Motor dreht nur bis 4000 Umdrehungen

[carinona]

zb mal membran raus und kompression messen
wer weis

[vale]

Hallo
was bringt es das Membran raus zumachen?
Die Zylinderfußdichtung war beim Zylinder dabei.Den Hub messe ich heute

[carinona]

ka was es bringen soll die membran rauszumachen, eher ne verzweiflungstat,
sicher ist dann,das der weg ins kurbelgehäuse voll frei ist

hast du die fußdichtung mal unten auf den zylinder gelgt und geprüft ob die überströmer voll frei sind

[stefankausk]

Hallo,

trotz der mitgelieferten Fußdichtung.....bitte noch die Quetschspalte messen (Lötzinn von 1,5mm Stärke durchs Kerzenloch parallel zum Kolbenbolzen stecken und durchtreten.nun sollte der Kolben eine Quetschung am Zinn verursachen.....diese gequetschte Stelle messen......wenn größere als 1,5mm.... also keine Quetschung vorhanden, dann schlecht, so um 1mm ist ok)

ab ca. 1,5 Minuten interessant:
https://www.youtube.com/watch?v=2jmUdnvM_64

Gruß
Stefan

[vale]

hallo
leider habe ich momentan kein Lötzinn ,das besorge ich noch.den Membran mache ich heute mal raus und schau ob die Überströmer frei sind.Ist es normal,dass die innere Dichtung vom Zylinderkopf nur max.1mm Rausschaut?

[vale]

hallo
Ich habe den Zylinder abgebaut und mit dem alten verglichen ,dabei fiel mir auf,das der alte Zylinder noch zwei weitere Kanäle hat, die der der neue Zylinder nicht hat.Deshalb habe ich den Alten Zylinder mit den neuen Kolben eingebaut. Ich hatte keine innere Kopfdichtung mehr ,deshalb habe ich ein Stück pappe genommen .Damit hat der Motor 4BAR Kompression.Er dreht bis 4000 Umdrehungen ,dann kurz auf 4100 dann wieder auf 4000.

Hat er vielleicht doch ein Problem mit der Elektronik?

Ich kaufe eine neue Kopfdichtung und messe nochmal die Kompression .

[vale]

habe schneller Geschrieben als geschaut .Der neue Zylinder hat doch den einen Kanal wo der alte auch hat und den alte Zylinder hat noch einen ganz kurzen Kanal .Siehe Bilder.
Also sind sie doch gleich.
Aber trotzdem habe ich mir dem alten Zylinder und neuem Kolben fast 4 Bar.
Bilder:
http://www.directupload.net/file/d/4369 ... 5e_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4369 ... s9_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4369 ... se_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4369 ... tb_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4369 ... y7_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4369 ... kw_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4369 ... y3_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4369 ... vg_jpg.htm

[stefankausk]

Hallo,

verbau doch nun mal wieder einfach den Zylinder (ohne Kopf!) und dreh dann mal den Kolben von OT nach UT bzw. anders herum....wieviel mm Hub hat denn nun die Welle (39mm??)

Gruß
Stefan

[vale]

hallo
ich habe jetzt mit einem Messschieber 40mm gemessen vom Kolbenrand bis zum OT

[stefankausk]

...der Kolben macht also exakt 40mm? Wenn du unsicher bist, besser nochmals genau nachmessen!

Denn lt. techn Daten sollten hier 39mm Hub sein
http://www.technik-ostfriese.com/techni ... ung/64.php

Gruß
Stefan

PS: Dies soll lediglich dazu dienen, eine mögliche Fehlerquelle auszuschließen (falsche Kurbelwelle, anderer Hub)!

[stefankausk]

achso.......dann mal messen, wenn Kolben im OT ist, wie groß der Abstand noch zum Laufbuchsenende ist. Dieses Maß, zuzüglich dem Weg im Zylinderkopf, welchen der Kolben noch machen könnte, bis er am Brennraum anstoßen würde (diesen Weg,genauer Quetschkante, ermittelt man eigendlich ja mit dem Lötzinntest), dies sollte nicht wesentlich größer als 1mm sein. Diese Methode ist zwar nicht soooo genau, reicht aber für eine grobe Rechnung aus.

Gruß
Stefan

[vale]

Ich habe von meinem Vater (der ist Maschinenbauer)nochmal ausmessen lassen .Von der Kolbenmitte bis OT sind es 39mm

[vale]

Und ich kann den Kolben im Zylinder etwas hin und her ruckeln.

[carinona]

leg mal den kolbenring oben in den zylinder und miss den spalt der am ring offen bleibt
muss in jedemfall keiner als 1mm sein
https://data.motor-talk.de/data/galleri ... 389662.JPG

[vale]

Hallo
der Spalt ist auf jeden Fall weniger als 1mm (ca 0.6-0.8mm)

[vale]

ich hatte aber keine Fühlerlehre .... nur einen Messschieber

[carinona]

naja

alles unter 7,5 bar ist nix
und 7,5 bar ist schon nicht gut
sollten 8-10 sein

kolben mit pfeil richtung auslass

[vale]

ja der Kolben ist richtig drin.Vielleicht liegt am Zylinderkopf .ich könnte ja mal auf den zZlinderkopf Flüssigkleber tun und dann festschrauben,dann dürfte keine Kompression mehr entweichen ,oder???

[carinona]

sowas macht man normal nicht
mit der richtigen dichtung ist der auch dicht

man kann ne sprühflasche nehmen
mischt 50%wasser + 50% spüli und nen löffel tapetenkleister

dann sprüht man die nähte am zylinder ein
wenns undicht ist gibts seifenblasen

man kann natürlich ohne dichtung mit dichtmasse die verdichtung etwas erhöhen
aber so war das ab werk nicht gedacht


https://www.maedler.de/product/1643/162 ... tra-copper
http://www.ebay.de/itm/Loctite-5920-Fla ... Sw~1FUX4Eg

und soviel wie bei dir zur zeit fehlt bringt das nicht

hast du alle oringe drin
inneren O-Ring und die vier O-Ringe für die bolzen
http://www.ebay.de/itm/50ccm-Dichtsatz- ... 1916752457
http://www.fys.ku.dk/~andersx/Workshop% ... %20AM6.pdf

ringspalt
RINGS
GAP (mm) “A”
New
0.15 ÷ 0.30 mm
Used
up to 1.0 mm

anzugsdrehmoment kopf 14-16Nm

[vale]

alle Dichtungen sind drinnen .
An was kann es dann noch liegen???
Der Zylinder Zylinderkopf müsste passen: http://www.ebay.de/itm/231913226011?_tr ... EBIDX%3AIT