düse macht auch zuviel luft im zylinder
das verhältnis benzin/luft muss stimmen

ebenso kann sich bei erwärmung aber auch eine undichte stelle schließen

düse saubermachen dann weis mans

Hallo,

carinona hat geschrieben:düse saubermachen dann weis mans

@Prima_3s_Fahrer: Das macht man am besten mit Druckluft. Nicht mit Draht machen, falls du auf die Idee gekommen bist, dadurch geht die Düse kaputt.

Gruß,
Jona

Hallo alle miteinander,

Ich werde heute mal den Test mit dem Zündkerzenbild machen und es euch Schicken. Außerdem versuche ich das Motorgeräusch bei Vollgas Bergab aufzuhnehmen auch wenn ich das Geräusch bei 10 Sekunden Vollgas ohne Motorlast auch hatte.

Ach ja den Vergaser werde ich erst später mal reinigen je nach dem was die Zündkerze sagt und mit einer Nadel oder Draht in der Düse möchte ich auch nicht Anfangen. Wir haben einen Kompressor und Bremsenreiniger; Damit sollte es funktionieren.

motor im stand vollgas drehn ist auch nicht sinnvoll

luftfilter auch prüfen, ob im kasten löcher sind etc
ob die düse originalgröße ist

Falsch/Fremdluft

starthilfespray zur not bremsereingerspray,wd-40
zb beim autodiscounter holen, damit verbindungen absprayen,
zylinderfuss
zylinder-ass
ass-vergaser-
vergaser-deckel
vergaser-luftfilter, bei Primas gehört auch ein o-ring direkt vor und hinter den vergaser

ins polrad sprühen stoßweise hinten richtung welle

über all wo sich drehzahl ändert, bzw zündet, ist undicht dann.

Ich habe gerade versucht das Zünkerzenbild als Dateianhang hochzuladen. Da steh aber immer: Das Kontingent für Dateianhänge ist bereits vollständig ausgenutzt. Darf ich keine Dateianhänge hochladen? Ich habe das Bild eh schon auf 120KB verkleinert. Bitte um Hilfe!!

kannst ruhig gro machendann hier hochladen
www.abload.de
und image link hier reinstellen

Zünkerzenbild nach 5km Vollgas (außer Bergab).

deine kerze ist nicht zu hell, nix gefährlich

tropft dein vergaser wenn hahn auf ist und motor aus ist?

ist dein auspuff schlldämfer freiwie schnell fährt die denn auf der graden ohne wind laut tacho

Also nach ca 5min kommt da ein bisschen was rasu je nach dem wie voll der Tank ist wenn er ganz voll ist kommt mehr raus

Also der Auspuuf ist der Orginal Schwarze vom Werk; Da steht drauf ,dass der auf 25km/h gedrosselt ist

Laut Mofa Tacho 30-40km/h und laut GPS Tacho 25-30km/h

geschwindigkeit also ok

schwimmerradeldichtung vergaser mal säubern, auch den einlass innen
schwimmer direkt wo er am metall ist , minimal richtung boden biegen
sehn ob das tropfen dann weg ist
und kerzenbild dann nochmal testen wenn das tropfen weg ist
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... bing85.php

getriebeölstand auch kontrollieren
oder wechseln, evtl ist da sae80 drin, das atf ist besser
sowas gehört rein
http://www.reifendirekt.de/oel/produkt/ ... former/304
hier bekommst ebenfalls günstig öl fürn tank
http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/osho ... disabled=1
http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/osho ... disabled=1

Der Motor Sachs 505/2bx der bei da Prima 3s verbaut ist hat aber eine 2-Gang Handschaltung .Gehört sich dann da nicht Schaltung Getriebeöl rein ?

Hallo,

Nein, da muss trotzdem ATF rein. Für eine kurze Zeit hat Sachs mal SAE 80 empfohlen, dann haben sie sich aber verbessert und die Empfehlung für ATF geben.

Gruß,
Jona

es geht auch das sae80 gl-4
aber das atf ist besser, kupplung trennt besser und verklebt nicht, etc

also beim wechsel immer das atf nehmen
das enstspricht dem sachs spezial getriebeöl
und steht auch in den neueren betriesanleitungen
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... eitung.php
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... 05_504.php

wenn bei dir rotes getrieböl drin ist, dann kannst mit atf nachfüllen und brauchst nix wechseln

Vale,

die Geräusche können auch Vibrationen sein, z.B. Schutzblech, Streben davon, Nummernschild, Seitendeckel usw.
Versuch das mal auszuschließen, im Stand auf dem Ständer. Aber nicht all zu lange Vollgas und pass auf dass sie dir dabei nicht vom Ständer rutscht!

Grüße,

Micha

Also was ich weis das Vibriert ,ist: Tachowellenhalte und Kennzeichen.
Aber das Geräusch vom Motor ist wesentlich lauter ,also das plötzlich lautere Geräusch.

Ich frage mich gerade so nebenbei ,ob der Sattel von meiner 3s Original ist.
Währe Nett wenn mir einer ders weis ein Bild vom Orginalen schicken könnte

Moin,

schau hier .
Der Originale sieht ein wenig anders aus.

Bitte nicht vergessen deinen Namen unter die Beiträge zu schreiben...

Grüße,

Micha