Hercules Forum

Hallo,
meine Optima 50 geht immer wenn sie eine Weile gestanden hat nach 500-1000m aus und lässt sich dann nach mehrmaligen kicken wieder starten, läuft dann auch einwandfrei weiter. Habe schon den Benzinfilter, Tankdeckel, Schwimmer und Schwimmernadelventil gewechselt, alles ohne Erfolg.
Kennt das Problem sonst wer oder hat jemand eine Idee was es sein kann?

Hallo,

vielleicht liegts ja tatsächlich am Vergaser?! Sicher, dass alle "Inhaltsstoffe" wie Düsen noch original und unberührt sind? Nichts daran verändert wurde? Würde ein Chokeziehen das Absterben des Motor verhindern oder ehern beschleunigen?
Hier mal bzgl. Vergaser etwas Nützliches:

http://www.technik-ostfriese.com/techni ... bing85.php

Läuft denn der Motor, nachdem er mal ausgegangen ist, dann problemlos weiter oder wiederholt sich das Problem auch dann noch, wenn der Motor warm ist?
Neu Zündkerze getestet?
Zündung korrekt eingestellt?

Gruß
Stefan

Hallo, ich bin mir sicher das an dem Vergaser noch alles original ist. Die Zündung habe ich noch nicht einstellen lassen. Wenn ich den Motor -nachdem er ausgegangen ist- neu starte, läuft sie ohne Probleme weiter. Man könnte meinen die Spritkammer läuft leer und es fließt kein sprit nach aber ich hab ja schon alles ausgetauscht was damit zusammenhängt. Ich werde als nächstes einen komplett anderen Vergaser testen und berichten...

Hallo Heimkind ,

So wie Du schreibst dass kein Sprit nachfliesst ; - es könnte auch am Benzinhahn liegen denn da ist auch ein Filter dran .

Wenn Du den Schlauch am Vergaser abziehst fliesst dann richtig Benzin oder " tröpfelt " es ? Gruss von Kai am Bodensee .
.

...hatte ich vergessen zu erwähnen, der ist ebenfalls neu. bin auch schon ohne filter (der nach dem benzinhahn) gefahren, brachte auch nichts. sprit läuft genügend nach, kann eigentlich nur am schwimmer oder so liegen. der neue vergaser sollte die nächsten 2 tage bei mir eintreffen, ich bin gespannt

Hi,

du schreibst dass sie nach einer Weile ausgeht wenn sie länger gestanden hat.
Ist das vielleicht ein Problem mit dem Choke? Also nur wenn du sie kalt mit Choke startest?
Oder tritt das Problem auch auf wenn du den fast noch betriebswarmen Motor startest und losfährst?

Und schau dir mal die Zündkerze an. Welche Farbe hat sie an der Elektrode?

Grüße,

Micha

Die Zündkerze ist rehbraun. Ich dachte bis vor ein paar Tagen das Problem besteht nur wenn sie kalt ist, also wenn das Moped mehrere Stunden gestanden hat (fahre hauptsächlich zur arbeit damit), aber vor kurzem trat der fehler auf nachdem ich für 15min beim einkaufen war. Der neue Vergaser ist da, werde ich am we testen...

und wie ging es nun weiter ?

bin erst 2 mal zum fahren gekommen, bin gerade etwas im bau-stress.
ausgegangen ist sie mir bei beiden fahrten nicht. geblieben ist ein anderes problem, wenn der motor warm ist dreht sie im standgas extrem hoch, durch kommenlassen der kupplung kann ich den motor runterwürgen und dann bleibt die drehzahl auch unten.
habe die nadel nach der ersten probefahrt mit dem neuen vergaser um eine kerbe höher gehängt, bekam sie dann aber am nächsten morgen nicht gestartet, ein paar tage später (nach etlichen malen ankicken) schon.
sollten die startprobleme bleiben häng ich die nadel wieder tiefer.