Hercules 215 Bj. 1955

[Molly]

Hallo Leute, will euch hier mal meine Neue vorstellen.



natürlich mit Blessuren sonst würd es ja keinen Spaß machen.
Einen für mich bisher unbekannten Motor gab es dazu.

. Der Motor am Rad ist ein AB 50 1092 genau wie bei der Miele, allerdings muss dieser nicht im Gang angetreten werden. Also etwas anders, wie weiß ich noch nicht. Lg. Molly

[carinona]

kein schlechter zustand, gutes teil

[Molly]

kein schlechter zustand, gutes teil
Danke; Will ich hoffen.
Heute bei uns Schiiitwetter, da dachte ich mir geh Moped putzen.
Eine Seite ist grob fertig. Ich glaube die bleibt so. Da kommt kein Pinsel dran. Motor dreht. Zündfunke ist da.... Herz was willste mehr. Fotos folgen.... Lg. Udo

[stefankausk]

Hallo,

Glückwunsch zum Neuerwerb! Ich find auch, dass das Moped in einem doch relativ sehr gutem Zustand ist! Viiiiel Spaß damit!

Gruß
Stefan

[carinona]

wenn lack so bleiben soll kannst roststellen mit owatrol konservieren
https://www.korrosionsschutz-depot.de/r ... oel-125-ml

die speichen bekommst vermutlich mit alufolie + cola + chrompolitur wieder ganz gut hin

wieviel km hat die aufm tacho?
schätze keine 10000, sieht so nach 2000-7000 aus,

[Molly]

Danke.
Knapp 19tsd steh`n auf`n Tacho der auch noch funktioniert. Stand halt über 30 Jahre im trockenen Schuppen. Der spaßige Zweibein Ständer kommt weg. Neue Reifen müssen her. Seitenverkleidung Motorbereich fehlt. Eine Verkleidung vom der Typ 216 ist dabei, passt aber nicht. Die Schmutz Manschette ( vermutlich aus Leder ) für die Schwinggabel ist total kaputt. Mal sehen wie das original war. Ein Rücklicht wie es früher war habe ich schon gesehen. Mache ne Liste und dann wird bestellt. Der Rost wird wie empfohlen behandelt. Gr. Molly Motorrevision? Was meint ihr. Ich wollte es erst probieren. Natürlich mit neuen Getriebeöl drin. Andersrum, den AB 1092 kenne ich ja schon. Unterlagen sind ja auch da.

[carinona]

man könnte zylinder mal abmachen und sehn ob rost innen ist, vorher merken ist besser als nachher

19000...dahast aber gut geputzt...

rücklichter https://victoria-oldtimer.de/webshop/Ruecklichter

[Molly]

Bin als Anfänger immer dankbar für alle Tipps. Ist besser vorher lesen als erst kaputt reparieren. Lg. Molly

[carinona]

die dichtringe gehn nach etwas fahren eh in eimer, die sind ausgehärtet

bei 19000 sind die kolbenringe auch nicht mehr das wahre

[Molly]

Ok, ich werde den aufmachen. So wie es jetzt aussieht werde ich die behalten und auch fahren. Dann macht es um so mehr Sinn.

[carinona]

ist besser wenn der solange stand, sonst ärgert man sich evtl später über seine faulheit

[Camaro2000]

schöner Zustand. Da braucht man nix lackieren. Sieht fast wie meine Vicky aus, aber Deine ist besser.

[Molly]

Danke Dieter für den Zuspruch. Die wird nicht gesprüht oder gepinselt. Werde carinonas Tipp mit Owatrol Öl behandeln beherzigen. Habe heute den Motor Sachs 50 A.B 1092 ausgebaut und war beim abnehmen des Zylinders schon ganz schön irritiert, (Fotos folgen) guckt mich doch ein aus meiner Sicht ein neues Pleuel an. Nach Rücksprache mit dem sehr netten Verkäufer ist heraus gekommen das seit seinem Besitz 1985 kein Schrauber da dran war. Er selber sei aber auch nur wenig damit gefahren. Lg. Molly


Leider sind ein paar Fotos nichts oder nur ganz schlecht geworden. Versuche es Morgen noch mal. Aber anhand des ersten Fotos kann man schon ahnen was ich meine. Das Pleuel sieht so gut aus ohne zu putzen.

[carinona]

ob er gutes öl gefahren hat siehst ja an kohleschicht an kolben und kopf

https://www.owatrol-kontor.de/owatrol-o ... orstellung
HINWEIS: Eventuelle Lappen, Stahlwolle usw., die in Owatrol Öl eingeweicht sind, können spontan anfangen zu brennen, wenn sie nicht ordnungsgemäß entsorgt werden. Lappen, Stahlwolle usw. müssen nach Gebrauch mit Wasser getränkt oder in einen verschlossenen, mit Wasser gefüllten Metallbehälter gestellt werden, bevor sie mit dem Hausmüll entsorgt werden.

