Projekt Prima 5S

[Raphael]

oder einfach nicht vollgas geben

[carinona]

versuch die zu finden
die ungraden düsen gibts kaum noch bei den shops
immer nur die graden in zweierstufen, sonst hätte ich die 47 längst

[Raphael]

ich werd mal im mofa laden hier bei uns fragen, wenn er sie hat soll ich dann da mehrere kaufen?

[carinona]

ich werd mal im mofa laden hier bei uns fragen, wenn er sie hat soll ich dann da mehrere kaufen?

dann hast die nur rumliegen, wenn niemand kennst der sie braucht,
dein laden kann die bestellen

teste mal eine mit richtiger kerze ngk b5hs oder bosch w8ac

und ich teste die 46

[Raphael]

ich hab b6hs wo liegt da der unterschied und in einem anderen mofa hab ich bosch w7ac

[carinona]

in den by motor gehört schon ab werk ne andere kerze, eine nummer wärmer, ab 1990
verußt im stand und bei kälte nicht so schnell

und ist auch für die motoren mti eckigem luftfilter besser

sowas kann man nehmen, ist auch wärmewert 145, wie die bosch 8 oder ngk 5
http://www.ebay.de/itm/Zundkerze-BERU-Z ... SwOVpXbg0L

vorallem bei kurzstrecke und stadt besser

bei langstrecke tuts auch die ngk 6 oder bosch 7, wärmewert 175

[Raphael]

ok ich werde mal schauen

[carinona]

ok ich werde mal schauen

daten By motor
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... ung/52.php

da steht zwar R kerze, aber trotzdem keine mit R nehmen

[orangejuice12]

Ich habe jetzt noch mit dem 5cm langen Krümmer getestet.
Das Mofa läuft vom Anzug her etwa gleich gut, von der Endgeschwindigkeit her vielleicht minimal schlechter, aber das könne auch nur subjektive Eindrücke sein.
Auf der Ebenen ca. 29-30km/h. Passt also.
So lasse ich den Krümmer jetzt, vielleicht teste ich mal noch einen etwas späteren ZZP.
Was allerdings immernoch auffällt (ganz original war das auch schon so) ist, dass bei niedrigen Drehzahlen, im 1. sowie im 2. Gang wenn man dann Vollgas gibt der Motor eine Gedenksekunde braucht, bis sich die Drehzahl erhöht.
Aber damit kann ich leben, ich denke, dass das etwas mit dem Vergaser ist.
Auch schön ist, dass die Prima bergab mit ein wenig Gas (ca halb) ca. 35 läuft, mit dem originalen Auspuff drosselte sie sehr stark und kam auch bergag nicht über ca. 27-28km/h.

Gruß,
Jona

[carinona]

gib langsamer gas
evtl verschluckt die sich
versuch nadel in kerbe 3

kann auch sein das in unteren drehzahlen deine kerze verußt oder zündfunken nicht stark ist


müßte jetzt hügelehoch auch 2-3km schneller sein

[orangejuice12]

In Kerbe 3 ist das Problem gelöst.

Nach einigem Herumdoktern mit dem Schieberdeckel und dessen Dichtung scheint die Prima jetzt endlich fertig zu sein.


Grüße vom Bodensee

Die Prima läuft auf der Ebene echte knapp 30, den Berg runter mit Viertelgas dreht sie schön bis ca. 35, weiter hab ichs noch nicht probiert.
Bei längeren Bergen schalte ich immer auf 0, bei 25 dann in 0 mit nicht gezogener Kupplung die Drehzahl hoch und wieder auf 2, das funktioniert prima, dann haben Schalt- und Hauptwelle eine ähnliche Drehzahl.

Komisch ist allerdings, dass der Motor ab und zu in 1 mit gezogener Kupplung im Stand oder auch beim Fahren in 2 bei Drehzahl- un dLastwechsel, manchmal aber auch in der Standgasdrehzahl, leise kurze Klappergeräusche produziert. Ein Klingeln/Klappern, das die gleiche Tonhöhe wie der im Kolben laufende Zylinder hat. Es ist aber alles fest, da wackelt nirgends was, das habe ich schon kontrolliert.
Ich kann das Geräusch leider sehr schlecht beschreiben...
Mit Helm hört man es allerdings auch nicht mehr.

