Schmitt Zylinder für Sachs 505

[Optimafan69]

Moin.
Ich habe mal Fragen zu dem vor ca 2 Jahren neu aufgelegten Schmitt Zylinder für Sachs 505.
Ich habe ne Optima 3 mit dem originalen 476 er Zylinder. Momentan läuft der noch super , aber ich möchte mir mal einen Ersatzzylinder hinlegen. Neue Originale scheint es nicht mal für gutes Geld zu geben Auf YouTube bin ich auf den Zylinder auf dem Kanal der Moped Garage gestoßen.
Die preisen den Schmitt Zylinder ganz groß an.
Nun zu den beiden Fragen.
1. Sind die wirklich so gut?
2. Das ist der Ersatz für den 376 er Zylinder und soll auch auf der Optima 3 passen. Stimmt das? Wo ist denn der Unterschied zwischen 376 und 476er Zylinder.
Es wäre nett , wenn jemand etwas dazu sagen könnte.
Mfg Thomas

[carinona]

moped garage erzählt viel....ist eh alles schlecht was er nicht verkauft....
zylinder auftragsproduktion sehr... vermutlich in china...
lies mal hier
https://www.mofapower.de/threads/319901 ... f-prima-5s
es gibt noch einen anderen nachbau zylinder für steckkrümmer ...
https://ntsparts.de/product/zylinderkit ... 04-63-301/
der läuft gut an der optima P3

kannst moped garage ja fragen ob er dir normale quetschkante 1,0-1,3mm garantiert...
bei welle mit 44mm hub,
mal sehn was er sagt
...
..
der 476 ist beschichteter zylinder...
setzt heut niemand mehr instand..soweit mir bekannt..
rechtzeitig kolbenring wechsel... gutes öl und das ding sollte halten.
du wirst keinen finden weil die noch laufen oder schrott sind..
mit glück evtl nen restposten.. wenn mal einer in den nächsten 100jahren auftaucht.. in richtung > 800euro.
..
hab jahre gebraucht um für mein mofa beschichteten fast neuwertigen zylinder...zu finden...
nun hab ich zwei........für zusammen 130eu..
glücksfall
gleicher gedankengang wie deiner....
ist aber nicht mehr so wichtig.. da der tüv diese nachbau zylinder schon eingetragen hat.

[Optimafan69]

Hallo carinona ,
danke für die Antwort. Obwohl ich seit 40 Jahren Moped fahre und noch nie in einer Werkstatt war , habe ich noch nie etwas von einer Quetschkante gehört. Keine Ahnung , was das ist. Asche auf mein Haupt.
Der verlinkte Zylinder hat für den Auslass n Anschluss zum klemmen. Ich habe einen zum Schrauben. Brauche ich also nur n neuen Krümmer dafür? Einlass ist gleich?
So ein Mist , dass es nichts originales mehr gibt. Da muss man ja leider auf Nachbauten zurückgreifen.
Der Grund für einen neuen Zylinder ist auch , dass mir beim Überholen des Motors etwas aufgefallen ist , was ich gar nicht verstehe. Die Fußdichtung am Block passt 1A. Wenn ich die gleiche Dichtung auf den Zylinder lege , stimmen die Öffnungen für die Überströmer gar nicht. Es ist definitiv ein originaler Sachs 476er Zylinder und der Motor ein 2DX. Ich schicke mal Bilder mit. Die Dichtung ist an den entscheidenen Dichtstellen fast nicht vorhanden. Blöd zu bescheiben. Auf dem Bild sieht man es aber. Ich habe mir dann eine Dichtung selbst geschnippelt. So ist aber ein Teil der Überströmer am Block verdeckt. Die Optima läuft aber trotzdem sehr gut. Hast du oder jamand anders da ne Erklärung ?
Ich weiß , viele Fragen , aber die Optima habe ich neu.
Danke im Vorraus

[carinona]

lies noch mal in dem thread
der zylinder wird umgetauscht.. mal sehn was wird


erklärung quetschkante

https://www.mofakult.de/de/community/ma ... opf-messen
.
dichtungen https://www.ebay.de/sch/i.html?_ssn=mof ... 561.l49496

deine dichtung passt schon.. sollte da am zylinder was in die überströmer reinragen.. dann wegschneiden..das da paar kleine stücke nicht abgedeckt sind macht nichts..
...
ja der andere zylinder geht mit steckkrümmer

[Optimafan69]

Danke Carinona für deine Hilfsbereitschaft und die Info zur Quetschkante. Das sich die Überströmkanäle von Zylinder und Block nicht exakt gegenüberstehen habe ich bisher bei keinem Moped gehabt. Naja , Hauptsache es funktioniert.
Ich werde mir den verlinkten Zylinder mal bestellen , bevor es den nicht mehr gibt .
Mfg

[carinona]

ja ist etwas seltsam ... falls gehäuse nicht zum zylinder gehört.. wars erklärung.. sonst wüsste ich nicht warum...

ansonsten schon möglich das die dichtungen für die beschichteten zylinder leicht anders sind... bei meinem by zylinder ragt es auch minimal in überströmer rein.

beu zylinder einbau prüf die quetschkante
mit der dicke der fußdichtung kann man die einstellen ... zb 1-1,2mm

und immer wenn neuer kolben bzw neue kolbenringe eingebaut werfen muss man das stoßspiel prüfen
bei den zylinder reicht 0,15
ich würde aber bei zweiring
beim ersten 0,18 und beim zweiten 0,21 nehmen..
bei einring kolben 0,18

der NTS zylinder könnte nachbau vom P2 export moped zylinder sein

[Optimafan69]

Hallo carinona ,
Danke für deinen neuen Beitrag. Du bist sehr hilfreich. Ich habe das Stoßspiel noch nie gemessen , weil ich davon ausging , das es bei entsprechend passenden Kolben immer passt. Guter Hinweis. Ich werde das mal messen. Bisher ist es zum Glück immer gutgegangen.
Was die Lage der Überstömer bei meinem Motor angeht , ist es ja nicht ein minimaler Versatz. Es geht hier um gut 1,5mm. Das finde ich schon krass. Die eigentliche Dichtfläche ist ja nur ein schmaler Ring. Durch den Versatz gibt es also teilweise nur einen halben mm , an dem es abdichtet. Das finde ich sehr wenig.
Den Zylinder spreche ich mal frei. Das ist die Nummer erhaben aufgebracht. Beim Block ist die Nummer auf dem Typenschild richtig , aber das kann man tauschen. Andererseits passt die Dichtung auf dem Block so gut. Seltsam eben. Ich kenne niemanden , bei dem man vergleichen kann.
Sorry für die späte Antwort. Ich was im Urlaub.
Mfg