[Molly]

Hier noch ein paar bessere Fotos.





Also, die KW ist neuwertig. Die Simmeringe sind wie neu. Wie das nach so langer Zeit sein kann weiß ich nicht. Der Motor hat von innen keinerlei Korrosion. Angeblich hat der Vater des Vorbesitzers als letzte Maßnahme bevor das Moped zum Standzeug wurde den Motor mit Diesel laufen lassen bis dieser stehengeblieben ist. Das Getriebeöl war auch kpl. noch drin. Jetzt noch eine Frage am Rande. In der Polradaufnahme sind Nuten für die Scheibenfeder, und zwar zwei. Gab es das original oder ist das Selfmade? Gr. Molly

[carinona]

sieht wirklich erstaunlich gut aus im vergleich zum rost in der zündung
scheint gut konserviert worden zu sein

die nuten, ka
es gibt wellen da waren die nuten an verschiedenen stellen beim sachs 50, sprich die wellen beim sachs 50 sind nicht gleich.
evtl soll das polrad das problem mit 2 nuten lösen

[Molly]

Und das nächste. Der Vogel hat eine Bosch W145T1 Kerze mit 16mm Gewinde verbaut. Passt der Wärmewert wohl dafür. Bevor ich mit meinen begrenzten PC und Ebay und Co Wissen suche, frage ich lieber. Vielleicht ist ja wer so gnädig. Gr. Molly
In meiner Ersatzteilliste steht für den 50AB1092 die W175T11 die jedoch nach Aufbrauch mit der W190M11 ersetzt werden soll.

[carinona]

w145T1= Bosch W8AC = NGK B5HS = Wärmewert 145
gewinde ist 14mm
die kerze ist ok für stadt und stop and go und zum testen

ansonsten gehört kerze ne nummer kälter rein
NGK B6HS oder Bosch W7AC
diese kerzen können allerdings bei kurzstrecke zu kalt sein, also teste erstmal ob die 145 zu hell wird, wenn nicht, dann kannst die lassen,
könnt schon nen grund haben warum da jemand ne 145er rein hat

https://www.mofapower.de/threads/277733 ... ujahr-1954
Technische Daten Hercules 215 1955:
Motor: einzylinder-zweitakt sachs, bohrung 38, hub 42, verdichtung 1:6, Dauerleistung 1ps bei 4000U/min, Höchstdrehzahl 4100U/min

Vergaser: Bing 1/12/35 D 54/ND 2,10/NS 3

Elektrische Anlage: Bosch Schwunglichtmagnet 6V 3W Kerze Bosch W 175 T 11, Gewinde M 14

Getriebe und Antrieb: 2 Gänge, Drehgriffschaltung, Zweischeiben Korklamellenkupplung, Sekundärkette 1/2 x 3/16, Abstufung 1: 2,89 :1,77

Rahmen: Tankrahmen, Federgabel

Bereifung: v. 23x2.00, h. 23x2.00, Reifendruck v.1,1 h. 1,2

Bremsen: Innenbackenbr., 90 mm Durchmesser

Tankinhalt: 5 Ltr., Reserve 0,5 Ltr. Gemisch: 1:25

Verbrauch: Normverbraucg 1,5 Ltr/100 km

Abmessungen: Länge 1770mm, Breite 600mm, Höhe 960mm, Radstand 1145 mm, Bodenfreiheit 140mm, Gewicht 34kg

Preis: DM 590

[Molly]

Nöh,das Gewinde ist tatsächlich 16mm. Einfach kann ja jeder!

[carinona]

https://otto-schinke.de/Zuendkerze-Bosch-W-145-T1

Bosch W 145 T1

Gewinde M14x1,25
Gewindelänge 10 mm
Schlüsselweite (Nennmaß) 21,0 mm
Wärmewertzahl 145

Vergleichsnummern:
AC 45 G
AC 46 LM
Autolite AE 6
Beru 145/14
Beru 14-8A
Bosch W8A
Champion H88
Isolator M 14-145
NGK B5HS


wenns größer als M14 ist, ist evtl ein einsatz dran, größer gebohrt

winter und kurzstrecken
https://www.ebay.de/itm/NGK-Zundkerze-S ... ctupt=true
sommer und langstrecken
https://www.ebay.de/itm/NGK-Zundkerze-S ... 2cd6069b19
sommer und winter kerze, lamgstrecke und kurzst