Ich muss beizeiten das Geräusch noch ordentlich aufnehmen.

[Prima 5 BJ87]

Hallo Jona

Wow haste echt klasse gemacht und die Prima 5S sieht aus wie fast aus dem Laden

Zu dem Klingeln wie du es schreibst,das könnte vom Nagellager des Kolbens her kommen und solltest es schlimmer werden muß du es erneuern

[carinona]

könnte auch druckschale in der kupplung sein

wenn man die jetzt noch etwas schneller machen will muss man luftfilter und düse anpassen

[orangejuice12]

Hallo zusammen,

danke für das Kompliment
Ja, die 5S ist echt gut geworden.
Ich habe hier mal zwei Videos des Klingelns gemacht.
https://www.youtube.com/watch?v=e0NOKOe ... e=youtu.be https://www.youtube.com/watch?v=bI2OwZJfQmA
Bei dem Video im Stand hört man das Geräusch, als ich die Zündungsseite filme und mit ungezogener Kuppluns einige kleine Gasstöße gebe. Außerdem hört man es noch als ich mit gezogener Kupplung einige kleine Gasstöße gebe. Das ist im Video da, wo man den Motor von unten sieht, da ich das Handy an meinen Fuß gelehnt habe, da ich ja beide Hände brauchte.
Beim Video während der Fahrt hört man es eigentlich ganz gut, wenn der Wind nicht stören würde.
Vielleicht könnt ihr es euch ja einfach mal anhören.

Inzwischen bin ich etwas mehr als 100km mit der Prima gefahren, läuft alles super!


Es geht ein weig weiter mit meiner zweiten 5S aka M5.
Hier einmal ein paar Impressionen von der Überholung der originalen VDO-Tachoschnecke:

Zustand vorher:


Dann alles zerlegt. Dabei habe ich aus Versehen einen Ausbruch im Gehäuse verursacht, da die VDO Schnecke sich im Gegensatz zur Huret oder Transval Schnecke extrem schlecht zerlegen lässt. Dieser Ausbruch hätte zwar nicht gestört, aber als Perfektionist musste ich ihn natürlich reparieren. Also Alu-Stück zurechtgeschnitten und mit 2K Eopxymetallkleber eingeklebt und verschliffen. Sieht gut aus:



Alles gereinigt, die ca 40 Jahre alten Teile sind noch im super Zustand:


Schnecke neu gefettet und wieder zusammengebaut:


Dann am Rad verbaut, genau wie die Bremse auch noch:



Jetzt warte ich noch auf Felgenbänder, Schläuche und Reifen...

Gruß,
Jona

[carinona]

also ich hör da nix nennenswertes
kannst ja mal ohne den blechdeckel rechts probieren obs weniger tickert

[Camaro2000]

Ich höre auch nix aufregendes, außer das seltsame Ansauggeräusch bei 0:44

[orangejuice12]

Hallo zusammen,

Alles klar

Ansauggeräusch? In dem Video, in dem ich fahre?
Da zieht sie nur im 2. Gang mit einer recht niedrigen Drehzahl den Berg hoch, als ich ihr wieder Gas gebe. Ich höre da nix komisches.
Ich bin da immer wieder vom Gas gegangen, um sie in dem Drehzahlbereich zu halten bzw. dieses Band immer wieder abzufahren, in dem ich das Rasseln gehört habe.

Gruß,
Jona

[carinona]

klingt wie jeder 505, die dinger klingen immer defekt, vorallem bei höheren drehzahlen, da sind auch manchmal die kolbenringe etwas laut

[Camaro2000]

Ich meinte das Video im Stand, wo sie so weit abfällt beim Gas geben.
Gruß
Dieter

[Raphael]

Ich hab nix ernsthaftes gehört. Hast du die Kolbenringe gewechselt? Falls das ein 2by Motor ist, hab ich bei meiner Prima das selbe Geräusch. Habe ich auch schon des öfteren gehört das alle irgendwie kaputt klingen, egal wie viele Teile man erneuert. Mach dir darüber keine Gedanken