Motor dreht nur bis 4000 Umdrehungen

[vale]

Ich habe auf den Zylinderkopf gerade einen Schaden entdeckt...
http://www.directupload.net/file/d/4369 ... ve_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4369 ... j8_jpg.htm

[carinona]

steht dabei fürn 50er

ob der besser als die normalen ist, ka, vermutlich nur teuerer als der
http://www.ebay.de/itm/50ccm-Zylinderko ... SwstxVCZGm

fragt sich halt ob noch was im kurbelgehäuse undicht ist

[vale]

im Kopf ist ja was rausgebrochen...

[carinona]

seh ich


....
kannst ja neuen kaufen wenn 50er zylinder hast
passt das ja
http://www.ebay.de/itm/231913226011?_tr ... EBIDX%3AIT
und wenn deine dichtungen noch gut sind

fragt sich warum das was am kopf bei dir fehlt, ob der noch plan ist

[vale]

hallo
ich habe den Zylinderkopf heute zurückgeschickt und bekomme die Woche einen neuen

[stefankausk]

Hallo,

ich kann mir nicht so ganz vorstellen, dass der Zylinderkopfschaden der Verursacher deines Problems ist! Trotzdem ist es klaro besser, diesen zu ersetzen.

Hast du das Moped mit der "Leistungsschwäche" so gekauft oder lief das Moped mal anständig, seit es in deinem Besitz ist?

Es ist für mich einfach nicht zu erklären, warum die Kompression lediglich 3-4 bar ist! Es gibt dafür eigendlich nur zwei Gründe:
Entweder die Kompression wird von Anfang an erst garnicht/kaum aufgebaut oder die aufgebaute Kompression entweicht, je weiter der Kolben in Richtung OT geht.
Am plausibelsten wäre für mich, wenn der Kolben nicht weit genug in Richtung OT gehen würde und somit die Verdichtung so mies ist, dass eben nur 3-4 bar Kompression zustande kommen. Die Möglichkeit, dass durch eine falsche Kurbelwelle mit zu geringem Hub die Kompression nicht zustande kommt, hast du ja bereits nachgemessen/ausgeschlossen.
Daher wäre für mich weiterhin interessant zu wissen, wie weit der Kolben in Richtung OT bzw. Zylinderkopfquetschkante geht. Falls hier ein viel zu großer Abstand Kolben : Kopf verbleiben würde, hätten wir hier ein möglichen Übeltäter des Problems.
Wie gesagt, der Abstand sollte so um 1mm liegen.

Gruß
Stefan

[vale]

hallo
das Moped habe ich mit der geringen Kompression gekauft ,da ich aber noch keine Moped/Motorrad hatte ,ist mir gar nicht aufgefallen ,das er nicht hoch genug dreht und dass die Kompression so wenig ist .Die Sachs hat ja gerade so 50 kmh geschafft und ich dachten für eine 50er reicht das....

ich habs immer noch nicht geschafft einen Lötzinn zu kaufen .Außerdem habe ja momentan keine zylinderkopf.

[carinona]

naja es könnte sein das die kompression da den dichtring etwas wegdrückt hat...
sowas geht ja auch nicht von selbst defekt, das ding war evtl auch noch verzogen
aber das weis man wenn intakter kopf da ist

und wenn man mal ne rolle lötzinn in ne basteladen oder baumarkt besorgt
son zeug kost doch wenig
http://www.ebay.de/itm/Lotzinn-Rohrenlo ... Sw0gdXTCeD
solche konstrunktionsfehler gibts normal aber nicht wenn zylinder und kopf zusammengehören
es ist ja praktisch kau kompression vorhanden, selbst die uralten gußzylinder haben ja mehr

nicht genug überhöhter kolben wäre noch ne möglichkeit
aber auch das müßte man auschließen können wenn das komplett als set gekauft wurde und der kolben richtig rum drin ist
aber möglich ist alles

sollte das kurbelgehäuse undicht sein .....

