Hallo Stefan, Welche Auswirkung hat denn ein loser Steckflansch auf die Leistungseigenschaft? naja wenn er abläst änder sich wohl minimal das resonanzverhalten, und der krach, mehr ist da ja nicht da sind ja die zweiring Meteor http://www.distelner-zweiradmarkt.de/motor_kolben.htm bkeibt sich zieml...

Hallo Stefan, Welche Auswirkung hat denn ein loser Steckflansch auf die Leistungseigenschaft? naja wenn er abläst ändert sich wohl minimal das resonanzverhalten, und der krach, mehr ist da ja nicht da sind ja die zweiring Meteor http://www.distelner-zweiradmarkt.de/motor_kolben.htm bkeibt sich ziem...

ja warn schreibfehler, ist 37,97mm die unterschiede bei den kolben sind immer 1/100mm, zweiring kolben standard ohne buchstaben 37,97 A= 37,98 B= 37,99 C = 38,0 einring kolben standard A A= 37,97 B= 37,98 C = 37,99 D = 38,0 man muss da aufpassen, nicht immer ist A=A etc http://www.distelner-zweiradm...

ganz schon ausgelutscht dann das teil 38 ist die bohrung die org kolben beginnen bei 37,7 und die toleranzkolben enden normal bei 38,0 auf 38,5 wurde schon vergößert, aber ich finde den meteor 38,5 im mom nicht das laufspiel wurde von sachs nie veröffentlich nach dem was ich weis geht bei den zylind...

ICh bestell mir jetzt die Scheibenfeder, weil ich denke, dass sie passt, wenn nicht dann möglichst schnell bitte Bescheid sagen. http://www.victoria-oldtimer.de/webshop/product_info.php?info=p13531_Scheibenfeder-2-x-3-7.html passt Aber wo ich schon mal dabei bin die Zündung zu erneuern, wollte ich ...

wie wurde denn das gemessen? 37,99mm und 38,10 mit innenmessgerät an mehreren stellen im zylinder??? das ist ein unterschied von 11/100mm da hätte das ding null kompression mehr gehabt..fast ich vermute mal schlicht das deine messung nicht stimmt das ist zb ein innenmessgerät http://www.mw-import.de...

kolben findet man
nur wo ihr die firma gefunden habt die den zilykubder bearbeiten will, das ist interessant.....

bei dem unterschied fragt es sich dann noch ob das noch ok für die buchse ist...

der spannungsbegrenzer hat da nix mit zu tun naja hast recht, ohne würde kurzfristig beim umschalten die spannung steigen am rücklicht logo darfst oben keine 2x 15w anschließen, und auch keine 6v birnen mehr bei 12v regler hast du etwas 6v birnen drin??? du muss gelb ans zündsloss an klemme 59 mache...

filter richtig verlegen , das der einlass höher als der auslass ist alten filter wechseln ich hab den filter unter bzw höhe ass, dann schlauch unterm ass durch unten oben in vergaser so ist der knopf auf dem vergaser immer frei außerdem gibts dicke fußdichtungen, ob das bei dem motor org ist weis ic...

ist der org luftfilter dran org düse drin beide o-ringe vor und hienter dem vergaser drin ansonsten alles auf falschluft prüfen außerdem leuchtet mit nicht ein wieso man nurn unterbrecher einbaut und dann nicht den kondensator mitwechselt ist auch der zündzeitpunkt eingestellt, das ist wenn er öffne...

das ist keine zündspule

das ist die zündspule
http://www.victoria-oldtimer.de/webshop ... anker.html

bei 1,2mm kann die ladezeit pro umdrehung zu kurz sein also funke zu schwach unterbrecher einstellen oder erneuern, wenn erneuern , dann kondensator gleich mit und kerzenstecker prüfen magnete im polrad und polschuhe der spulen zb mit wd-40 entrosten , man stellt durch die löcher am polrad ein zb un...

es gehört mittelfeste flüssige schraubensicherung an die mutter der kupplung

da ist normal gar nix verpresst, das kabel ist in die spule geschraubt und der stecker ist ins kabel geschraubt kauf dir eine 1-k-ohm kerzenstenstecker, markenware, ngk oder beru, keinen 5k ohm , es sei denn es gibt nix anderes zb gib bei ebay ein 1k Ohm Beru SIMSON dann siehst dir mal den stecker a...

http://www.abload.de/img/beljbj.gif , Kapier das da hinten am rücklicht die gelbe farbe nicht stimmt, da wurde rumgefummelt, die kabelfarben , sind nicht original, bzw. diese gelben gehn an die orgkabel braun und grau an der zündung gehen ganz klar grau vom zündschloss und braun vom rahmen nach hin...

alles Gelb Lichtmschine lassen wies ist, nach oben und vorne scheint alles zu stimmen nein, und nochmals nein gelb, blau oder schwarz und masse braun geht hoch und runter kommt nur grau zum rücklicht alles Gelb Lichtmschine lassen wies ist, nach oben und vorne scheint alles zu stimmen dein problem ...

lass das gelbe kabel nach hinten ab oder machs an masse und kapier den plan oben, gelb zündung geht an 59 zündschloss das ist ein simpler schalter, im Schloss, wenn den schlüssel auf 2 stellst ist 59, ALSO GELB Zündung Lichtmaschine mit klemme 56 verbunden DESHALB kommt GRAU zum Rücklicht und GELBRO...

maase braun geht doch nach hinten, und grau geht auch nach hinten also muss es da auch rauskommen, fragt sich nur in welcher farbe.... wird vermutlich das zweite gelbe kabel da sein aber grau mittlerer pol an der birne wäre schon mal richtig ansonsten muss man 2 testabel machen und mal direkt gelb z...

1. Schwarz an Klemme 2 2. Zweimal braun (Klemmenbezeichnung nicht zu erkennen) 3. Gelb/rot und grau an Klemme 59b 4. Gelb an Klemme 59 ____________________________________________________________________ normal nicht richtig sieht aber richtig aus, falls keine klemme 56 da ist...... das sieht alles ...

trick versuchen öffnet der kontakt erst nach M bei linksdrehung dann grundplatte in die die mitte der langlöcher stellen, oder noch weiter nach links drehn !!!! dann erst bei O den unterbrecher auf 0,4mm stellen dann weiter sehn was mit M wird dann hast wieder platz die grundplatte zu verdrehn der u...