Hercules Forum

Hallo leute,
ich besitze eine schöne Sachs optima 50 BJ:1996,
als ich letztens fuhr versuchte ich auch ein paar hochstarst im 1 gang hatt auch alles soweit geklappt,
als ich mit meinen freunden weite fahren wollte schaltete ich ganz normal in den 2 gang als beide räder auf dem boden waren und da passierte es!
Die ersten 5 meter gingen noch zufahren aufeinmal ruckelte das Moped nur noch und nahm kein gas mehr an im 2 Gang aber im 1 lässt es sich noch fahren.
Wenn ich im leerlauf gasgebe hört es sich gensauso an wie wnen ich im 2 gang fahren will. Das moped stottert richtig viel. Ein guter freund von mir der auch ahnung von 2 rädern hatt meinte der vergaser wäre zu weil er ja auch im leerlauf kaum gas annimt und so stotter.
Was meint ihr was es sein könnte?

MFG Johannes

Was mir gerade noch einfällt ich ahbe letztens mit einem freund den vergsaer versucht auszubauen dabei den gaszg abgemacht am vergaser und da war eine nadel mit so ringen in der nadel waren einkärbungen wo diese ringen reinkommen und dort haben wir ein ring herrausgenommen weil wir der meinung waren dadurch läuft es ein wenig schneller kann es auch dachan liegen das der 2 gang nicht mehr geht? weil wie wir den ring druaßen hatten ging der 2 gang ja erst noch bis zu dem tag wo ich die hochstarts versuchte!

MFG

Hallo und Willkommen!

Könnte durchaus sein, dass sich durch die extreme Schräglage, welche durch das wheelen entstehen, der Vergaser "verstellt" hat. Genauer gesagt meine ich, dass man mal den Vergaser, besonders den Schwimmer nebst Ventil, auf korrekte Funktion kontrollieren sollte! Vielleicht kann der Schwimmer nicht mehr den richtigen Spritstand regulieren??!!

Das durch das wheelen eine enorme Belastung aufs Material entsteht, dürfte Dir bestimmt bekannt sein, daher würde ich ebenso mal alle Kabel, Stecker, etc. auf richtigen Sitz prüfen!

Gruß
Stefan

PS: Am "zweiten Ring" im Schieber kann es nicht liegen..........ebenso sind hier KEINE versteckten Pferdchen zu finden!!!

achso, habe ich richtig verstanden: Der 2. Gang lässt sich zwar schalten, der Motor macht dann jedoch "Mucken"...... richtig?

ja hast richtig verstanden stefan der läasst sich wunderbar schalten macht halt "mucken"

OK, dann hat mein Geschriebenes weiterhin Gültigkeit

Gruß
Stefan

Ok danke werde mich gleich mal an die arbeit machen und nachsehn wenns das nicht ist was könnte es dann seinw eil ich glaube eher weniger das was am getriebe ist oder?
MFG Johannes

Tach Johannes,

willkommen im Forum!

micos22 hat geschrieben:...da war eine nadel mit so ringen in der nadel waren einkärbungen wo diese ringen reinkommen und dort haben wir ein ring herrausgenommen weil wir der meinung waren dadurch läuft es ein wenig schneller ...

Der Ring muss unbedingt wieder rein, und zwar vermutlich in die zweite Nut von oben.
Musst mal schreiben, welchen Vergasertyp du hast, (steht drauf) dann kann ichs dir genau sagen.

Hat schon nen Grund, dass das Zeug da drin ist, kannst du nicht einfach weglassen.

Grüße, Michael

Der vergaser isen Bing 85/12/126.... Das wäre meine nächste frage gewesen ob der ring da wieder rein muss
MFG Johannes

Hi Johannes,

noch zur Erklärung: Diese Nadel mit den Nuten wird, wenn du Gas gibst, mit dem Gasschieber hochgezogen und die Spitze der Nadel (Vorsichtig damit umgehen, darf keine Beschädigungen haben) gibt einen definierten Querschnitt in deinem Düsenstock frei. Wenn man die Position des Ringes ändert, verändert man auch die Vergasereinstellung. Läßt man den Ring weg, stimmt gar nix mehr.

Jetzt ist die Nadel total verstellt und deine Mühle bekommt keinen oder zuviel Sprit.

Grüße,

Michael

Querschnittzeichnung Bing 85

Danke für den querschnitt von dem vergaser wir haben den ring der als nr. 7 gekenzeichnte ist weggelassen
MFG Johannes

Tach,

dann muss der Ring in die zweite Nut von oben!

Micha

Auf der zeichnung sieht der ring halt so aus das der auf den anderen nur draufgelegt wird weil er nicht so dünn ist das er an der nut hällt

Hi,

micos22 hat geschrieben:...wir haben den ring der als nr. 7 gekenzeichnte ist weggelassen

7 liegt nur lose drin,
6 steckt in den Nuten der Nadel.

Alles wieder zusammenbauen wie in der Zeichnung. Auf die Dichtungen achten, die dürfen nicht beschädigt sein.
Viel Erfolg! Und in Zukunft keine Teile mehr weglassen!

Ich bedanke mich bei euch hoffe das se wieder läuft und eine frage noch michael haste nochmer so zeichnung von anderen teilen an dem moped wie die von dem vergesaer wenn ja wäre nett wenn du sie hir "posten" würdest ist nämlich sehr hilfreich
MFG Johannes

Hey Jo,

was suchst du genau?

Micha

mir egal kannst alles "posten" was du hast man weis ja nie und vlt noch tipps und so zum tunnen wennd u da auch ahnung hast

Hi,

schau dich mal auf der Hauptseite von Kai (dem Betreiber dieses Forums) um. Er hat ganz viele tolle Informationen zusammengetragen.
Da findet man alles was man braucht.
Zum Beispiel hier allgemein zu deinem Bock:
Betriebsanleitung und Teilelisten
oder auch zu den Motoren:
505er Motoren

Von Tuning ham wir hier alle keinen Plan.
Aber von korrekten Einstellungen, Wartung und Pflege.

So long,

Micha

Danke
So habe jetzt nach der nadel geschaut die ist gerade und habe jetzt die scheibe wieder eingelegt habe aber bedengend as der 2 gang jetzt geht
MFG Johannes

Am besten testen!
Läuft sie denn jetzt im Leerlauf?

Micha