[vale]

hallo
heute kam der neue Zylinderkopf, und neue Dichtungen habe ich auch gekauft. Also alle Dichtung von Zylinder sind neu ,der Kopf ist unbeschädigt aber trotzdem nur 2,5 Bar . Morgen fahr ich zum Baumarkt und kaufe endlich Lötzinn .Mal angenommen die Quetschkante ist größer als 1mm ,woran kann das liegen?

[carinona]

zb schrott zylinder ..zu dicke fußdichtung
oder halt was undicht..überströmer nicht frei

alles schon gesagt worden

https://www.2stroke-tuning.com/moped-fo ... uerzeiten/

[vale]

so ich habe einen 2mm Lötzinn gekauft. Ich habe ich so wie im Video gebogen und in die Kerzenöffnung gehalten und den Motor gedreht-keine Quetschung . Dann habe ich ca 30 verschiedene Stellungen und in verschiedenen Winkeln den Zinn rein gehalten, aber es gibt überhaupt keine Quetschung .Danach habe es bei einem Simson Motor probiert ,gleich beim ersten mal hat ich eine gute Quetschkante mit 0.8mm Ich baue heute mal die Fußdichtung aus und messe die Quetschkante nochmal .

[carinona]

in die kerzenöffnung, naja
so macht man das nicht

so macht man das http://www.radulfson.square7.ch/radulfs ... 19.005.jpg

[vale]

so kann ich es auch versuchen

[vale]

ich habe den Lötzinn wie auf dem Bild festgeklebt ,aber es gibt trotzdem keine Quetschung

[carinona]

jo und das bei 2mm lötzinn

https://wiki.germanscooterforum.de/imag ... chnung.jpg

0,8-1mm wäre normal, und das auch schon nicht berühmt

also ich versteht da nicht ganz was man dir da verkauft hat

damit sollte ja klar sein das die mühle gar nicht richtig verdichten kann wenn da oben zuviele luft bleibt, kenn die motoren zwar nicht, aber so seh ich das
damit da dann gute kompression entsteht müßtest das ding mit kompressor aufladen:)

[vale]

ich kann ja mal ein Video machen wo man sieht wie ich den Lötzinn auf dem Kolben befestige, zusammenschraube, usw... vielleicht fällt einem von euch etwas auf

[carinona]

es geht um den rand, in der mitte ist keine quetschkante
https://wiki.germanscooterforum.de/imag ... chnung.jpg

wenn sich da bei 2mm zinn nix tut....
so dick kann ne fußdichtung normal gar nicht sein

es sollte eigentlich eine 0,3-0,4mm dicke fußdichtung drin sein

[vale]

ja okay
Kommt zufällig jemand aus der Nähe von Fürth?

[stefankausk]

Hallo,

wenn du beim verbauten Zylinder den Kolben nach unten (UT) drückst, unterläuft der Kolben die Überstromfenster, schließt in etwa auf gleicher Höhe ab oder gibt er die Fenster nicht ganz frei?

Also, wenn man davon ausgeht, dass es tatsächlich der richtige Zylinder (und insbesondere der Kolben und dessen Verdichtungshöhe!) nebst Anbauteilen für die ZX ist, dann würde ich als mögliche Ursache ein falsches Motorgehäuse zunächst mal ausschließen (ich weiß auch garnicht, ob es in etwa baugleiche, kompatible Motoren für die ZX gibt/gab!).
Als weiter mögliche Ursache könnte eine Kurbelwelle mit falschem Pleuel (zu kurz) verbaut wurden sein..... z.B. nach einer Reparatur...... zwar bleibt hierbei der Hub gleich, jedoch ändern sich Steuerzeiten und Verdichtung erheblich!

Aber um Weiters dazu zu sagen wäre es sinnvoll, meine obrige Frage zu beantworten bzw. mal nachzuschauen, wie die Kolbenstellung im UT ist

Gruß
Stefan


PS: Fürth ist schon ne Ecke weg von Kölle .........reizen würde mich die Fehlersuche aber bestimmt

[vale]

Wenn der Kolben ganz unten ,ist er genau unter den Kanälen .