Hercules m5 Abe

[Igelsbacher]

Ich habe letztens eine m5 erstanden auf ebay kleinanzeigen jetzt steht aber auf der abe prima 5 auf dem rahmen aber wiederum m5 unnd alle 3 haben die gleiche Fahrgestellnummer.
Jetzt stell ich mir natürlich die Frage kann ich die m5 so anmelden und wenn nicht was soll ich da tun?

[carinona]

hat nix zu sagen wenn M5 auf dem typenschild steht, die prima 5 ist nachfolger der M5, ist nur ein anderer typ

wichtig ist nur das die nummer auf dem rahmen, am lenkkopf seitlich, mit den papieren übereinstimmt

[Igelsbacher]

Da bin ich jetzt aber erleichtert . Danke dir für die schnelle Antwort

[Erlbacher]

Die Frage ist warum eine m5 in der abe als Prima bezeichnet wird..

[carinona]

auf demn typenschild steht noch typ, das sagt was es ist, ne M5 oder ne prima 5 zb

außerdem ist das keine komplette ABE sondern nur ne läppische betriebserlaubnis für die rahmennummer, in der org ABE steht viel mehr

wenn du weiter das schild da liebst,dann lass es ändern
http://schreiber-zweiradshop.de/Zweirad ... child.html
kann jeder ändern

[Erlbacher]

was hat man davon?
verstehe das problem gerade nicht

[Michael W.]

Tach,

das Problem ist dass es sich bei der vorliegenden ABE höchstwahrscheinlich um eine Zweitschrift handelt.
Die wurden und werden von SFM-Bikes abgegeben, und denen ist das alles wurscht.
Oder man muss explizit nach einer Zweitschrift für M5 fragen.

Ganz unproblematisch ist das jetzt so nicht, denn wenn so´n ganz dienstbeflissener Rennleiter in grün (heute blau) die Zähnezahl von Ritzel und Kettenrad zählt und die Bezeichnungen auf dem Vergaser vergleicht hast du u. U. ein fettes Problem.

Ist immer wieder Thema hier.

Grüße,

Micha

[carinona]

wenn die papiere nicht mit der mühle übereinstimmen, also übersetzung ,motor, vergaser etc
dann gehören die papiere nicht zu der mühle

aber solange da nur M5 steht und der rest stimmt , geht das auch klar

die alte prima 5 und die M5 mit sachs 505/2B unterscheiden sich sonst nur unwesentlich, nur optisch
die ersten primas hatten auch kein cockpit,

[Mofa-checker]

Moin.
Die alten primas hatten algemein nicht so gute ausstattung wie die neuen.
Z.B. keine CDI, 6V 17 W Betriebstrom ...

[Igelsbacher]

Also wenn ich die M5 dann anmelde sollte ich keine Probleme haben oder?

[Michael W.]

Hallo,

zunächst mal wird die M5 nicht angemeldet, da zulassungsfrei.
Du versicherst sie lediglich. Das wird erstmal kein Problem sein. Streng genommen versicherst du eine Prima 5.
Wenn die M5 nicht in allen technischen Details genau der Prima in deiner ABE entspricht, fährst du trotzdem ohne Versicherungsschutz und ohne Betriebserlaubnis.

Vergleiche doch einfach mal die angegebenen mit den tatsächlichen Daten, dann weißt du mehr.

Micha

[carinona]

motor typenschild ist das wesentliche, denn der motor steht in den papieren
und das hintere kettenrad, zähneanzahl, vorne das ritzel bei bei allen M und Prima 11 zähne
vergaserbezeichnung
reifengröße
das muss mit den papieren übereinstimmen

genaugenommen versicherst du nur die rahmen nummer und ein hercules mofa einsitzig 25kmh
der rest ist der versicherung erstmal egal, ob das ding dann Hercules 5 (M5) oder Prima 5 heißt ist da ziemlich wurst
wenn unter 23 bist kost es bis ende februar
16,80euro
https://www.wgv-himmelblau.de/portal/de ... chner.html
schild kommt in 2-3tg

den rest interessiert nur die polizei bei ner kontrolle, und die gehn nach der rahmenummer, und die stimmt ja mit den papieren überein, die sehn sonst höchstens noch auf reifen , licht und kettenrad, und ob das ding nicht zu laut ist,
wenn dann deine mühle nicht getunt ist, und der rest stimmt, interessiert die nix mehr.

was die sonst noch am meisten interessiert ist die versicherungsbescheinigung, die musst dabei haben

[Igelsbacher]

Ok Danke euch allen nochmal für die Antworten