Ok. Der von Bosch ist original und 27mm lang, sämtliche andere aber nur 23.5mm. Passt der trotzdem rein?

Habe doch einen Bosch Schraubkondensator gefunden

Habe ja eigentlich den Unterbrecher und Kondensator getauscht, beide jeweils Import. Wenn des moped mal läuft gehen ab und zu Funken am Unterbrecher weg. Ich kaufe jetzt beides von nem namhaften Hersteller, da hab ich wenigstens Gewissheit das des gute Qualität ist.

Ne nur bisschen im Viertel, vielleicht 1-2km.

Kaufe jetzt alles von Bosch. Finde aber nur lötkondensator von Bosch, brauche aber einen mit gewinde.

Wenn ich alles mit Bremsenreiniger abgesprüht habe und sich die Drehzahl nicht verändert, kann man dann grundsätzlich davon ausgehen das sie keine Falschluft zieht? Ich kaufe jetzt einfach mal Unterbrecher und Kondensator von Bosch und dann mal schauen. Glaube zwar nicht das es das ist, aber versuch...

Achso habe auch in dem Zeitraum wo sie nicht anspringt einen 1a Zündfunken. Trotzdem Kondensator defekt?

Habe jetzt auch nochmals Zündungsseitig den Wellendichtring bei laufendem Motor mit Bremsenreiniger und Startpilot geflutet bis es raus gelaufen ist und auch Vergaser inklusive Ansaugtrakt und Zylinder, keine Drehzahländerung feststellbar.

OK. Ich muss dazu sagen das ich den Unterbrecher und Kondensator billig im Internet gekauft habe, glaube jeweils 6€.

Ich verstehe aber noch nicht so ganz den Zusammenhang zwischen Kondensator und trockener Kerze?!

Außerdem wäre doch wie schon gesagt bei einem defekten Kondensator trotzdem die Kerze nass wenn man Startversuche durchführt.

Kondensator habe ich schon gewechselt! Es bleibt ja nurnoch Falschluft als mögliche Ursache. Kalt ist sie heute morgen auch nur mühselig angesprungen. Wäre bei Falschluft aber nicht das Kerzenbild eher weißlich grau da sie dann zu mager laufen würde?

Jetzt ist sie nach langem warten und treten auch wieder angesprungen und hab sie im Standgas bisschen laufen lassen. Hab sie dann zwei dreimal an und ausgeschaltet und beim ersten tritt ist sie jeweils wieder angesprungen

Neue Erkenntnis. Auch mit Startpilot springt sie nicht an sobald der Motor warm ist!!!

Ich hab glaub ich noch zwei andere 10er Vergaser. Offen war der mit Sicherheit nicht. Hab den inklusive Vergaser letztes Jahr gekauft, der hatte jahrelang in ner Garage gelegen. Der war sehr eingestaubt und dreckig. Also äußerlich ist er dicht, zumindest verliert er kein Öl, obwohl doch ein wenig an...

Das ist das Problemkind

Das mit dem Startpilot werde ich morgen definitiv ausprobieren! Wenn es am Vergaser liegen sollte, was könnte es dann genau sein? Habe jetzt wieder den 12er Vergaser drauf, habe noch nen 10er getestet und da hatte ich das selbe Problem

Du kommst nicht zufälligerweise aus dem südhessischen Raum?

Soviel habe ich gar nicht bearbeitet. Nur ein und Auslass ein wenig. Was meinst du mit offen?