Hallo Kollegen, war lange nicht hier, liegt daran das meine Optima dank eurer Hilfe gut läuft.
Möchte euch hier mein neues Projekt vorstellen. Das gehört einem Freund. Soviel weis ich darüber noch nicht. Es fehlen so einige Sachen wie original Sattel, der Auspuff ist hinüber und der Motor soll undicht sein. Also eine kpl Revision. Den Rahmen hat mein Freund vor ca. 18 Jahren selber bearbeitet. Dh. Die Reifen sind brandneu aber steinalt. Guckt euch mal ein paar Fotos an. Werde bestimmt wieder Hilfe gebrauchen. ABE fehlt auch, naja ab morgen ist erstmal Urlaub. Gr. Udo
ccm,
47ccm, 1,25PS
Wer ist schon so wie ich..............................................................sein sollte!
Hallo Kollegen, es geht schon los. Motor abgebaut und! Kolben fest... Jetzt nach gut drei Wochen mit Caramba, Ballistol, Diesel und jetzt Benzin Bäder, - der rührt sich nicht. Jetzt sagte einer zu mir versuch es mit Bremsflüssigkeit. Was meint Ihr dazu. Oder kann ich danach alles entsorgen? Hier ein paar Bilder dazu. Gr. Udo
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Moin, der Vogel ist hartnäckich. Mit Heiß (Heißluftgebläse außen rund um den Zylinder) und Kältespray innen in den Kolben ( 3 Versuche) hat es noch nicht gebracht. Auch leichtes klöppeln nicht. Dann habe ich mir noch von Liqui auf MOS2 Basis guten Rostlöser besorgt und mit Schraubzwinge den Koben auf Druck gesetzt. Guckst Du! Gehe gleich runter und sehe nach ob es schon geholfen hat. Schönen Tag Euch. Gr. Udo
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Moin. carinona, hast mal wieder recht gehabt. Ging nur mit Rundholz und Hammer. Jetzt wird der Motor geöffnet und mal sehen was sonst noch kommt. Habe schon ein paar Sachen darüber gelesen. Scheint oft geändert worden sein der A.B.1092. Trotzdem wer hinweise auf Ersatzteile, Reparaturanleitung, Explosionszeichnungen oder Video hat bitte melden. Gr. Udo
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Uij, da haste ja lauter schöne Sachen für mich raus gesucht. Danke dafür. Ich tue mich mit immer etwas schwer im Internet suchen und so. Nicht meine Welt. Gr. Udo
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Moin, der tipp mit dem Essig war wieder mal klasse.
An der Kupplungsseite konnte ich die Motorschrauben schon öffnen. An der Getriebeseite ist noch alles bombenfest.
Jetzt muss erst die CD mit der Reparaturanleitung her. Gr. Udo
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Hallo Kollegen, dass Miele Projekt wo ich den Motor für einen Freund überholen möchte startet nun.
Offen ist der nun und das ohne Spezial Werkzeuge. Sieht aber ziemlich übel aus. Und ganz ehrlich, hoffentlich habe ich mich als Installateur nicht zu weit aus dem Fenster gelegt. Wenn es dieses Forum nicht gäbe würde ich den Freund anrufen und sagen der soll sich einen anderen Motor besorgen. Ich setze mal ein paar Fotos ein. Dann wird erstmal eingeweicht, geputzt und alles genau in Augenschein genommen. Für Tipps und Hinweise was auf jeden Fall erneuert werden sollte bin ich mal wieder dankbar. Montageanleitung für Motor habe ich.
Lg. Udo
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Hallo Kollegen, hier mal ein kleiner Zwischenbericht zum Stand der Motor Revision des 50 AB 1092. Leider musste ich nach tagelangen einweichen in Essigwasser, Dieselbäder und diversen anderen Sachen feststellen das der Zahn der Zeit gewaltig an dem Teil gezehrt hat. Korrosion wo man hin sieht. Selbst das Gehäuse sieht aus wie eine Mondlandschaft. Die Dichtflächen müssen geplant werden, sämtlich Lager und Wedi"s erneuert werden. Dann habe ich mal so rumgesucht und bei Wedi"s und Dichtungssatz und neuen Lagern sowie Kolbenringen liegst mal schnell bei über 200.- Was meint ihr, lohnt der Aufwand. Frohes Restfest Gr. Molly
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Zum einen ist so ein altes Schätzchen in sehr gutem Zustand zu einem günstigen Kurs auch nicht so einfach zubekommen, zum anderen weißt du nach der Revision genau was du hast! Selbst wenn du einen anderen Motor bekommst, sollte er ebenfalls kompl. auseinandergenommen und revidiert werden. Dafür, also Neuanschaffung und Revision , kannst du auch gleich das Original wieder fit machen!
Desweiteren lernt man bei so einer Aktion die Technik genau kennen und das Ergebnis, so bin ich mir bei dir sicher, kann sich bestimmt sehen lassen!
Ein Problem sehe ich jedoch, das möchte ich hier nicht verschweigen: Besonders das ausmessen und ausdistanzieren von Wellen etc. werden dich ohne Spezialwerkzeug vor eine Herausvorderung stellen. Wenn geplant werden muß, ändern sich so ziemlich alle Maße.
Aus diesem Grund habe ich damals meinen alten Motor, nach diversen Vorarbeiten, zu einem erfahrenen "Sachs-Instandsetzer" gebracht, der diese "sensible" Arbeit zu einem wirklich fairen Preis für mich erledigt hat. Trotz der zusätzlichen Ausgabe habe ich es nicht bereut, denn nur wenn alle (neuen) Maße eingehalten werden, so meine Erfahrung, ist ein problemloser und langlebiger Motorlauf gewährleistet.
Gruß
Stefan
"lieber schweigen und als Narr erscheinen......als sprechen und jeden Zweifel beseitigen"
naja wenn man billig zu nem anderen motor kommt wäre der als ersatzteillager nicht verkehrt, dann kann man ja immer noch sehn ob motor tausch sinnvoll ist
lager und dichtringe müssen da normal auch erneuert werden, zahnrrad evtl ganz, also zb alter motor ohne zylinder
die kette ist auch oft gelängt und muss erneuert werden
Danke für den Zuspruch. Aber eines ist auch definitiv, ohne Euch hier im Forum bin ich hilflos. Das ist sonst so gar nicht mein Metier. Ich bin zwar Handwerker und auch seit gut 6 Jahren an kleineren Saxonetten Motoren am Schrauben derweil auch für andere aber ich habe mir nur was angeeignet nicht gelernt. Here we go. Der Zuspruch seitens des Eigentümer ist da. Jetzt habe ich folgendes gegooglt. Guckt ihr mal bitte drüber damit ich nicht das Falsche bestelle! https://www.ebay.de/itm/NEU-Motordichts ... :rk:8:pf:0
Lg. Molly
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