Hercules M5 1978 angemessener Preis?

[carinona]

das schon mal ok
kommz jetzt noch drauf an was fürn auspuff dran ist

[Sachser]

Ein originaler. Also es ist nicht einer mit diesem popelloch im Endstück
Müsste also ein offener sein. Aber auch da gibt es ja 2Varianten oder?

[carinona]

das wichtigste ist die halterung, die alten haben meist keine schelle

sollte hinten dann offen sein sonst bringt auch der 22mm krümmer nix sonderlich

[Sachser]

Der ist mit so einem halteblech, keine schelle. Und endkappe ist offen.

[carinona]

gibt so ne halterung https://www.technik-ostfriese.com/techn ... iste/6.php

evtl auch sowas teil 12 https://www.technik-ostfriese.com/techn ... pfw/14.php

das haben die neuen auspuff nicht

und was heißt hinten offen...wenn er kleines loch an der seite hat ist der gedrosselt

[Sachser]

Es ist dieser hier, aber halt ein original Sachs "AB10023" .sind jedenfalls beide 60mm... Mir scheint nur dass der Nachbau etwas kürzer ist... Und ob der Durchlass gleich ist ka. Habe noch kein offenes Nachbau Endstück untersucht ob es mehr oder weniger durchlässt.
https://www.ebay.de/itm/281691175937

[carinona]

der auspuff ist gut...also da muss nix neues
22mm krümmer passt dann auch

den krümmer kann man soweit absägen das er noch 2-3cm in auspuff ragt...

anaonsten kann man dann noch vergaserseitig was machen

die müßte ja jetzt so 30-33 kmh laufen auf der graden

[Sachser]

OK also den krümmer kürzen würdest empfehlen, das ist machbar.
Richtig, nach GPS lief das ding genau 32kmh.... ALLERDINGS ist auch ein 12er Ritzel dran. Wurde wohl schon an mancher stelle Hand angelegt
Vergaserseitig ist mir aufgefallen dass ein 14er ass montiert ist. Kann das so ab Werk gewesen sein? ....1978 und flacher 280er Mofazylinder. Ich habe auch gehört dass damals noch ein p2 serienmäßigen war.

[carinona]

gelöscht

[carinona]

es gibt alles mögliche bei sachs

aber zb keine deutsche p2
viewtopic.php?f=53&t=3204 und die P2 wird wohl P3 krümmer gehabt haben

somit gibts ca 3 verschiedene "p2" krümmer größen im handel...ca 18,20,22

mit 12er ritzel finde ich das etwas langsam...das passt normal auch gar nicht drauf ohne den block abzufeilen

[Sachser]

Dass es allesmögliche bei Sachs gibt stimmt wohl. Nur möchte ich ja das beste Ergebnis erreichen. Meine Frage also: kann ein 10er Vergaser auf einem 14er ass besser funktionieren tuning?, oder ist es egal,oder ist es sogar schlechter als wenn ein 12er Ass drauf wäre?

Ritzel passt anscheinend schon, ich habe noch nicht genauer geguckt ob da gefeilt wurde dafür. Es ist aber wirklich ganz schön langsam für ein 12er Ritzel und dafür dass ich keine 70kg wiege

[carinona]

größerer ass ist besser

wenn man will https://www.ebay.de/itm/123633819918


vollgas fahren 5km, motor aus und kerzenbild ansehn
zündzeitpunkt prüfen , 28 grad vor ot...wenn es noch original welle ist...
bzw 27-28mm auf dem umfang vom polrad links von O ist M

[Sachser]

Dann lass ich den 14mm drauf.
Ein12er Vergaser also... Ist ja wenigstens getarnt ohne aufschrift
Was würde der bringen? Wahrscheinlich Drehzahl und Drehmoment zugleich oder
Aber ob der auch was taugt?

[carinona]

die 12er nachbau sind ok, die gehn
was es bringt muss man dann sehn...muss luft passend absgstimmt werden

aber teste erstmal dein kerzenbild nach 5km vollgas..

ob da jetzt noch was faul ist

[Sachser]

Irgesnwas ist aufjedenfall faul.
Allein dass die nach einer gewissenhaften ordentlichen Überholung also kurbelwellenlager und alle Dichtungen simmerringe und oringe usw. noch so schwach anzieht im Gegensatz zu anderen Sachs 505 von Kollegen.
Wichtig für Anzug und generell ist ja Kompression... Die ist auch in Ordnung denn es wurden auch die Kolbenringe erneuert
Also das kerzenbild ist etwas zu hell. SICHER keine Nebenluft. Luftfilter i. O. Alle oringe da und Dichtungen sind alle neu. auch mit bemsenreiniger sprühen habe ich schon versucht. Auch die Zündung ist nicht zu früh
Vergaser ist top sauber Düse 50

[carinona]

wenn es zu hell ist...dann ist es aber immer falsche kerze
oder zuviel luft oder zuenig benzin
also zu heiß

zb sprit kommt nicht richtig nach

[Sachser]

Ich sehe mir morgen (heute )mal den Zylinder an... Und zwar genau.
Ich will einfach den Verdacht ausschließen das da was dran "bearbeitet" wurde. Falls ich fahren muss nehme ich meine Saxonette die ich seit 2Monaten habe... Die habe ich hier noch gar nicht vorgestellt. Ist ja auch eine Hercules mit sachs

[carinona]

dann siehst auch die kompression

wenn der kolben außen ringsrum schwarz ist...

[Sachser]

Moin. Der Zylinder war einfach abzubauen.
Ich habe mich zuvor darüber belesen dass Mofas nach ahnungsloser Bearbeitung schlechter laufen können wie vorher. Und dass Gefühl hat sich ja bestätigt als ich mit einer anderen unberührten u. originalen prima gefahren bin um festzustellen dass der beschleunigungsunterschied gewaltig ist. Bei mir muss ich immer vollgas! Geben und ganz langsam die Kupplung kommen lassen was ja eig. Nicht so gesund ist..... aber sonst geht ja nix voran!!!
was kann ich jetzt prüfen??

[carinona]

wie sieht der kolben aus
ist der außen schwarz...kolbenhemd
obendrauf ist schwarz normal, seitlich nicht

mach bild
lad hoch www.abload.de
stell link hier rein

auf dem pleuel an der seite steht ne nummer?
102 oder 103 sagt welche welle drin ist