also wenn p1 dran ist und es org auspuff mit schalldämpfer ist, dann wäre die mühle leise, wenn der luftfilterkasten in ordnung ist und krümmer am zylinder und am auspuff dicht ist 27-28-30kmh ist soweit für ne org mofa auf der graden normal da sollte mal der zündzeitpunkt gepüft werden auch der luf...

klar kann das an der einstellung liegen
dreh den zug im ersten mal etwas straffer, nur soviel das er drin ist und drinbleibt
dann sehn obs geht

ist das richtige getrieböl drin, atf hat der kleine hebel am lenker leerspiel 1-2mm wenn du die unten noch richtig eingestellt hast sollte kupplung auch gehn das standgas darf nicht zu hoch sein, bei warmen motor so einstellen das kupplung höchstens ruckelt, aber nicht greift die muss auskuppeln von...

wenn grau zum rücklicht mit an klemme 56 ist, geht auch strom dahin, den gelbrot vorne ist ja auch an 56 wenn also hinten nix ankommt...muss wohl grau irgendwo unterbrochen sein, siehe lüsterklemme über der zündung..oder hinten birne durch.. gelb zündung an 59 gelbrot+grau an 56 braun masse rahmen +...

2 jahre, das wundert mich nun wieder noch nie gehört das die dinger länger als paar tage gehalten haben wenn die zusagen wie hier zb http://www.ebay.com/itm/Elektr-Zundung-Zundchip-fur-Puch-Maxi-Moped-/190484312212 das die funktionieren, müssen sie die auch umtauschen oder geld zurück prima und puch...

das ist der grund warum man keine zündchips einbaut dein vorteil scheint ja nur dein nachteil zu sein... eine woche ist ja fast schon rekord für diese dinger diese zündschips sind normal für zündungen mit zwei magneten gedacht und gehn nunmal bei 4 magneten meist defekt, früher oder später, mit gute...

es ist nicht besser was von minus und plus zu reden denn die suchen dann immer nach dem minus kabel, und dabei kommen se meist auf die idee das schwarze zu nehmen es gibt schlicht und einfach kein + und kein - kabel massekabel ist immer der rahmen wenn also an gelb strom ist wenn mans nichjt anschli...

Obatzter-Fan hat geschrieben:Ich habe leider das selbe Problem wenn ich die Kabel mit der Lampe verbinde habe ich keinen Strom mehr...

das problem hast wohl nicht mehr

also richtig verkabeln
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wies hier steht http://www.hercules-forum.de/viewtopic.php?f=59&t=875


es gibt kein + und - kabel an wechselstrom!

kannst de musst eh mit licht fahren aber warum nicht ans zündschloss machen gelb lichtspule an 59 und licht vorne und hinten an 56 http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/LU4AAOxyVLNSyEXu/$_20.JPG 59+56 ist lichtschalter 2+31 ist abstellschalter, schwarz abstellkabel an 2 und braun masse an 31, mas...

verkabelung prüfen zieh am zündschloss gelb , gelbrot und grau ab und verbinde diese drei kabel dann muss licht gehn und sieh zu das in dert lampe keinen kurzschluss produzierst wenn am scheinwerfer gelbrot und braun an falschen kontakt anschließt gelb ist lichtstrom aus der zündung gelbrot ist stro...

die motoplat zündeinheit kann schaden nehmen ohne entstörwiederstand denke ich, cdi zündungen werden grundsätzlich mit enstörwiderstand betrieben um spannungsspitzen etc zu mindern. bei ner unterbrecherzündung wärs egal, bis darauf das 0k ohm verboten ist zu geringer elektrodenabstand geht auch nich...

na je größer der wiederstand desto schwächer die zündspannung deshalb darf man nie zwei widerstände da hintereinander schalten , die folgen hast ja gemerkt, warme zündung werden im schnitt nicht grade stärker der luftspalt an der kerze ist indirekt der nächste widerstand, den muss der funke ja auch ...

dann ist klar die widerstände addieren sich, R heißt Resistor, also widerstand, und der liegt meist bei zusätzlich 5k ohm, du hattest also 10k gesammt würde zu 1k ohm markenstecker und kerze ohne R raten oder wenn se mit 5kohm markenstecker und normaler kerze läuft , dann das kannst aber auch bei 6...

dann ist klar
die widerstände addieren sich, R heißt Resistor, also widerstand, und der liegt meist bei zusätzlich 5k ohm, du hattest also 10k gesammt
würde zu 1k ohm markenstecker und kerze ohne R raten
oder wenn se mit 5kohm markenstecker und normaler kerze läuft , dann das

dann kannst halt keinen kondensator wechseln http://home.arcor.de/s125rep/parts504/frame005.htm evtl war der stecker nicht mehr ok hast Du eine Kerze mit R ? das gehört nicht rein zusammen mit 5kohm stecker kann auch sein das die alte zündung mit 5k ohm probleme hat http://www.motelek.net/motoplat/s...

die können wiederkommen wenn die zündung weiter schwächer wird logischweise ändert es am widerstand in der kerze wenig bis nix wenn mühle wärmer wird aber bauteile in der zündung ändern sich bei wärme könnte auch sein das der alte stecker eh nix mehr war, und zb bei wärme zu lose wurde würde mal den...

klar widersprechen muss ja sein wenn du meinst vorher besser lesen, ich sagt polrad richtig justieren warum wohl? und nix verdrehn dann , warum wohl? der keil hält kaum was viele zündungen haben gar keinen keil wichtig ist aber den konus und die welle richtig zu enfetten polrad mit 37Nm anziehn, unb...

das normal nicht so wichtige du muss halt das polrad so auf die welle bekomme das es richtig sitzt mit gummi hammer etwas fest draufhauen dann mit sicherungsscheibe und mutter gut festziehn du musst halt den kolben blockierenm kolbenstopper und polrad halten das sich das nicht verdrehn kann zu mehr ...

achso , 12v habe ich übersehn
da ist das polrad stärker magnetisiert
ne 12v iskra unterbrecherzündung ist noch seltener als die 6v

wie sich die mit hnem 6v polrad verhält weis ich nicht

das 12v iskra wirst nur schwer finden

was ist denn mit deinem polrad los
die gehn doch normal nicht defekt

du brauchst ein 103mm polrad http://www.ebay.de/itm/Hercules-CB-MF-Sachs-504-Kreidler-MF-Zundapp-ZR-ZA-Solo-Zundung-103mm-Polrad-/190896947353?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c72584099 das könnte auch passen http://www.ebay.de/itm/MOFA-SOLO-712-713-MARS-HERCULES-Polrad-Schwungrad-Rotor-Lichtmasc...